环球零碳

　　碳中和领域的《新青年》

　　首图来源：盘毂动力

　　摘要：

　　工厂订单翻三倍、生产排到2027年——比传统电机轻一半、小一半的中国轴向磁通电机火了。这款现代工业的“动力心脏”，正在成为继电解槽、逆变器之后，又一把被全球客户争抢的新能源金“铲子”。

　　撰文 | Bell

　　编辑 | 小澜

　　→这是《环球零碳》的第2083篇原创

　　一个看起来像“小圆盘”的部件，正在全球动力市场掀起巨浪。

　　这项曾被尘封两个世纪的技术——轴向磁通电机，如今已经在中国实现了首次规模化量产，并迅速成为新能源产业的“爆款”单品。

　　据央视财经近日报道，浙江金华一家轴向磁通电机企业的五条规模化产线已经满负荷运行，年产能达到30万台，工厂订单实现三倍增长，生产排期延伸到2027年一季度。

　　出口数据表现更亮眼，轴向磁通电机出口土耳其同比飙升520%，出口泰国增长150%，产品已覆盖30多个国家和地区，连欧美老牌工业国也在加急催单。

　　这款被誉为现代工业“动力心脏”的产品，正在成为继电解槽、变压器等新能源“铲子”后的又一出海爆品，在全球市场攻城略地。

　　来源：央视财经

　　轴向磁通电机之所以能引发如此追捧，关键在于其颠覆性的性能优势。

　　传统电机多为径向磁通结构，形状通常为“圆柱体”，磁场垂直于输出轴；而轴向磁通电机扁平如“圆盘”，磁场平行于输出轴。

　　由于轴向磁通电机有效作用半径相对较大、轴向长度较短，在相同输出需求下更容易实现高转矩密度、高功率密度和紧凑布置。

　　正是这结构上的一小步，带来了性能上的一大步——在同等功率下，轴向磁通电机的体积和重量可各减少50%。

　　这种“瘦身”效果在新能源应用中价值连城。

　　对于新能源汽车，更轻的电机意味着更低的能耗和更长的续航；对于电动垂直起降飞行器和人形机器人，减重50%则直接关系到能否飞起来、动起来。

　　它不仅是“动力心脏”，更是为各类装备腾出宝贵空间、提升能量效率的关键工具。

　　01

　　攻克百年难题

　　轴向磁通电机并不是新发明。其技术雏形可以追溯到法拉第1821年研制的圆盘式电机。

　　然而，由于核心材料、制造装备和精密装配能力不足，这条技术路线长期未能像径向磁通电机一样实现广泛应用。

　　来源：央视财经

　　本次中国企业轴向磁通电机爆单，正是建立在新一轮技术突破之上。

　　电机在高温下容易退磁，是困扰行业百年的难题。通过“产学研”合作，中国企业与研究所共同钻研稀土磁钢配方，一举攻克了退磁“命门”。

　　自2018年起，盘毂动力与中国科学院宁波材料技术与工程研究所展开联合攻关，从材料配方、微观结构、高温稳定性到制备工艺进行系统优化，研发出PGH高性能专用磁钢。

　　科研团队根据磁钢在急加速、急减速、高温和交变磁场中的实际表现不断调整材料配方，使其既能抵抗高温退磁和交变冲击，又能将成本控制在量产可以接受的范围。

　　基于这一材料开发的轴向磁通电机性能优异，具备高功率密度、轻量化、高能效等特性，耐久性能与运行稳定性大幅提升，有效功率密度达到25.73千瓦/千克。

　　据中国科学院宁波材料技术与工程研究所高级工程师丁广飞介绍，该核心指标已超过我国《节能与新能源汽车技术路线图3.0》2040年规划目标。

　　今年6月，盘毂动力在浙江兰溪正式发布系列高性能轴向磁通电机，这次轴向磁通电机在全球范围内首次实现批量生产。

　　图说：轴向磁通电机产线

　　来源：盘毂动力

　　央视报道显示，一条量产线投入约五六千万元，152道工序实现自动化，良品率超过98%；该企业在该领域累计申请专利超过1700项。

　　真正具有产业意义的突破，不是“做出一台实验室样品”，而是在成千上万台产品交付中保持性能、寿命和成本的可持续性。

　　02

　　新能源电动“金铲子”

