9月16日晚，方程豹旗下轿车方程S与SGT正式上市。方程S售价18.99万至22.99万元，方程S GT售价21.99万至23.99万元，两款车合计9个配置版本，覆盖中大型纯电轿车市场。起步价比（丨）标准版低3万元，比降价后的特斯拉低3.26万元。

方程豹品牌成立3年来，首次将产品线从“方盒子”延伸到轿车赛道。豹系列硬派越野、钛系列城市SUV和方程S系列轿跑，三条产品线覆盖3个品类。

一个以硬派越野建立品牌认知的新能源品牌，第3年就进入20万级纯电轿车市场，值得分析。

定价权益

20万级纯电轿车市场长期呈现“双寡头主导”的格局。

2026年上半年，小米SU7累计零售销量达到80496辆，位居20万元以上纯电轿车销量榜第一，特斯拉Model 3同期销量66442辆紧随其后。

除上述两款头部产品外，多数竞品的月销量长期徘徊在3000至5000辆区间，今年5月销量5335辆，已经是同价位中表现较好的非头部车型。

方程S的定价打破了该细分市场此前主力产品起售价普遍锚定21万元以上的默契。18.99万元的入门价，把中大型纯电轿车的门槛拉到了此前较低的位置。

方程S车长达到5060mm、车宽1967mm、轴距2960mm，在该价位区间内拥有明显的尺寸优势。

上市期间，方程豹推出了11重购车权益，包括价值18000元的购车权益、价值2999元的智能座舱权益、一年内免费闪充、0利息/0首付金融方案等。首任非营运车主享受三电系统终身质保，整车6年或15万公里包修，置换购车补贴8000元。

上述权益组合的思路是：用低于市场预期的入门价吸引注意力，再用权益包提升购买价值感，同时通过金融方案降低决策门槛。方程豹汽车总经理熊甜波表示：“价格不设套路，整车的核心硬件入门即豪华满配。”

但定价策略能不能奏效，最终取决于产品力能否支撑起“低价不等于低配”的判断。

方程S是把过去多出现在百万级车型上的底盘技术，带到了20万级市场。

硬件续航

方程S系列的主要技术卖点，是搭载云辇-M智能磁流变悬架。该悬架系统依托磁流变液的物理特性，阻尼可实现毫秒级双向无级调节，调节带宽达到100至10000牛，支持路面预瞄感知和OTA底盘算法持续升级。

磁流变悬架此前多搭载于法拉利296 GTB等百万级超跑，将其下放到20万级市场，在行业内并不多见。

底盘按配置不同提供云辇-C、云辇-A、云辇-M三套方案，其中云辇-A采用双腔空气悬架加CDC可变阻尼悬架的组合，四驱版本综合功率达到490千瓦、约合666匹马力，零百加速3.6秒，兼顾操控与舒适性的平衡。

续航和补能是另一个关键维度。方程S系列均搭载第二代刀片电池，基于800V闪充平台，CLTC续航900公里，闪充条件下电量从10%充至97%仅需9分钟。

支撑该补能体验的是比亚迪快速铺开的闪充网络。截至2026年8月底，闪充站已落成10000座，覆盖332个城市，一二线城市实现覆盖，核心城市城区平均每3公里就有一座闪充站。按照规划，年底将完成国内20000座闪充站的建设目标。

在智能驾驶方面，方程S系列均标配天神之眼B辅助驾驶激光版，依托激光雷达硬件实现高速NOA、城区NOA及多场景自动泊车，首任车主可获赠一年城市领航安全兜底权益。

安全配置上，整车高强钢、高强铝及复合材料占比达到84.8%，关键部位采用2000兆帕热成型钢，配备11处安全气囊，高速爆胎稳停系统支持190公里时速下的直线爆胎辅助。

方程S在底盘、续航、智驾和安全等硬件层面的配置，确实做到了“入门即满配”。但一个品牌的竞争力从来不只由参数表决定。

方程豹过去3年成功的关键，在于钛7抓住了方盒子用户对空间和个性的双重需求。而轿车用户是另一群人，他们年轻、挑剔，对品牌调性敏感，对产品的感知维度也更多元。方程S能说服他们吗？

品牌渠道

方程豹品牌成立3周年，累计销量突破50万辆。2026年1至7月销量达到200687辆，同比增长167.85%，7月单月交付超过4万台，品牌成交均价稳定在22.3万元以上，销量和均价同步提升。上述成绩对于新品牌来说值得肯定。

但从销量结构来看，方程豹的成功主要依赖钛7一款车型。钛7自2025年9月上市以来累计销量已超20万辆，7月单月交付约2.7万辆，稳居中大型混动SUV销量前列，在品牌7月销量中占比约65%。

作为品牌首款车型已收缩为口碑代表，豹8定位高端硬派但走量有限。也就是说，方程豹目前的品牌认知主要建立在“方盒子”形象上。

方程S面临的挑战正在于此。方程豹的渠道网络已覆盖全国268座城市、754个网点，一二线及新一线城市实现覆盖。

但此前展厅的陈列逻辑和销售话术体系，都是围绕方盒子产品构建的。

消费者走进方程豹的展厅，预期看到的是一台硬派越野或者城市方盒子，现在需要让他们关注一台低趴轿跑。此举不仅是展车位置的调整，更是品牌认知的迁移。

方程S在产品层面已经为该迁移做了准备。外观上以“生命金属美学”为核心设计语言，将金属的冷静与猎豹的野性相融合，提供6种外观色和3种内饰色，推出原厂可撕液态百变车衣、运动套件、拖车钩等个性化配置。

座舱方面搭载比亚迪智慧生态2.0，支持Diva智能表盘、百变按键等自定义玩法，用户可自行下载打印个性化配件。上述设计思路延续了方程豹“个性化”的品牌基因，试图在轿车品类中重新诠释“个性”的含义。

熊甜波对方程S的定位有过表述：“方程S不是为补全产品线而生，是要给大众做一台赏心悦目、能引起共鸣的好车。”

方程S之后，大型插混SUV钛9和鲨鱼皮卡也将在年内上市并交付。产品矩阵从单一硬派向多元个性出行扩展，方程豹正在从个性化新能源细分品牌向比亚迪体系内中高端市场重要支柱转型。

其挑战不在于产品力。方程S的硬件配置已经足够证明比亚迪技术下放的决心和能力。挑战在于品牌认知能否跟上产品扩张的速度。

一个靠方盒子成名的品牌做轿车，消费者需要的不只是一台好车，而是一个说服自己“该品牌懂轿车”的理由。该理由不会写在配置表里，只能写在首批车主的真实体验里。

回到开篇的问题：一个3年前靠方盒子起家的品牌，凭什么让20万级纯电轿车的潜在买家多看它一眼？

方程S给出的答案是：用云辇-M把底盘做到百万级，用900公里续航消除里程焦虑，同时把入门价格拉到18.99万元，让竞争对手难以触及。

但“值得考虑”和“决定买它”之间，隔着一个品牌必须跨越的信任距离。衡量该距离的，不是发布会的聚光灯，而是9月底首批车主提车后的第1个月，是他们把车开上城市街道时，路人投来的目光，是好奇，还是认同。