北京
9月4日，日产汽车全球CEO伊凡・埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）率队现身武汉。与他同行的，还有首席绩效官纪尧姆・卡蒂尔（Guillaume Cartier）、战略加速负责人坂根学（Manabu Sakane），以及日产在华管理团队。这一次，他们的落脚点不在会议室，而在东风日产的经销商门店与交付中心。
在门店里，高管团队实地查看经营状况，与经销商投资人、一线业务人员面对面交谈，听他们讲真话、说难处；在交付中心，他们观察车辆交付全流程，向到店用户收集产品、服务与新能源用车体验的一手反馈。日产方面表示，把调研放在市场最前沿，是为了直接掌握渠道终端的真实情况，再将一线的声音带回全球决策层。
埃斯皮诺萨上任以来主推的“Re:Nissan”复苏计划，正把中国视为落子的关键一城。在“在中国、向全球”的战略下，中国既是日产全球三大主要市场之一，也承担着本土研发创新与出口枢纽的角色。选择武汉并非偶然——这里是东风集团的大本营，也是日产在华合资体系的腹地。眼下中国车市价格战未歇，新能源渗透率持续攀升，合资阵营普遍承压，渠道的信心比任何时候都重要。此次走访恰逢东风日产2026年9月战略合作伙伴投资人会议召开，“坚定转型促销量、稳价提质增收益”被写进会议主题——对经销商而言，全球CEO亲自到店，无异于一颗定心丸。
全球CEO亲赴一线“督战”，动作本身就是信号：与其在总部研判中国，不如先到武汉听一听终端的呼吸。经销商们此刻更关心的，是这些被带走的“声音”，何时变成看得见的政策。
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