　　轴向磁通电机不是直接面向消费者的终端产品，而是为新能源汽车、人型机器人、低空飞行器、电动船舶及风力发电等领域提供动力的核心零部件。

　　下游哪一条新能源赛道扩产、升级，都会增加对高功率密度电驱系统的需求。电机供应商不必押注某一款车型或者某一种机器人形态，而是可以同时服务多个增长行业。

　　在性能端，轴向磁通电机每分钟最高转速突破18000转（rpm），完美适配高速巡航、急加速、连续工况运行等复杂用车场景。

　　其总成扭矩密度达到每米、每千克293牛顿（N·m/kg），较对标产品提升22%，能让机器人关节动力更充沛、承载能力更强，可灵活完成高机动动作。

　　在新能源汽车领域，轴向磁通电机所带来的减重、空间节省和效率提升，有助于增加车辆续航、改善底盘布置，并提升急加速和连续高速运行能力。

　　央视报道中的新能源重卡应用案例显示，采用相关电驱方案后，车辆可以减重约200公斤，电耗下降5%至10%。

　　来源：央视财经

　　在人形机器人领域，肩、肘、髋、膝等关节需要在狭小空间中同时实现高扭矩、高响应和长时间运行。

　　轴向磁通电机的扁平结构，与机器人关节模组的几何形态天然适配。

　　央视乐鱼平台-乐鱼（中国）一站式服务平台披露，相关产品在轻量化结构下实现了较高的承载能力，可支持负重、屈伸和精细调整等动作，赋予人形机器人更精巧强劲的关节。

　　在低空经济领域，动力系统重量直接影响飞行器的载荷、续航和安全冗余。

　　轴向磁通电机较高的功率重量比，使其成为电动垂直起降飞行器、电动固定翼飞机和无人机的重要候选动力方案。

　　此外，在船舶和农机领域，高扭矩与紧凑结构有利于直接驱动和舱内空间集成；在工业节能领域，则可以覆盖风机、水泵、压缩机和自动化设备。

　　凡是对空间、功率和节能提出更高要求的装备，都可能成为轴向磁通电机的目标市场。

　　央视网披露，盘毂动力的轴向磁通电机已经应用于新能源商用车、农机、电动越野摩托车、中小型船舶和机器人等场景。随着2026年订单爆发式增长，预计交付将超过6万台。

　　03

　　全球动力新赛点

　　当然，这并不是一场只有中国企业参加的竞赛。

　　当前轴向磁通电机正处于从“小批量”到“规模化”的跃升窗口期。全球范围内，德国奔驰、法国雷诺等企业均在加速相关产品的量产进程。

　　奔驰于2026年6月在德国柏林启动轴向磁通电机的大规模生产，用于新一代高性能电动车。其生产基地设置七条产线，量产过程涉及98道工序。

　　来源：梅赛德斯奔驰

　　雷诺通过与初创公司Whylot建立战略合作伙伴关系并持有其21%的股权，共同研发和推动轴向磁通电机在汽车行业的产业化应用。

　　比利时轴向磁通电机企业Magnax也在推进汽车、机器人、工业驱动和航空航天领域的产业化，并计划借助亚洲制造供应链扩大高产量生产。

　　而中国企业目前更突出的优势，是稀土永磁材料、制造装备、自动化产线和丰富的新能源应用场景正在形成协同。

　　在中国，轴向磁通电机技术可以迅速进入车辆、机器人、船舶和工业设备进行验证，再通过规模制造降低成本，并利用批量运行数据持续改进材料和产品。

　　从光伏组件、动力电池到逆变器，中国新能源出海过去更多依靠成熟的大产业链；轴向磁通电机则代表了一种新的路径——以底层零部件技术突破，同时切入多个高增长行业。

　　图说：盘毂动力生产车间的轴向磁通电机

　　来源：央视财经

　　它销售的不是单一终端产品，而是更轻、更高效、更紧凑的“动力能力”。

　　当全球新能源产业进入比拼效率、空间和系统集成的新阶段，中国轴向磁通电机有望成为继电解槽、逆变器之后，又一把被全球客户争抢的新能源“铲子”。

　　Reference：

　　[1]央视网：《加强版“动力心脏”全球爆单，订单已排到2027年》，2026年7月29日。

　　[2]央视财经：《更轻、更小、更强，排队等货！“小圆盘”转动“大市场”激活新能源动力产业活力》，2026年7月28日。

　　[3]央视财经：《超级“马力” “小圆盘”转动大市场 轴向磁通电机激活下游产业活力》，2026年7月28日

　　[4]新华网：《市场最前沿｜小马达大功率，轴向磁通电机取得新进展》，2026年6月6日。

　　[5]央广网：《我国轴向磁通电机研究取得新突破》，2026年6月5日。

　　[6]科技日报：《我国轴向磁通电机实现全球首次批量生产》，2026年6月5日。

　　[7]中国科学院宁波材料技术与工程研究所转载《光明日报》：《突破被尘封两个世纪的技术难题，他们让磁钢升级、电机“瘦身”》，2026年6月。

　　[8]//group.mercedes-benz.com/company/production/news/axial-flux-motor-berlin.html

　　[9]//www.electricmotorengineering.com/renault-race-towards-the-innovation-of-the-electric-motor/