根据近期多方流露出的规划图，杨浦滨江北段未来很可能要迎来三条轨交——20号线、21号线北延伸、24号线。

核心原因是：上海国际演艺中心，也就是民间俗称的"大巨蛋"，大概率要落在杨浦滨江中北段。

而6万人的场馆，没有多条地铁根本玩不转。

图源网络

上海滨江段又一个三轨交的地段要出现了？

大巨蛋来了，交通必须跟上

先说这个大巨蛋。官方定名上海国际演艺中心，6万座全室内穹顶场馆，容量约为梅奔（1.8万座）的三倍。

总投资约100亿元，是上海市级头号文旅工程。

极可能选址在杨浦复兴岛北侧滨江，黄浦江、复兴岛运河、虬江三水交汇的地方，共青森林公园南侧。

6万人是什么概念？一场演唱会散场，30分钟内必须把人疏散完。

地面交通这块，军工路本来就已经够堵了，再来6万人，那根本没法弄。所以地铁是刚需中的刚需。

也正因为这个场馆，原本很多"远期规划"的地铁线路，可能被倒逼着加速落地。

根据网传的演艺中心项目总平面图图，大巨蛋配套规划为20、21、24号线三条轨交。

说白了，没有大巨蛋，这三条地铁可能还要再拖个十年八年。现在有了地标，地铁也快了。

三条地铁，三条动脉
1）20号线：北上海的"东西大动脉"

20号线一期被拆分为西线、东线及东延伸段。

西段（金昌路-上海马戏城）预计2028年开通，东段及东延伸段2024年12月30日才正式开工，全线通车预计不早于2031年。

这条线被称为"北上海副中心联络线"，串联真如副中心、大宁、江湾-五角场、杨浦滨江中北段和浦东外高桥。

预测在杨浦滨江段，共青森林公园站规划与24号线换乘，启帆路站规划与21号线换乘。

对杨浦滨江北段来说，20号线是第一条真正意义上的地铁。没有它，这里就是个交通死角。

21号线北延伸：直达浦东机场

21号线一期东延伸正在建设中，从东靖路到浦东3号航站楼。

而大巨蛋的规划图中，21号线被"拉"到了杨浦，在场馆附近设站，串联浦东足球场、迪士尼、浦东机场。

这条线的意义在于：把杨浦滨江北段和浦东核心功能区张江、东方枢纽直接串起来。

以后从滨江北段去浦东机场，不用换乘，一条线直达。对于承接全国乃至亚洲的演艺客流，这是关键配套。

24号线：滨江的"专属线路"

24号线在杨浦的规划由来已久。2018年滨江中北段城市设计国际方案征集时，就明确提到"轨交24号线要进入滨江地区"，在每一个站点形成TOD发展节点。

到了2024年，上海市住建委在答复人大代表建议时明确：24号线规划在杨浦范围沿滨江区域走向，预控已获批。

杨浦区十五五规划也再次确认：推动轨道交通24号线前期研究。

24号线对滨江的意义最大——它几乎是贴着江岸走的，真正把"滨江"和"地铁"合二为一。

现在上海各条滨江中，有专属地铁线的几乎没有。24号线一旦落地，杨浦滨江北段的通达性将发生质变。

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北段的底子，比想象的好

很多人一提到杨浦北滨江，脑子里就是"荒凉""工厂""交通不便"。但这里的底子其实不差：

1）一线黄浦江景。杨浦有15.5公里滨江岸线，南段5.5公里已经开放，中北段还有10公里。北段从定海桥到闸北电厂，江面开阔，对岸就是浦东。

2）共青森林公园。这是上海中心城区最大的森林公园，东濒黄浦江。

按照规划，未来杨浦滨江将直通共青森林公园，相当于顺着滨江一直往东北走，可以穿过森林公园。

3）复兴岛。上海唯一的封闭式内陆岛，在2035总规里定位为战略预留区。现在规划升级为"全球创客岛"，岛北还要建大型草坪演艺空间。

4）产业。杨浦滨江中北段定位是在线新经济"研发创园"，复兴岛要建量子城市时空创新基地。也就是说这里不是纯住宅区，是有产业支撑的。

江景+公园+科创+地标场馆，看下来，北段缺的只是地铁，而地铁正在补上。

滨江最后的性价比

上海能叫"滨江"的地方，价格都不便宜。

徐汇滨江，新房单价早就过了15万，二手豪宅更是天价；

前滩，成熟、完善、贵，几乎没有洼地；

杨浦滨江南段，有18号线，但开发得差不多了，价格也起来了。

而北段目前还没怎么开发新房，但有住宅供地规划，配套还在建设中，有低价买入的机会。

三条地铁一旦落地，这里将同时拥有：滨江景观、地铁覆盖、大型地标、生态公园、科创产业。

放眼整个上海滨江，同时具备这几项的板块，价格还便宜的，几乎找不到了。

杨浦北滨江的对岸，浦东那边也比较原始荒芜。

但这也意味着，一旦杨浦北段动起来，浦东对应岸线也会跟着启动。这种"两岸联动"的开发模式，势能是最大的。

换句话说，北段，是在和浦东一起画一张大图。

关键的一点是，不管是建场馆，拉地铁，还是住宅开发，都会涉及到动迁，沿线和周边的老房子有希望了。

适合谁？

在市区通勤、想要江景和居住品质的人。20号线串联大宁、五角场，24号线沿滨江走，去市中心不会太远。

预算中等，想买入滨江板块的人。

愿意持有5-10年的长线投资者。 三条地铁+大巨蛋+复兴岛开发，兑现周期至少要五到八年。

不适合谁：

想短炒的人。 部分配套还在建，需要慢慢落地。

规划从图纸到现实，有不确定性。20号线东段2031年前能不能通车，24号线什么时候正式批复，包括21号线北延伸，这些都没有百分百的定论。

另外需要注意的是，杨浦滨江，接下来会有大量的限售新房解禁，短期内会冲击板块的房价。

杨浦滨江北段，过去一直是上海滨江的"被遗忘的角落"。南段已经秀带成型，北段还在工业锈带的转型中。

但大巨蛋一旦落地，为了集散6万人，三条地铁被倒逼着进入实质性推进阶段。20号线在建，21号线北延伸改道，24号线预控获批……

当然， 有人担心地铁建设周期长，有人担心大巨蛋运营不起来，有人担心北段配套跟不上。这些担忧都有道理。

但换个角度想：上海还有多少地方，能同时集齐"滨江+三轨交+6万座地标+森林公园+科创产业"的组合？而且价格还在洼地？

杨浦滨江北段，正在从"交通死角"变成"轨交枢纽"，从"工业荒地"变成"演艺科创滨江"。

这个过程不会一蹴而就，但方向已经明确了。

对上海来说，北段的崛起，意味着黄浦江两岸终于要实现真正的均衡发展。

北滨江的时代，或许要开始了。

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