大家好，我是地产高富帅。

8.28楼市新政落地已有多日，圈内同行的讨论仍在持续。有人担心自己的饭碗，有人准备大干一场，也有人对自家房企未来能否持续拿地感到焦虑。

这次突发的消息，本质上已经不仅仅是"救世"层面了，严格意义上是在重塑这个行业的发展基调，这也是多数人讨论的重点：到底未来房企，该怎么走？

看到近期几家头部房企发布的半年报，小编似乎有了自己的答案：高增量地产开发似乎已经走到头了，如果没有持续的经营业务支撑，很多房企恐怕都难逃同一个结局——出局。

新政过后的上海土拍现场，估计很多人表示悲观。今年上半年一线城市已经杀红了眼，唯独这次，居然是中海地产底价拿地，其他房企已毫无热情。

作为民营房企中坚力量的龙湖，近两年已经鲜有出现在土拍牌桌了，这种刻意的低调也侧面反应行业的艰难，大佬们都不好过。

看到龙湖地产2026年半年报，小编确实有点激动。不仅仅是地产开发利润的急速萎缩，更是这家房企未来战略的一系列变化。

新政发布不到一周，龙湖集团正在酝酿一场"自我绝杀"式的布局，已经被逼上了梁山，不改变就要面临出局，不破就要完蛋。

龙湖式的“地产隐退”

