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中国出口给乌兹别克斯坦的歼-10CE战斗机，咱们这边还藏着掖着呢，结果乌兹别克斯坦自己绷不住先公开了，继8月28日乌兹别克斯坦国庆庆典彩排、先是在现场播放的视频Vlog中露了一小手，8月30日，乌兹别克斯坦电视台正式公布了歼-10CE型战斗机交付该国空军、归建的视频。

视频中，首批交付乌兹别克斯坦的歼-10CE型战斗机一共6架，编号以“10”作为开头，使用标准版中国空军灰色涂装，垂尾上有乌兹别克斯坦国旗，报道还公布了这一批飞机从中国起飞、飞回乌兹别克斯坦的情况，可见这批飞机由乌兹别克斯坦空军的一架伊尔-76MD型运输机作为前导机（估计还带着一批航材、备件等等），从中国起飞直接飞回国。

这批飞机的部署基地是乌兹别克斯坦南部的卡什卡达里亚州、卡尔希-卡纳巴德空军基地（K2），这是当年苏联空军前线航空兵的老飞行场了，也是苏联面向阿富汗、南亚次大陆方向建设的重点基地，1979年苏联入侵阿富汗时，就曾被侵阿苏军作为前线航空兵基地使用，苏联解体后是乌兹别克斯坦设施最完备的空军基地，甚至在2001年美国对阿富汗打所谓的“反恐战争”的时候，还被美国借用过用于部署美国空军人员对阿富汗进行后勤保障之用。

值得注意的是，卡尔希-卡纳巴德空军基地，据称是个有点邪门的基地，当年美军驻防在该空军基地的官兵，回国后有三分之一左右都患上了癌症，有美军回忆说该基地环境非常差，甚至还在基地里目击过散落在地上的涉核物品、不明化学品等，考虑到当年苏联空军各空军集团军都配备有一定数量的战术核武器、化学武器等，这空军基地在苏联解体的混乱状态下，散落了一些不明物体是完全有可能的。

但对乌兹别克斯坦空军来说没有办法，毕竟就这一个基地建设条件最好，不得不用，只希望现在离苏联解体已经过去35年了，距离美国打阿富汗战争也已经过去25年了，基地里的各种不明不白的物质已经被清理差不多了。

配置区别

看到了歼-10CE战斗机从中国起飞、在乌兹别克斯坦空军伊尔-76的带领下飞返乌兹别克斯坦，也看到了这批歼-10CE战斗机的编号、部署地点，这批歼-10CE的性能和特设也有点意思，尤其是从机体表面的航电、设备上，我们都知道，歼-10系列战斗机是有空中加油管的，需要的时候安装，不需要的时候拆卸下来，为此在机体右侧、靠近机首部分下方有一块微微凸起的蒙皮，需要安装空中加油管的时候，拆下这块蒙皮就可以安装加油管了。

歼-10C还在这块蒙皮的旁边设置了类似于苏-30系列的空中加油照明灯，便于夜间空中加油使用，而卖给乌兹别克斯坦空军的歼-10CE，从乌兹别克斯坦电视台拍摄的视频看，这个空中加油灯倒是还存在，但是这块蒙皮没有了，整个机首部分右侧，看着平平整整，没有可拆卸式蒙皮的痕迹，外界据此研判，乌兹别克斯坦型的歼-10CE战斗机，被取消了空中加油能力，当然后续可通过另外的硬件和软件升级、重新加装和恢复这一性能。

除了空中加油能力缺失，这批歼-10CE型战斗机在航空电子系统上，简配更多，比如在数据链/高频甚高频天线上，我们自用版歼-10C型战斗机，机体背部从前到后分别设置三个天线，其中第一个天线很小、第二个天线比较长、第三个天线呈正方形，分别担负不同频段不同功能通讯任务，而到乌兹别克斯坦的歼-10CE型战斗机上，第三个天线缺失。

