上海
9月21日，埃安Ray7先享计划正式开启。这台定位“年轻人热爱的超级纯电轿车”自亮相以来热度居高不下，如今终于给出了一个极具诚意的“上车”入口：仅需299元意向金，即可锁定价值8999元的全套先享权益。对于正在观望15万级纯电轿跑的年轻用户来说，这可能是今年最值得认真考虑的一次“小成本锁定”。
先享计划的核心逻辑很简单：用小额定金换大额权益，降低决策门槛。具体来看，299元意向金可直接膨胀抵扣2000元购车款；同时赠送价值2000元的Ray7×蕉下联名限量套装，以及免费升级价值4999元的三层镀银天幕。转大定后还能获得优先提车资格，并优先受邀参与官方试驾活动。此外，前100名用户额外获赠价值999元的漂移体验课程。值得一提的是，299元意向金随时可退，相当于用极低成本锁定了一个“优先入场”的位置。
那么，Ray7本身凭什么吸引年轻人？答案藏在“不做选择题”的产品逻辑里。
在15至18万级中大型纯电轿车市场，用户往往被迫在底盘、智驾、三电之间取舍，而Ray7选择全部给到。底盘层面，新车采用纯后驱平台，配备铝混前双叉臂+后五连杆悬挂，搭载华为DriveONE EMB全电线控制动和iTRACK智能扭矩控制系统，全球首搭芯片级驱制融合架构，这套硬件规格在同价位中相当突出。
三电方面，HUAWEI DriveONE多合一电驱配合宁德时代电池及弹匣电池2.0技术，实现CLTC百公里电耗9.7千瓦时、纯电续航700公里，能效与安全兼顾。智能层面，27颗车规级传感器中包含同级少有的192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，搭载文远知行L4级同源一段式端到端大模型，可应对城中村、窄路通行、借道绕行等复杂场景。
坐进车内，Ray7同样在“运动”与“舒适”之间找到了平衡点。一体式运动座椅采用赛道化设计语言，低趴坐姿配合全方位包裹感，营造出纯正性能车的坐姿氛围；前排一键零重力模式搭配加热、通风、按摩功能，又让长途驾驶不再疲惫。车机搭载5nm高通8295芯片、24GB LPDDR5内存和128GB UFS5.0闪存，硬件一步到位。三层镀银天幕可阻隔88%太阳能、99.99%紫外线，上车无需再涂防晒。
此外，埃安还宣布将成立RC CLUB（Ray Racing Club），为热爱操控的车主搭建专业玩车平台，杨龙总本人也已考取漂移赛照，品牌对“驾趣”这件事的态度是认真的。
回到市场层面，Ray7所处的15至18万级纯电轿车区间，恰恰是当前竞争最激烈也最“难熬”的地带。Ray7的直接竞品包括比亚迪（丨）、小鹏P7系列以及等车型，其中小米SU7起售价21.59万元，起售价20.99万元，比亚迪汉EV起售价17.98万元。Ray7若能将正式售价控制在合理区间，配合华为技术背书和“三大超级”的配置密度，有机会在这一细分市场中切出一块属于自己的份额。
Ray7将于中秋节后陆续到店，品鉴与试乘试驾同步开放。如果你对这台车感兴趣，不妨趁着中秋假期去门店亲自坐一坐、开一开，底盘调校、座椅包裹感、车机响应这些东西，只有实车才能给你答案。299元的先享计划门槛极低且可退，先锁定权益再去试驾，是目前最理性的选择。
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