作者 ｜ 张睿
编辑 ｜志豪

一、行驶时转向不够果断 误弹出手动驾驶的虚拟摇杆

二、正被NHTSA审查 已在运营城市之外被目击

结语：特斯拉Cybercab有待接受更多考验

公开运营5天后，特斯拉的Cybercab在Robotaxi车队中表现如何？

车东西9月8日消息，在北京时间9月4日，特斯拉发布了量产版Cybercab，车内没有方向盘、踏板、后视镜，依靠自动驾驶运营。

而到今天，在加入特斯拉Robotaxi车队运营了5天时间后，有多位网友亲身体验了特斯拉Cybercab，在社交媒体平台上分享诸多体验视频。

从实际体验的网友发布的评论来看，对特斯拉Cybercab目前表现的评价有好有坏，有人表示坐进车内感觉自己像VIP，有人表示不需要与司机交流很便捷，甚至有人表示特斯拉Cybercab体验完美无瑕，一次问题都没出过。

▲网友亲身体验特斯拉Cybercab

不过，社交媒体上也有多位网友反馈遇到了各种各样的问题，主要集中在行驶效率不高、一些软件上的异常和一些细节设置上。

同时，还有网友表示在运营区之外的城市也见到了特斯拉Cybercab，意味着特斯拉Cybercab可能很快会在其他城市上线。

总的来看，特斯拉Cybercab在上线运行5天后的评价两极分化，而一辆没有方向盘、踏板的出租车接下来有待接受更多情况的考验。

目前，有多位体验了特斯拉Cybercab的网友反馈了其在道路上行驶时的问题，主要集中在效率方面。

有一位网友在社交媒体平台上发布了一段视频，可以看到特斯拉Cybercab在停车标志前右转时表现得非常犹豫，停了很久也没有尝试向前移动。

▲网友分享的特斯拉Cybercab体验视频（图源网络）

等待了一段时间后，出现了一位不耐烦的司机从这辆特斯拉Cybercab旁边绕了过去，很快就成功右转加入了车流。

▲特斯拉Cybercab被一辆车绕过（图源网络）

又等待了一段时间后，在主路上的车流出现了一个很大的空隙时，这辆特斯拉Cybercab终于成功实现了右转。

▲特斯拉Cybercab在等待后实现右转（图源网络）

发布这段视频的网友在社交媒体平台上也表示，显然特斯拉Cybercab并不会路怒，但在过这个弯时本可以再果断一点。

在软件方面，有不止一位网友遇到了屏幕上出现手动驾驶虚拟摇杆的情况。

由于特斯拉Cybercab彻底去掉了方向盘与踏板，屏幕上出现手动驾驶的虚拟摇杆或许是为官方工作人员临时操控车辆所准备，在社交媒体平台上发文分享的网友表示“总觉得这不该让我看到”。

▲特斯拉Cybercab屏幕上出现虚拟摇杆（图源网络）

在视频中可以看到，特斯拉Cybercab中控屏幕左下方出现了一个控制区域，分别可以控制车辆加减速和左右转向，还有一个鸣笛和“Stop”按钮。

而视频中的网友尝试了点击屏幕上的按键操控，但是车辆没有反应，只是一直停在原地。

还有一些网友发现了特斯拉Cybercab在细节上的小问题。一位网友在社交媒体平台上发文表示，他体验特斯拉Cybercab时奥斯汀（目前特斯拉Cybercab运营的地区）当地的气温高达96华氏度（约35.6摄氏度），而特斯拉Cybercab的空调无法把温度调到66华氏度（约18.9摄氏度）以下。

▲特斯拉Cybercab空调温度设定（图源网络）

发布这段视频的网友表示，虽然没觉得特别不舒服，但尤其在没有通风座椅的情况下，至少能有个更低的温度选项会更好。而如果特斯拉Cybercab未来在拉斯维加斯和凤凰城运营，需要面对当地经常超过110华氏度（约43.3摄氏度）的气温。

