广东
现在95后慢慢成了买车的主力，（丨）S这台车，看下来感觉确实挺对年轻人胃口的。它弄了个新概念叫“科技FUV”，说白了就是不想被归到传统的SUV或者轿车里，预售价30.99万，7月24号开始预售。它的思路挺直接——颜值、好开、智能、舒服，这几样东西尽量都给到位，不让用户做选择题。
外观这块儿应该没人会觉得它平庸。车长超5米，轴距3米，再加上那种接近跑车的宽扁比例，停在那儿自然就带着点不好惹的气场。仔细看的话，全车有10组风道和19个真风口，不是光为了造型夸张，是真正能引导气流、降风阻的，属于那种“好看又中用”的设计。发布会上杨洋直接当场下订，成了001号车主，说实话他站车旁边确实挺搭的，因为这台车原创度够，不是那种满大街都像的套娃脸。
光好看肯定不行，年轻人开车还是图个爽。岚图追光S在底盘上挺舍得用料的，前双叉臂后五连杆全铝合金悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架。平时上下班开着够软够舒服，真要到山路或者想撒个野，悬架会自动变硬，过弯的支撑性一下就上来了。发布会上还玩了一把定圆漂移，场地很窄，但车子完成得干净利落，副驾坐着的人居然能稳稳当当自拍，车身控制确实有两下子。它还有个“岚擎模式”，能模拟出类似百万超跑的声浪和换挡感，虽然开的是电车，但那种沉浸感营造得挺到位。
智能这块算是这台车的王牌了。它是全球第一批用上华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案的，全车33个传感器，其中有一颗896线的图像级激光雷达，加上三个补盲雷达，能360度感知周围环境。发布会上做了两个挺硬核的测试：一个是把全车玻璃全蒙上，只用传感器在很暗的光线下找随机放的障碍物，识别精度能达到图像级别；另一个是特别窄的“羊驼墙”车位，三面都有障碍，结果离车泊入不到40秒就搞定了，遇到盲区障碍还会自己刹停。平时在城市里开，那些窄路、地库、夜晚视线不好的情况，这套系统确实能省不少心。
座舱用的是全新鸿蒙5.2，背后有大模型撑着。现场试了几种语音指令——连续说好几个需求、表达得含含糊糊的、甚至就是闲聊式的对话，它都能接得住。比如说一句“有点闷”，它自己就会把空调和通风调到你舒服的状态，不用你精确到多少度、几档风。另外还有七种空间模式、车载冰箱、双15.6英寸大屏、三区独立空调，舒适配置基本拉满了。预售期间主副驾的双零重力座椅是免费升级的，底盘氛围灯也白送，前1000名预订的还能拿到杨洋印签的限量车模。
续航补能同样没掉链子。首发了98kWh的琥珀电池2.0，配合全域800V高压平台和5C超快充，充电速度和续航能力都是目前市面上第一梯队的水平，跑长途心里比较有底。
总的来说，岚图追光S就是冲着那些“什么都要”的年轻人去的。用FUV这个新品类，把颜值、驾控、智能、舒适这些东西都揉到了一起。30.99万的预售价，叠加预售权益之后性价比确实很能打。现在展车已经陆续到店了，说再多不如自己亲自去开一圈坐一坐，到底值不值，试过才有数。
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