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一段在海南某地拍摄的、画质模糊不清的“空中飞人”视频，不仅在国内社交媒体上流传，甚至已经传到了国外媒体上，视频中有三个“人形物体”，不仅在空中飞行甚至还在进行编队的机动动作，一些国外媒体开始认为，这是中国人民解放军在海南某地正在试验的“喷气式背包”——说白了，就是打算把当年我们玩的红警2里的盟军高级兵种火箭飞行兵在现实中给它复刻了。

中国人这就真的“能飞”了？这种喷气式背包到底靠不靠谱？有无军用意义？咱们话分几头，第一从这段视频来看，实在是模糊不清，甚至是连是不是AI造出来的假视频都不知道，即使是真视频，也不清楚这究竟是真人在天上飞，还是被大风吹到天上的充气假人，何况就算是真的，咱们也确定不了，这是旅游项目、还是民企搞的试验或者展示项目，何况在现在这个节点，谁敢在低空搞这些试验项目？

故而，只有在排除了诸多可能性的情况下，才能确定这确实是我军的一个试验项目、或者已经批量装备了的特定产品，因此，现在国外社交媒体开始炒作“中国人能飞”、还说这是军队的装备项目，多少有点儿中国威胁论之嫌。

那么，咱们就“中国人能飞”不是军队的科研或者装备项目，就是正在试验中的民用项目，此类喷气式背包从性能上是否靠谱、能不能人人都可以当个“钢铁侠”、穿着飞行背包就能飞？这个，只能说从目前单人携行的喷气式背包的总体设计、性能上来讲还有很高的提升空间，并没有完全做到堪用：从这种个人飞行背包的发展历史，目前已经出现了三代产品，包括第一代火箭喷气背包，第二代微型涡喷发动机喷气式背包和第三代（也可以说是第二代的并行技术路线）电动旋翼背包。

其中，第一代火箭喷气式背包使用小型火箭发动机或者过氧化氢高压蒸汽动力，在背包和手臂上安装有多个小型反推发动机，飞行时启动这些小型火箭发动机起飞，这种背包也是红警2里盟军高级兵种“火箭飞行兵”的原型，但由于早期的火箭发动机背包工作时间短、推力曲线不好控制，只能飞行20到30秒时间，也不具备复杂的机动和变向功能——稍微歪一歪可能就一头栽到地上了，因此，第一代单兵喷气式背包没什么实际意义，只有演示或者表演的功能，比如在1984年洛杉矶奥运会开幕式上，美国贝尔公司研制的此类背包就进行了表演，可谓是惊艳亮相。

目前真正有了一定实用功能的，是第二代单兵喷气式背包、或者叫喷气飞行服之类的系统，目前英国的Gravity Industries、瑞士的Jetman Dubai、美国的Jetpack Aviation、新西兰的Martin Jetpack都是这种产品，中国浙江大学研发团队也推出了JetRob喷气式背包，这些背包的总体设计是比较一致的，分为一台主发动机、燃料罐和飞控模块、手臂上的转向发动机和头盔显示器等等，其中主发动机、燃料罐集成成为背包主体直接背在后背上，转向发动机采用类似于穿戴式的方案集成在手臂上，同时使用软质燃料管和后背上的燃料罐连接，三台发动机（也有多发动机设计）均使用小型内燃机或者小型涡喷发动机，手动来调节推力。

而在飞行员穿戴喷气式背包飞行时，需要胆大心细、手脚协调，在垂直起飞时，需要两只手臂和躯干形成一个角度，这样像是“三角架”一样，形成一个向下的力，三个力可以保持平衡，让飞行员可以借助喷气式背包离开地面；如果需要转向，则需要调整左右手手臂上小型发动机的推力，形成偏航力矩，确保转向，而如果要平飞，则可以同时调节两只手臂上的小型发动机的推力，这样位于背部的主发动机力矩增大，就可以推动整个飞行员开始往前平飞了。

这种喷气式背包有用吗？有点用，比如英军和美军，都已经买了几套，用来进行作战试验了，比如网上流传的一个很有名的视频、一名“火箭飞行兵”穿戴喷气式背包降落在英国皇家海军“塔玛河”号巡逻舰上的画面，就是英国皇家海军在测试手头的喷气式背包，但是，目前喷气式背包的用途，可能也就仅限于作战试验了，它在很多方面其实不够成熟：比如在飞行性能上，虽然各种喷气式背包都标称可以飞到几千米高的地方，但是实际运作中没人敢让背包飞这么高，一般来讲实际的使用高度也就几十米高度，连飞到上百米高度的情况都不多。

比如在续航力上，这些喷气式背包虽然都标称可以飞几十分钟、最高速度可以飞到200多千米/时，但是实际运作的时候，它的最高速度和滞空时间不可兼得，说是能飞几十千米，但是实际飞行时也没人敢让它飞这么远，比如前面说到英国皇家海军测试的视频，其实飞行员起飞的位置距离军舰也就几千米远；比如在操纵上，这种喷气式背包对飞行员的操纵能力要求极高，毕竟它靠的是手臂来维持机动性和转向能力，一旦两只手协调不好、或者因为操纵失误一侧的推力大点、小点，喷气式背包在空中直接侧翻都是轻的，飞不好就直接栽了；因此虽然喷气式背包现在看着都挺时髦，大家也都很看好，但是都只是看看，并没有大规模运用的意思，使用场景还都比较初级。

除了使用小型涡喷发动机作为动力的喷气式背包，现在又发展出了第三代产品、或者说也是第二代产品的一个并行线，那就是使用电动旋翼的喷气式背包，这其实就跟现在使用的商用多旋翼无人机是一个技术路线了，其实不能算作典型的喷气式背包，只不过是把现在很火的飞行出租车这样的东西给做成了背包的样式而已，当然相比操纵比较复杂的喷气式背包，这种电动旋翼式背包最起码技术上比较成熟，有商用多旋翼无人机技术给它赋能，虽然安全性上依然有疑问、具体的运用场景可能现在也都没想明白，但却是最有可能最先商用的。

因此，从现在喷气式背包的研发、装备、实际运用情况，我们可以明确：其一，目前各国的使用小型涡喷发动机的喷气式背包，性能都不成熟，很难进行比较成熟的商业运用，装备数量也都很少，据说目前，全世界一共就50多个人能飞喷气式背包；其二，目前咱们在喷气式背包的研发上，其实没什么成熟产品，也就浙江大学等有几个技术验证机，距离批产更是遥不可及呢；因此，即使是从这个角度来讲，我们现在也不太可能拿出实用化的喷气式背包、装备给我军试用、而且上来就飞这么高了，因此这段海南某地流传出来的视频，要么是假视频，要么就是哪个喷气式背包的团队在进行测试，和我军军事训练应该没啥关系。

那么，这种喷气式背包，如果未来技术真的发展成熟了，它会有军事上的意义吗？很难说，前提是它确实“技术上成熟”，但是，就算它在技术上确实成熟了，依然面临着诸多的问题，比如它能投送的，实际上只有轻步兵，带不了什么重型装备，这意味着它只能用来运输比如敌后侦察、远程破袭的少部分特种部队，那这种运输方式现在也不是没有，比如使用滑翔伞、旋翼机运输，使用滑翔机运输，甚至运输机高跳低开或者隐身直升机直接渗透机降等，也没必要非要使用这种喷气式背包来运输，这就让喷气式背包在实际运用上，不说完全没用、但是要同等条件替代的话怕也不是那么容易的，总而言之，咱们要真正做到“中国人能飞”，距离似乎还很遥远。

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