翻开今年龙湖半年报，不难发现一个关键数据，上半年龙湖在公开市场仅仅在青岛、大连、无锡、兰州拿了4个项目，新增土储33.7万平方米，拿地金额少得可怜。

这种拿地强度，已经和过去追求规模的龙湖完全不同。已经属于半隐退状态的龙湖地产，重资产板块投资正在急速收缩。

龙湖自己给出的策略也很清楚：存货去化、盘活存量土储，新增投资则“优中选优、以销定投”。

8月28日龙湖发布2026年中期业绩。上半年营收398亿元，归母利润19.6亿元。

今年上半年，龙湖地产开发业务收入261亿元。去年同期是454.8亿元。一年少了194亿元，同比下降42.6%。

很显然，不拿地的最直观的结果就是开发业务营业额的持续减产，按照这种速度递减下去，未来龙湖地产开发营收占比综合恐怕都要跌破50%。

放在今年的房企中报里，这个利润不算差。毕竟很多老大哥，比如万科，已经连续三年超百亿亏损，龙湖还能盈利，都已经超过了多数同行。

龙湖在地产开发板块的逐步示弱，也恰好是整个行业的基本痛点，单纯想要依靠卖房子持续发展的时代，确实已经过去。

管理层在业绩会上也承认，2026年开发业务仍然受到历史存量项目、结算节奏和销售价格下降影响。

按照目前判断：开发业务利润要到2027年才有望转正。

彻底形成两面性的是，龙湖集团在经营业务，特别是在商业管理，资管两个核心业务的持续突破，让这家民营房企重新走到了台前。

今年上半年，龙湖运营及服务业务收入137亿元，同比增长3.2%。已经占到集团总收入的34.4%。历史新高。

其中，商业投资和资产管理组成的运营业务收入73亿元，同比增长4.2%。在这种大环境下，两大主力航道都迎来了逆势增长，实属不易。

如果在往后面推迟几年，龙湖未来整个集团的非开发业务很有可能业绩占比再次提升，到那时，龙湖集团的彻底转型才会真正见分晓。

可以笃定的是，龙湖仍然还是一家开发公司，但地产显然已不再是主角。

三大航道“换帅”背后的坚持

随着828政策落地，对于龙湖这种纯民营来说，未来地产开发重资产之路显然会面临较大压力，战略转型已成必然，多航道业务之间的博弈也正式开启。

从这几年龙湖集团经营业务的逆势发展来看，未来集团总部与地区公司多航道仍然会持续优化组织，一句话总结：“活下去才是王道”。

就在近期，龙湖集团两大航道迎来高管大换防，这是龙湖集团从地产组织调整到全航道业务规划战略整合的开始。

地产一品塘独家获悉，龙湖集团本次对地产航道、资产管理航道、做出了一次规模化高管调整，龙湖集团的非地产业务迎来爆发期。

第一步，原龙湖集团地产航道总经理张旭忠调任资管航道总经理，从“盖房子的大佬”彻底转型大资管方向掌舵人。

再明显不过的操作，现阶段龙湖重资产投资急速减少，作为龙湖嫡系高管之一的张旭忠，势必要承担更多的责任，资管航道潜力巨大，需要更具领导力的高管掌舵。

张旭忠，1974年出生，1997年毕业于东南大学土木工程专业获学士学位，后获澳大利亚南澳大学工商管理硕士学位 。

‌1997年进入地产行业，曾在中国建筑一局、中国海外集团及中海地产任职。最高职位担任中海地产厦门总经理，早期龙湖地产“海盗计划”中的一员猛将。

2014年加入龙湖集团至今，从杭州龙湖地产总经理 一直干到了地产航道总经理，12年的时间也完成了央企高管到头部民企绝对权力中心的进阶。

在资管航道中，龙湖集团的长租公寓可谓具含金量的业务之一，张旭忠这位地产老炮的到来，还是很值得期待。

第二步，原龙湖集团地产航道沪苏公司总经理李尧，升任地产航道总经理，这又是一次服众的职场晋升，也是一线业务悍将的终极一跃。

近两年，很多集团总部的核心高管，几乎都来自一线业务总经理。这是很多房企惯用的人才选拔标准，让更懂一线的人牵头集团战略运营。

李尧，80后，东南大学规划设计专业出身，产品研发出身之后行业少有的全面发展型高管之一。

2013年加盟龙湖之前，李尧就职于中海地产和泰禾集团，加盟龙湖之后也是从南京研发总慢慢做到了南京城市总。

在南京业绩爆发的那几年之后，陆续担任沪苏城市总，对南京市场极为熟悉，加上这几年深耕的沪苏市场，李总相当于担任了龙湖最核心的三大地区业务一号位。

李尧所在区域，本身就是龙湖一直以来的重点业务产出地，整个华东战区覆盖江浙沪皖，并且除去地产开发，李尧更是统筹这个整个多航道的全面业务。

这次升职，不仅仅是肯定其业务能力，更体现了龙湖对地产业务的整体战略定义：严苛产品品质，提升综合运营效益。

第三步，原龙湖集团资管航道总经理刘磊，调任地产航道沪苏公司总经理，华东战区的经营业务最复杂，让资管大佬去管理一线综合业务，看点十足。

整个华东战区，无论是商业管理，资产管理还是代建等业务，无论是体量还是业务难度，都是龙湖体系内最高的。

本次刘磊的调任，也间接说明了龙湖对这一区域现阶段的业务重点做了非常明确的定义：加强资产盘活，加强开发与经营业务的协同发展。

刘磊，85后，前期在金地与万科工作多年，一直在深耕合肥与南京，核心工作主要在投资拓展方面，曾经担任龙湖地产南京公司投资总监。

龙湖南京早几年业绩扎实，并且在商业拓展方面也在华东区域杀出了重围，因此龙湖南京公司也培养了不少未来担任核心高管的骨干。

从2017年刘磊加盟龙湖至今近10年，从地产航道到物业航道，最后担任冠寓总经理，几乎经历了龙湖多年的内部业务转型。

本次再次回到地产航道，似乎也是命中注定的安排，与前龙湖南京总经理李尧来了一次"世纪交接"。

最值得关注的是，本次三大高管调任之后，现龙湖集团董事长兼CEO陈序平进一步放权。今后地区公司总经理直接向航道总经理汇报，不再向他双向汇报。

也就是说，未来业务主体决策人就是各个航道的一把手，龙湖集团的决策半径更进一步缩短。

总结：

过去二十年，房企的竞争是规模竞赛：谁拿地多、销售高、排名靠前，谁就是赢家。

在行业集体迷茫的当下，龙湖用半年报和高管调整，给出了自己的答案：地产开发降速保命，运营服务提速造血，资管业务蓄力未来。

它不再追求规模神话，而是选择了一条更慢、更难、但可能更长久的路。把龙湖逼急的，不是行业本身，是行业的游戏规则已经彻底更新。

今天就聊到这里，对龙湖这次大调整有何想法，欢迎留言聊聊。

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地产一品堂，80后 工科理工男 深漂20年 20年猎头从业经历，17年以上地产行业沉淀，关注地产战略布局，产品运营，持续研究健康管理，与更多的地产人+再创业者交流沟通，共同进步，还可以讨论资产配置与大健康管理。