魏牌 V9X 产品阵容迎来进一步完善。

日前，魏牌针对 V9X 新增 豪华家庭版 Ultra 车型，同时对原有车型命名进行了调整：此前上市的 豪华家庭版 正式升级命名为 豪华家庭版 Ultra+。随着新车型的加入，V9X 的产品矩阵进一步细化，也为消费者提供了更加丰富的动力选择。

与此同时，官方针对全系车型同步更新了限时权益价格。其中，新增的豪华家庭版 Ultra 限时权益价为 31.68 万元，相比豪华家庭版 Ultra+ 降低 2.8 万元；其余车型在叠加限时权益后，相比 V9X 上市时也均下调 1.5 万元，进一步提升了整车竞争力。

新增 Ultra 版本，核心变化在动力系统

从配置来看，此次新增的豪华家庭版 Ultra 并非简单的配置缩减版，而是在保留绝大多数旗舰配置的基础上，对动力系统进行了调整。

相比豪华家庭版 Ultra+ 搭载的 2.0T 超级 Hi4 混动系统，新增的 Ultra 车型改为 1.5T 混动系统。由于发动机规格发生变化，其最高车速也由 225km/h 调整至 210km/h。

除动力系统外，两款车型在智能座舱、辅助驾驶、舒适性配置以及豪华配置等方面基本保持一致，因此对于更注重家庭出行、城市通勤以及综合用车成本的消费者来说，新增加的 Ultra 版本无疑提供了一个更具性价比的选择。

换句话说，消费者可以用更低的购车预算，获得与 Ultra+ 基本一致的旗舰豪华体验，仅在动力性能层面有所区别。

全系限时价格同步下调

除了新增车型外，魏牌此次还同步更新了 V9X 全系限时权益售价。

调整后，全系车型最新限时权益价格如下：

• 豪华家庭版 Ultra：31.68 万元（新增）
• 豪华加长版：33.49 万元
• 豪华家庭版 Ultra+：34.48 万元
• 行政加长版：37.48 万元

相比今年上市时的限时权益价格，除新增车型外，其余三款车型均进一步优惠 1.5 万元。

其中，豪华家庭版 Ultra 的加入，也让 V9X 的入门价格首次来到 31 万元区间，相比此前产品阵容拥有更低的购买门槛，对于准备购买中大型新能源 SUV 的家庭用户来说吸引力进一步增强。

三种定位覆盖不同用户需求

作为魏牌面向高端新能源市场打造的旗舰 SUV，V9X 在上市时便采用了差异化的产品布局。

其中，豪华家庭版（现 Ultra/Ultra+）主要针对家庭用户打造，更强调第二排、第三排乘坐体验以及家庭场景下的舒适性配置；豪华加长版则拥有更长的车身尺寸和轴距，进一步提升车内空间表现；

定位最高的行政加长版则增加了更多商务行政配置，包括后排零重力座椅、更高级音响系统以及后排娱乐屏等，更适合商务接待及高端出行场景。

这样的产品布局，使 V9X 能够覆盖家庭、商务以及行政出行等不同用户需求，而此次新增 Ultra 版本，则进一步丰富了家庭版车型的选择。

旗舰平台打造，产品力依旧在线

作为魏牌旗舰 SUV，V9X 基于长城汽车全新的归元架构打造，上市时便凭借平台技术获得了较高关注。

在产品层面，V9X 采用 AI 豪华六座布局，拥有标轴与长轴两种车身形式，可满足不同消费者对于空间的需求。同时，新车还提供丰富的智能化配置，包括高阶智能辅助驾驶系统、智能座舱以及多项豪华舒适配置。

动力方面，此前上市车型全系搭载 2.0T 超级 Hi4 混动系统，兼顾性能与能耗表现；底盘则配备空气悬架、后轮转向以及超级智慧底盘等配置，在操控灵活性、舒适性和高速稳定性方面均达到旗舰级水准。

此次新增 Ultra 车型虽然将动力系统调整为 1.5T 混动，但从整体产品定位来看，并未改变 V9X 作为旗舰 SUV 的核心豪华体验，而是通过动力配置差异，为消费者提供了更灵活、更具性价比的选择。

总结

近年来，高端新能源 SUV 市场竞争愈发激烈，各家厂商除了不断升级智能化和舒适性配置外，也开始通过更加细分的车型策略覆盖不同消费人群。

此次魏牌 V9X 新增豪华家庭版 Ultra，并同步下调全系限时权益价格，实际上也是希望进一步扩大产品覆盖范围。一方面，通过保留旗舰配置、调整动力规格，将购车门槛拉低至 31.68 万元；另一方面，原有 Ultra+、豪华加长版以及行政加长版依旧承担着性能、空间以及商务属性，更高配置的用户依然可以按需选择。

对于消费者而言，如果更看重家庭使用场景、对极致动力没有特别需求，那么新增的豪华家庭版 Ultra 或许会成为 V9X 车系中最具性价比的一款车型；而对于追求更强动力、更高性能表现的用户，Ultra+ 及以上版本仍然是更值得考虑的选择。