浙江
助力 “航运浙江” 建设，长三角内河绿色航运再添重磅支撑。近日，湖州市发布全国首部船舶充换电专项布局规划 ——《湖州船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划（2025—2030年）》，以系统化、全域化补能网络布局，全速推进内河船舶电动化与 “全电航运” 建设，为浙北乃至长三角水运绿色转型树立样板。
这份规划由湖州交通运输、发改、电力多部门联合编制出台，立足湖州密布的内河航道资源，盘活现有港口码头、水上服务区、水上加油站存量空间，精准测算航道运力与电动船舶补能需求，科学布局多层次船舶充换电基础设施，打通新能源船舶航行补给关键堵点。
规划明确 “首城百站” 核心发展目标：到2030年，湖州建成各类船舶充换电场点合计106座，成为全国首个船舶充换电站数量突破百座的城市，建成长三角船舶充换电中心城市。届时全市电动船舶年补能总量可达2.35亿千瓦时，五年内累计削减二氧化碳排放近百万吨，推动内河航道水运网络与城乡电力能源网络深度融合，实现水运、能源两大基础设施协同发展。
据了解，规划实施周期覆盖2025至2030年，配套充换电设施将全域覆盖长湖申线、京杭运河等长三角核心主干航道，以及妙湖线、菱新线等地方支线航道，共计贯通22条内河航道。站点体系细分换电站、公共充电站、货主码头充电站三类，全域总电力接入容量达9.22万千瓦，兼顾公共通航补给与企业货运专属补能需求，实现干支航道、大小码头全覆盖。
作为杭州运河上游重要水运枢纽，湖州与杭州共享京杭运河、长湖申线黄金水道，两地内河航运往来密切。此次全域铺开船舶充换电网络，将打通杭湖水上绿色物流通道，助力杭州 “公转水”、海河联运产业降碳增效，为浙北运河经济带打造完整绿色航运能源配套，推动长三角内河航运整体迈向低碳电动新时代。
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