近日

交通运输部发布

2025年国内水路旅游客运精品航线典型案例

由安徽省交通运输厅推荐的

“新安江—千岛湖皖浙省际航线”

作为“特色文化游”成功入选

包括前期入选的

“万佛湖码头—燕子岛—周瑜岛—龙王岛航线”

我省目前共有两条航线

入选国内水路旅游客运精品航线典型案例

“新安江—千岛湖皖浙省际航线”以黄山市歙县深渡港区为主体，从安徽歙县漳潭沿新安江到浙江淳安千岛湖，是杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道的重要组成部分。航线总长75公里，航线上有4A级山水画廊景区和5A级千岛湖景区，沿线主要有九砂民居、漳潭千年古樟、十里红妆馆、凤凰岛、深渡老街、大川飞鸟乐园、街口网红桥等知名景点。深渡码头上游山水画廊航线全程3小时（往返），下游千岛湖航线全程6小时（往返）。

合肥到南京压缩至35分钟，

这条高铁全线启动铺轨！

9月1日9时，在合肥市肥东县石塘镇施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）全线铺轨正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

目前，项目路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。本次铺轨施工的启动，标志着沪宁合高铁全面转入线上施工阶段。

沪渝蓉高铁通车节点：

1、预计2027年底，北沿江高铁（沪渝蓉高铁沪宁合段）将正式开通运营；

2、预计2028年：上海↔武汉可全线走沪渝蓉新高铁，3小时左右直达；

3、预计2030年底：宜昌至涪陵山区段完工，沪渝蓉高铁全线贯通。

未来依托北沿江高铁串联中西部6省1市，合肥至南京缩短至35分钟，重构“半日经济圈”；同时，上海至成都的运营里程预计将缩短为1875千米，旅行时间将分别由现在的12.2小时缩减至不到7个小时。

沪宁合高铁建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

预计2030年，通过沪渝蓉高铁，上海直达重庆、成都全程贯通，上海至成都标杆车次仅6.5-7小时。这也意味着，未来，合肥到成都高铁旅程将会缩减到5小时左右。

合肥这条快速路迎来最新进展！

近日

随着最后一片钢箱梁

精准平稳落位于墩顶

集贤路方兴大道立交匝道工程

上跨高架桥的5联钢箱梁

全部架设完成

标志着该项目

桥梁主体结构施工取得阶段性突破

为后续整体合龙及全线贯通

奠定了坚实基础

据了解，集贤路方兴大道立交匝道工程位于肥西县，采用单环变形苜蓿叶型互通立交形式，共新建8条匝道，线路总长约3.2公里。桥梁施工主要包括35联支架现浇梁和5联钢箱梁，其中钢箱梁部分为上跨既有高架桥的控制性工程。

此次架设的南向西匝道桥钢箱梁，全长108.5米，宽9米，高1.9米，总重约570吨，最大吊装高度达23米，单件吊重约46吨，施工难度大、精度要求高。

集贤路与方兴大道均为城市快速路，是连接肥西县与合肥市区、滨湖、经开区及新桥国际机场的重要交通枢纽。

项目建成后，两条快速路将实现快速互通，彻底打通交通转换瓶颈，有效分流主干道车流，大幅缩短核心城区与郊区、工业园区等区域的通行时间，满足肥西、经开区、滨湖及机场之间的快速出行需求，进一步优化区域路网结构，便利市民日常出行，助力城市空间拓展和产城融合发展。

中国科大，又一新校区启用！

9月1日，中国科学技术大学太湖路园区正式启用。新园区可满足约3000名研究生的学习生活需求，将进一步拓展学校办学空间，为基础学科发展和研究生培养提供新的条件保障。

太湖路园区主要承担部分教学、科研及研究生培养功能。园区内设有化学材料楼、教学楼、学生宿舍、食堂等配套设施。其中，化学与材料科学学院是园区主要使用单位之一，此次搬迁涉及实验室改造、科研设备迁移等多项工作。

截至8月31日，化学与材料科学学院原环资楼等60多个课题组实验室已全部完成搬迁。此次搬迁不仅扩大了科研空间，也进一步改善了实验条件和科研环境，为学院开展基础研究、推进关键科学和技术问题攻关提供支撑。

目前，已有300多名高年级研究生入住太湖路园区宿舍，近日还将有约1800名研究生新生陆续入住。

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编辑 | 淝南居士

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