十二三万放在十年前，可能只够买一个高配的本田（丨），低配的大众，什么本田、大众这些B级车你都不用想了。但是现在十年之后告诉你十二三万就能买到一辆车长接近5米，轴距接近3米的大六座正儿八经的SUV，这事你敢信吗?

那五菱就让我们做了一回这样的梦，接下来带大家来看看L这车到底是怎么样的，值不值得我们消费者去购买。

定位为中大型SUV的五菱星光L推出了三款配置车型可供选择，官方指导价分别是11.28万、12.58万和13.58万，上市权益价为10.98万起。值得一提的就是，三款车动力和电池完全一致，差别主要在安全和舒适配置上，所以我们消费者也不用为动力的高低作太大的纠结。

外观设计上，整个前脸的设计具有不错的视觉美感，一横一竖的灯组呈现出“T”字形造型，点亮之后带来较高的辨识度也在视觉上拉高了车头比例。发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠设计则营造出SUV车型与生俱来的力量感与肌肉感。

车身侧面流畅且舒展，从前大灯位置勾勒出一条硬朗的腰线延伸至后尾灯处。下面整个设计都非常成熟的，包括下面门环的曲面以及下面这些镀铬的配饰都能够给到这辆车一种非常高级的感觉。并且采用的是豪华车同档次的巴斯夫2K高透清漆，8层涂层工艺加持，漆面厚度相比普通工艺提升20%，不仅更耐刮耐用，质感也很在线。

除此之外，车辆的尾部设计也是足够的高级，虽然与车头遥相呼应的，但是给到你的感觉是完全不同的，贯穿式后尾灯，形成一个类型“门”字形，覆盖车尾主体位置，有效拉伸了横向视觉宽度，点亮后辨识度较高。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距达到了2950mm这样的尺寸参数在中大型SUV市场中也具有不错的优势。我身高为178cm（体重160斤）将驾驶位调到舒适驾驶姿势之后，头部还剩1拳三指，坐到第二排，腿部空间相当宽松，坐垫长度对大腿的承托到位，靠背角度可以调，长途坐着不容易腰酸。进出第三排不用翻折第二排，中间有过道，宽度190mm，成年人侧着身子能走进去。

第三排我自己坐进去，腿部还有大约一拳的余量，头部不顶棚，178cm的成年人短途乘坐没什么压迫感，不是那种只能塞小孩的"小板凳"。当然，如果第二排乘客个子比较高把座椅往后推到底，第三排的腿部空间就会紧凑一些，这是所有六座SUV都避不开的物理限制。

座椅方面均采用了2+2+2的六座布局，而且全系车型均采用了仿皮材质进行包裹，而且填充厚度适中偏厚，包裹性不算激进，但对腰背的支撑比较到位，长途开两三个小时不会有明显的塌陷感。第二排座椅的靠背角度可调范围比较大，半躺着休息也行，第三排够宽大，大腿不会被架空太多，这一点比很多七座SUV的第三排要强。

而高配车型的前排主驾6向电动调节，副驾手动，前排和第二排都带加热，顶配旗舰型前排多了通风功能，吸风式的。

后备厢方面，五菱星光L在满载六人的情况下，它的后备厢依然拥有383L常规容积，这样的后备厢空间也可以满足日常通勤时的载物需求，另外后备厢下方还有一个101L的下沉式储物格，可以放一些隐私物品。如果平时我们需要更大的载物空间，可以将第三排座椅方面，这样一来容积也将扩展至1103L，再配合全车一共有大约40处储物空间，门板、中控、座椅侧边、后排扶手都安排了格子，水杯、雨伞、零食、孩子的玩具都能找到地方放，这一点对有多孩的家庭来说特别实用。

至于动力方面，全系车型均采用了插电混合动力系统，没有高低区分。1.5L自然吸气发动机最大功率78kW、最大扭矩130N·m，与之匹配的则是E-CVT变速箱，前置单电机的最大功率为170kW、峰值扭矩280N·m。8.2秒的零百加速虽然不算非常强劲，但对于日常家用完全足够。

