随着8月销量数据陆续出炉，MPV市场的最新座次也随之揭晓。从榜单来看，新能源MPV已经占据明显优势，前十车型中拿下7席，其中自主品牌成为榜单主角；合资车型仅剩三席。相比过去合资品牌长期占据MPV市场主导，如今自主新能源MPV正在快速崛起，加速改变市场格局。

具体来看，8月智界V9以8312辆销量登顶，虽环比下滑7.38%，但连续两个月稳居榜首；赛那SIENNA以6581辆排名第二，环比微降1.92%，凭借混动优势成为合资MPV代表。岚图梦想家销量环比增长3.04%，反超腾势D9升至第三，而腾势D9、魏牌高山新能源则出现下滑。值得一提的是，别克GL8新能源表现最为抢眼，销量环比大涨76.81%；格瑞维亚和极氪009也实现环比增长。

第一名：智界V9 8312辆

8月，智界V9以8312辆的成绩蝉联MPV销冠，虽环比回落7.38%，但榜首位置依旧未被撼动。

智界V9能坐稳这个位置，华为是绕不开的底牌。作为鸿蒙智行旗下车型，智界V9搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC纯电续航最高305km，综合续航拉到1320km。在满足日常通勤的同时，也掐灭了MPV用户最在意的续航焦虑。

与此同时，智界V9并没有停留在传统MPV“空间至上”的老路上。5.3米级车身和3250mm轴距提供了宽裕的空间，而鸿蒙ALPS健康座舱和华为乾崑智驾ADS 5系统，则把智能体验融入日常出行，让它在满足家庭、商务多场景使用的同时，也具备新能源MPV的新鲜感。

华为生态、增程技术和智能化体验的结合，让智界V9不再只是“大空间MPV”，更是一款契合新能源时代消费者期待的高端选择。

第二名：赛那SIENNA 6581辆

本月，赛那SIENNA以6581辆升至榜二，环比微降1.92%，在新能源MPV快速增长的背景下，依然保持了稳定的市场表现。

作为一款油电混合MPV，赛那把“省心好用”做到了极致。该车搭载丰田THS混动系统，2.5L双擎动力兼顾平顺性和燃油经济性，WLTC综合油耗低至5.66L/100km。同时，5165mm车长、3060mm轴距带来了充裕的空间，加上第二排航空座椅配合635mm长滑轨，也让家人长途出行拥有更舒适的乘坐体验。

在新能源MPV加速发展的背景下，赛那依靠丰田成熟的混动技术和长期积累的口碑赢得用户。凭借低油耗、可靠性以及舒适的乘坐体验，它是合资MPV中少数能和新能源车型正面掰手腕的合资选手。

第三名：岚图梦想家 5769辆

8月，岚图梦想家销量5769辆，环比上升3.04%。其中插混车型是贡献销量的主力。

在新能源MPV竞争加剧的背景下，梦想家能够保持热度，关键在于它找到了豪华、舒适和智能之间的平衡。5315mm车长、3200mm轴距，撑起了宽敞的座舱空间；而前双叉臂、后五连杆独立悬架，配合空气悬架和CDC电磁减振系统，也让这台大尺寸MPV在舒适之外拥有更稳健的行驶质感。

同时，梦想家在新能源体验上也不落下风。800V岚海智能超混技术带来最高350km纯电续航，配合5C超充让补能效率更高。此外，华为乾崑智驾ADS 4.1和鸿蒙座舱5.0上车，也满足了用户对智能化体验的期待。

相比传统MPV偏重商务属性，梦想家则更像是一台覆盖家庭和商务场景的“全能型选手”。空间够大、配置够高、智能够强，也让它成为30万级高端MPV市场里绕不开的选择。

第四名：腾势D9 5532辆

8月，腾势D9销量达到5532辆，环比下滑19.51%。虽销量有所下滑，但其仍稳居榜单前五，D9的产品实力依然不容小觑。

依托比亚迪新能源技术，腾势D9在续航和补能方面形成了自身优势。插混版CLTC纯电续航最高401km，满油满电综合续航超1400km，配合800V高压闪充，让长途出行不必频繁规划补能，日常使用也更加轻松。

此外，天神之眼5.0智驾和双阀云辇-C底盘的加入，让这台5250mm的大尺寸MPV在保证舒适性的同时，也拥有更好的驾驶质感，避免了传统MPV“大而笨”的感觉。

不过，面对高端MPV市场竞争加剧和同级车型的持续分流，腾势D9的市场压力逐渐显现，销量承压也它当前需要面对的现实。

第五名：魏牌高山新能源 4652辆

8月，魏牌高山新能源累计交付4652辆，位居榜单第五。

高山最大的亮点在于，其全系搭载Hi4智能四驱系统，综合功率337kW、峰值扭矩644N·m，让这台MPV不仅满足舒适出行，也拥有更强的动力储备和通过能力。同时，插混系统兼顾动力与能耗，而五连杆独立后悬架则提升了底盘质感，让高山在“坐得舒服”的基础上，也保留了接近SUV的操控感。

这种MPV的舒适性+SUV的驾驶感+新能源的低使用成本，正是高山稳居榜单前五的底气。只是，在新能源MPV竞争持续升温的背景下，高山能否将自身的差异化优势转化为更强的市场吸引力，也将决定其后续的市场表现。

从8月MPV销量榜来看，新能源车型正在加速占据市场主导地位。前十车型中，新能源MPV占据7席，其中自主品牌成为主要力量；其余席位则由合资HEV车型占据，部分传统MPV选手依然保持着市场存在感。

这也说明，MPV市场正在进入重新排位的阶段。新能源车型凭借智能化配置等优势不断扩大影响力，而传统车型则依靠多年积累的产品实力和用户认可度稳住阵脚。8月销量榜单上的起伏变化，也正是MPV市场加速洗牌的缩影。