吉林
去年四月，本账号曾发布过一篇盘点吉林市主城区永久性跨松花江桥梁的文章，其中提到吉林大桥和丰满桥哪座的历史更为悠久的问题。对于这两座桥梁的建桥时间，地方史料记载较乱。如《吉林市地名志》中，记载吉林大桥修建时间为1938年至1940年，丰满桥始建于1940年；《吉林省城建志》中吉林大桥的修建时间同上，丰满桥的修建时间则记载为1938年6月至1940年6月。
另据《吉林市沿革与大事》中记载，吉林大桥始建于1940年；《昌邑区志》记载吉林大桥修建于1940年，1943年9月竣工。尽管我不清楚这两本资料的记述转引于何处，但这两份资料记述的年代多半来自于档案记载（尤其是《吉林市沿革与大事》），可信度较高。同时，在1942年之前的吉林风光明信片中，未见吉林大桥的身影。
目前所见资料中，1938年、1940年地图中确实出现了吉林大桥的桥梁标注，但我怀疑其中的桥梁仅为规划，就如同这两张地图中标绘的江南地区道路网格一样。至于《吉林旧影》中出现的“施工中的吉林大桥”照片，虽标注拍摄时间为1938年，该时间点是否为照片原本附带尚属两可。同时，照片画面内容模糊，也看不太清岸边景物是否与吉林大桥两侧吻合。故而个人倾向于吉林大桥1940年开工之说。
和原始记载极其罕见的吉林大桥不同，丰满桥的修建史料相对较多。根据日文版《榊谷仙次郎日记》描述，可知丰满桥于1937年开始招投标。另在日文版《松花江堰堤发电工事实录》中1938年施工作业计划上，已包括“一座长约400米的永久桥梁，用以连通大坝下游松花江两岸”。该记载与《吉林省城建志》记载1938年修建“丰满施工桥”相契合。
鉴于桥梁施工与“连接吉林市区与施工现场、总长25公里的施工道路；包含事务所、职工宿舍、商业街在内的市镇区域；为工程前期砂石骨料运输铺设的轻便窄轨铁道；为搬运水泥及其他建材、发电机械设备，将南满铁路支线引至坝区与发电厂区内；劳工宿舍及其配套福利设施、施工动力电线、供水设施等”，同期开始施工，因而可参照时间点相对较多。
虽未查实丰满桥的竣工时间，但1941年时，日文资料已经提到利用丰满桥进行两岸的材料运输了。在中国丰满水电博物馆中，我见到一幅标注为“1939年丰满桥架设全景”的图片，正在施工中的丰满桥已具备大致形状。此桥长415.9米，宽5.5米，为钢桁架钢筋混凝土桥，16个桥墩……
就此，本人认为丰满大桥应是吉林市主城区第一座跨松花江永久性公路桥梁。
据地方史志记述，1983年，丰满桥栏杆上加装了40厘米高的钢管护栏，1989年，丰满桥有过一次扩建。到了2005年，丰满桥旧桥被鉴定为危桥，2012年丰满大桥重建建设，2014年5月20号正式通车。目前的丰满大桥虽仍位于丰满桥旧址，但此新桥已非当年的老桥了。
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