另外，电池全系标配37.9kWh神炼电池，纯电续航260km，基本可以满足日常城区通勤一周一充；满油满电综合续航可达1260km，并且支持3C快充，从30%充至80%电量只需要15分钟，还支持3.3kW外放电可以满足外出时的用电需求。

实测来看，五菱星光L市区纯电开着贼顺，起步安静没噪音，电机踩下去立马有劲，跟车超车毫无压力，没有油车换挡顿挫那股难受劲儿。CLTC纯电续航260km，市区实测200-220km，上班族一周充一次电足够代步，有家充桩更是全程用电不烧油。出门长途切混动，综合续航1260km，跨城探亲不用频繁加油，就算没电亏电跑，百公里才4.9升92油，长途花销特别划算！

底盘悬架方面，五菱星光L采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且由摩缇马帝团队调校，主打舒适但不松散晃悠。市区平整路，小颠簸、井盖过滤得很柔和，过减速带回弹利落，后排坐着不颠，坑洼乡道底盘有韧性，不会硬砸车身，也没有坐船似的来回晃，底盘无异响。方向盘低速轻高速稳，变道顺手，就是快速过弯侧倾会偏大，毕竟调校偏舒适，好在倾斜幅度可控不吓人，车身快5米，转弯半径5.9米，普通路口一把掉头，刚换大车初期停车要适应车尾，开几天就顺手。车辆在高速120码时它的隔音依然在线，全车多层隔音玻璃加53处声学包，车内聊天不用大声。

内饰方面，五菱星光L的车内整体采用对称布局，做工用料都很扎实，甚至质感上有些超出预期。像用户高频次接触的区域都采用了大面积的软质材料包裹，再加上大量的木纹装饰板，大幅提升了座舱的档次感，内饰颜色提供云釉白和砂陶棕两款耐看配色。屏幕大小分高低配，舒享版是12.8英寸中控，臻享、旗舰直接升级15.6英寸，两款都是2K分辨率LCD屏，仪表均为8.8英寸全液晶。

车机搭载Ling OS，配高通8155芯片、8G运行内存+128G储存，滑动页面、切换功能丝滑不卡顿。苹果 CarPlay、安卓Carlink、华为HiCar全都支持，不管什么手机都能连上。语音喊“你好小菱”就能操控，支持双区域识别、免唤醒连续说话，导航、空调、车窗、音乐动口就能调，开车不用伸手点屏幕，日常特别实用。

充电配置也足，前排50W无线快充，全车7个Type-C口，前后排都是27W快充，一家人手机同时充电完全够用。音响差距比较大：舒享6个喇叭，臻享12个，顶配旗舰直接21扬声器7.1.4环绕，总功率1560W。平时听流行曲差别不大，但看电影、听现场音源，顶配的环绕立体声氛围感一下就能听出区别。

星光L配置区分还挺明显，舒享版配置比较基础，只有定速巡航和倒车影像，没有L2辅助驾驶，也缺侧气帘。臻享、旗舰两款高配才有完整L2灵眸辅助驾驶，全速自适应巡航、车道居中、主动刹车全都配齐，硬件标配1个前摄、4个全景摄像头、6个超声波雷达，旗舰还额外多俩毫米波雷达。

主动安全预警也很全：车道偏离、防碰撞、倒车侧方、开门预警、横穿车辆制动都有。被动安全高配主副气囊、前排侧气囊、全车侧气帘全都配齐，还带实时胎压显示。舒享版少了侧气帘，经常拉满一家人出门，真心不建议省这个配置。停车辅助差别也大，舒享只有后雷达+倒车影像，臻享、旗舰升级前后雷达、360全景影像还有透明底盘，窄路错车、倒车入库看得清清楚楚，好开不少。

全文总结：以上就是我们对五菱星光L的全面解析，相信大家可以看出整车拥有不错的产品力和性价比，在同级车型中也属于实力派的存在，所以我觉得五菱星光L这款车还是值得购买的。它外观新潮耐看，动力底盘成熟可靠，空间也足够大。虽然没有高端车型的冰箱大彩电，但家用舒适配置一应俱全，关键价格亲民，顶配落地也才15万，普通家庭完全负担得起。