当然，总的来看，从特斯拉Cybercab正式加入Robotaxi车队向公众开放试乘这几天以来，很多实际体验了特斯拉Cybercab的网友对其表现提出了赞扬，甚至还有网友发出了“安息吧Uber、Waymo和Lyft。抱歉特斯拉Cybercab要一统天下了”这样的评论。

▲网友分享的特斯拉Cybercab体验视频

在北京时间9月4日早间，特斯拉发布了量产版Cybercab，彻底去掉方向盘、踏板、后视镜，依靠FSD实现全自动驾驶。

不过特斯拉Cybercab的发布会办得极为特殊和神秘，没有直播，也不允许与会者实时分享动态，甚至根据与会者会后晒出的视频，马斯克没有登台，会上没有公布新的价格，也没有开放个人购车渠道。

具体来看特斯拉Cybercab本身，其采用了金色的车身颜色，车宽为1754毫米（约1.75米），高度仅1408毫米（约1.41米），这种低趴造型有望带来更优的风阻表现和高速稳定性。

▲特斯拉Cybercab参数信息

此外，该车离地间隙为144毫米，配合向上旋转开启的蝴蝶门设计，为乘客上下车提供了充裕的操作空间此外，该车离地间隙为144毫米，配合向上旋转开启的蝴蝶门设计，为乘客上下车提供了充裕的空间。

特斯拉Cybercab没有前备箱，引擎盖无法打开，后备箱容积约572升，最大承重100公斤，按照官方演示，该后备箱足以容纳两件托运行李加两件随身行李，满足机场接送等日常出行需求。

▲特斯拉Cybercab引擎盖内部构造

内饰方面，该车配置非常极简，仅有两个座位，没有方向盘、没有加速踏板、没有制动踏板，也没有手套箱，取而代之的是一块22英寸中央触摸屏和紧急停车物理按钮。

▲特斯拉Cybercab车内

特斯拉Cybercab的车内还搭载了9个摄像头，其中方向朝内的摄像头会检查车辆清洁度和用户是否遗失物品。

而根据得克萨斯州政府数据显示，截至当地时间上周五上午，特斯拉在得克萨斯州登记的自动驾驶车辆数量为420辆，其中45辆为特斯拉Cybercab。

在发布会后，关于特斯拉Cybercab的消息主要以实际体验为主，从社交媒体平台上的内容数量来看，有相当一部分的网友与博主亲身体验了特斯拉Cybercab。

同时，还有当地网友爆料，在奥斯汀以外的多个城市也见到了特斯拉Cybercab，这可能意味着特斯拉Cybercab或将很快在其他城市上线。

▲网友表示在其他城市见到了特斯拉Cybercab

不过，特斯拉Cybercab目前还面临着一项合规调查。据路透社报道，就在特斯拉Cybercab上线当日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对约1000辆特斯拉Cybercab展开审查，重点调查特斯拉用于证明该车型符合联邦车辆安全标准的认证流程和技术数据。

争议焦点在于，特斯拉Cybercab取消了方向盘、制动踏板、油门踏板和后视镜等传统人工操控装置，但美国现行联邦机动车安全标准（FMVSS）主要是为有人驾驶车辆制定的，NHTSA将审查特斯拉判断部分标准不适用于该车型的依据是否充分。

在特斯拉的战略中，Robotaxi被视为特斯拉的下一个核心增长点，Cybercab正是特斯拉撬动这个巨大市场的关键工具，它意味着为特斯拉带来更多持续性服务收入。

而根据实际体验后的网友们在社交媒体平台上的分享，从开始公开运营到今天的5天时间里，特斯拉Cybercab在Robotaxi车队中表现没有出现重大的“翻车”，但是仍有很多网友反馈了各种各样的“小毛病”。

随着越来越多美国其他城市也出现了特斯拉Cybercab，其很快可能在更多区域正式商用，而大规模铺开后，没有方向盘、踏板的特斯拉Cybercab表现如何，仍然值得持续关注。