传统豪华品牌在中国能够卖好高端新能源车吗？以前这个问题的答案基本是否定的，甚至这些车还要被一些人打上“杂牌新能源”的标签。但是如今，奥迪E7X正在用它的成绩打破大家这一刻板印象。

它上市首月销量就达到了4017辆，位列6月份30万级纯电SUV市场前三，7月份继续稳居细分市场销量前五。要想搞清楚它成功的原因，我们不妨拿它和同级别主流车型问界M6对比一下，看看奥迪E7X这台“德系新势力”究竟有什么过人之处。

1.外观尺寸：奥迪E7X更年轻，尺寸也更大

奥迪E7X的整体设计语言延续了奥迪E5 Sportback的风格，和问界M6一样都面向年轻用户群体，整体造型都很动感，不过奥迪E7X还是更年轻气盛一点，标志性的环形灯设计更具个性，星钻光幕让前脸更有精神，并且还配备了无框车门。

并且外观上有一个值得一提的点，那就是大灯，奥迪E7X配备了DLP百万像素投影大灯。而在问界的品牌序列中，只有问界M8和（丨）才有资格配备百万像素投影大灯，问界M6全系都不配备，而奥迪E7X在30万级的价位给你配上了百万像素投影大灯，可以说不辱灯厂之名。

尺寸方面，奥迪E7X车身长宽高为5049/1997/1710mm，轴距3060mm。作为参考，问界M6的车身长宽高为4960/1985/1736mm，轴距2950mm。奥迪E7X在做到价格与问界M6差不多的情况下，给了你跟差不多的尺寸，同时更长的轴距也意味着它的五座空间会更大更宽敞。

2.三电底盘：奥迪E7X补能更快更好开！

接下来我们再对比一下三电部分，首先我们来看对于纯电车来说非常重要的续航。奥迪E7X最高搭载109度宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航最高可达751km。而问界M6全系则搭载100度宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航最高760km，可以说都是很不错的水平。

不过奥迪E7X全系都搭载了900V高压平台，其30%到80%电量的快充时间最快仅需9.9分钟；而问界M6纯电版全系搭载800V高压平台，30%到80%电量的快充时间最短需要15分钟，更高的电压平台让奥迪E7X拥有了比问界M6更快的补能速度。

而在驾控层面，自然就是奥迪E7X的主场，这里我们拿奥迪E7X主销的先锋quattro型与问界M6纯电Ultra四驱版来做对比。首先动力上，奥迪E7X搭载了quattro全时智能四驱系统，相较于问界M6的适时四驱比它的操稳性更强。奥迪E7X双电机最大功率500kW，最大扭矩800N.m，零百加速仅为3.9秒。而问界M6双电机最大功率340kW，最大扭矩512N.m，整体性能就不如奥迪E7X了。

底盘方面，奥迪E7X与问界M6均采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架，同时配备空气悬架与电子可变阻尼减振器，都支持道路预瞄功能。不过奥迪E7X还全系标配双向14度后轮转向，最小转弯半径仅5.14米，配合VGR渐进式转向，日常转弯掉头就和小型车一样灵活，再加上奥迪出色的底盘调校功力，对驾驶者来说，奥迪E7X显然更能激发驾驶兴致。

3.座舱体验：奥迪E7X整体配置水平更高，更适合家用

接下来看看座舱，一个车适不适合家用，其实主要就是看它的座舱是否好用，空间舒适性是否做得足够好？奥迪E7X和问界M6的屏幕布局各不相同，各有各的好处。而在智能车机的功能层面，奥迪E7X搭载了奥迪助手2.0，内置了火山引擎+科大讯飞双擎大语言模型。而问界M6的鸿蒙座舱5则内置了语音助手小艺，它们日常交互体验都没啥问题，都能做到多意图的指令识别和模糊语义识别。并且都能做到模拟真人的情感表达，做到拟人化的交流。

问界M6的小艺在对话的时候屏幕会自动转向，而奥迪E7X的奥迪助手2.0在对话时会在小屏幕上像呼吸灯一样闪烁，智能交互形象多达60多种，个人认为奥迪这个情绪价值更足。而且奥迪E7X内饰整体用料更好，座椅是FeinNappa全粒面小牛皮，顶棚是麂皮绒材质，座舱还获得了OEKO-TEX悦享母婴级全舱健康认证，对家人日常用车的健康来说更加友好。

接下来看舒适性配置，其实奥迪E7X和问界M6的配置水平都挺高，前排座椅按摩、前后排座椅通风加热、智能冷暖冰箱、后排吸顶屏等配置均有配备。而奥迪E7X亮点在于后排还配备了两个带电动腿托的准零重力座椅，并且还有16点座椅按摩以及后排小桌板，后排乘坐更舒适。

并且同样是吸顶屏，奥迪E7X配备的是一块21.4英寸Mini LED吸顶屏，比问界M6的17.3英寸吸顶屏尺寸更大屏幕素质更好。所以总的来看，奥迪E7X的配置水平要比问界M6要好，这对于一个豪华品牌的车型来讲相当难得了。

4.辅助驾驶：免费的也一样好用

对于当前新能源车型来说，辅助驾驶是很多购车用户非常看重的核心考量因素。硬件配置方面，奥迪E7X全系搭载激光雷达，辅助驾驶系统与Momenta合作开发，搭载Momenta R6大模型，后续还会升级到Momenta R7强化学习世界模型。而问界M6最高配备896线激光雷达，后续会升级到华为ADS 5高阶辅助驾驶系统。

我们都知道搭载华为ADS的车型辅助驾驶硬件以及实际能力很强，不过要想开通城市领航辅助以及一些高阶的泊车辅助功能，现在是需要额外花1.5万元付费开通，这无疑会增加整车的实际购车成本。而奥迪E7X全系所有高阶辅助驾驶功能都可以免费使用，并且同样也是第一梯队的水平，这一点在很多车型上都有得到验证，足够我们日常使用了。

总结：

奥迪E7X可以说是用和问界M6相近的价格，实现了更好的体验，整体也更适合家用，这么一看似乎还有点性价比？它将传统豪华的造车底蕴和中国的智能化技术强强联合，近两个月的销量表现也证明只要产品有诚意，还是会有不少人会给传统豪华品牌一个机会的。如果你想花30万左右预算买一台纯电大五座SUV，那么奥迪E7X或许值得你去看一看。