显而易见相比我们的自用版本歼-10C战斗机，它缺失某些保密通讯的功能；再者在机身尾后的ESM设备上，我们自用版的歼-10C型战斗机，垂尾顶部、减速伞舱根部等部分均有大量ESM天线存在，而在乌兹别克斯坦歼-10CE型战斗机上，这些设备也或多或少地进行了简配，可想而知，这批歼-10CE型战斗机在航空电子系统的水平上，相比我们自己的歼-10C型战斗机是远远不如的，甚至比巴基斯坦的歼-10CP型战斗机，性能都存在一定的差距。

为什么减配

乌兹别克斯坦收到的歼-10CE型战斗机，相比巴基斯坦和中国的歼-10C，属于某些方面做了性能调整的“定制版”？也不奇怪，它做的性能特化，基本都是符合乌兹别克斯坦本国情况的特殊设计。

比如这个空中加油能力，乌兹别克斯坦又没有一架空中加油机存在，其国土最核心的部分在东部的费尔干纳谷地周边，国土东西长度1000千米出头，南北长度300来千米，歼-10C战斗机一个加力，就算1.5倍音速飞行，不到20分钟就能从国土最北边飞到最南边。

而且乌兹别克斯坦也完全没有诸如跨境部署，长距离飞行的需求，它的武装力量就用于本土保卫就完全足够了，你要是给了它空中加油能力，周边有些国家多少有些睡不着了，因此，对于乌兹别克斯坦的歼-10CE型战斗机，空中加油系统对它来说，完全是过剩设计，既然如此，本着能省就省的最佳性价比原则来说，不装自然也就不装了。

而诸如机上ESM/ECM，保密数据链天线之类的东西，乌兹别克斯坦空军也没有相对应的支持系统——你说它是有战役级的电子战机，还是有预警机，还是有第五代战斗机可以和歼-10CE协同作战呢？都没有，所以光要这些机上的航电设备，数据链啥的一点用处都没有，反而白白浪费钱。

既然这样，也就没必要装了，就维持基本的态势感知设备和本机的战术级电子干扰机什么的就足够用了，不过即使如此，这批歼-10CE战斗机该有的航电系统也都是有的，有源相控阵雷达，中波光电雷达都有，也足以支持霹雳-15E和霹雳-10E两种空对空导弹的使用，对于乌兹别克斯坦这样的国家，这个空战能力完全可以压倒哈萨克斯坦的苏-30SM战斗机，足以让乌兹别克斯坦空军一跃成为中亚的空中强国，这已经足够。

类似方案

实际上，这种咱们的出口产品，在特定性能上根据用户需求进行优化配置，这也已经不是第一次了，咱就说几个大家都知道的型号就知道了，比如出口给巴基斯坦的054AP型护卫舰，054A型护卫舰我们都知道，其主要的对空态势系统是382型S/X波段警戒雷达，同时搭配一个364对海快反雷达，但巴基斯坦自用的054AP型就在对空态势感知上进行了高配，将382雷达替换为SR-2410C雷达，同时还在后部舰桥上增配了一座使用八木式天线的远程警戒雷达。

究其原因，主要是因为咱们不拿054A当一等主力使用，它上面还有052D和055用来进行对空警戒呢，所以382型雷达对于054A来说完全足够了，而对于巴基斯坦就不行了，054AP对巴基斯坦海军来说就是头号主力，必须配齐对空态势感知系统，因此还得另外在后部舰桥上、很局促的空间里加一个远方警戒雷达。

再比如出口给泰国的VT-4型主战坦克，去年的泰国、柬埔寨围绕柏威夏寺的冲突，泰军的VT-4坦克参战还因为坦克主炮的表现引起过热议，其实这问题就是泰国自己因为囊中羞涩，没选好主炮，选的是125毫米坦克炮的早期型，既然你选的是早期型号，那花多少钱有多少性能，也就别说这说那的了。

总之，咱们还是说回来，乌兹别克斯坦空军的歼-10CE型战斗机，其配置和我们自用的不同，相比巴基斯坦空军的也不同，这体现出来的，其实应该是我们在军贸出口上的灵活，这种装备的定制化，是军贸出口的基操，体现出来的是咱们在军贸领域的实力和用户导向的态度，差不多就是这样。

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