浙江
一辆车身接近5米的SUV，掉头到底能有多轻松？全新一代（丨）给出的答案是：最小转弯半径4.49米。更关键的是，带来这种灵活操控的全线控灵蜥底盘，19.79万元的入门版直接全系标配。
9月23日，全新一代智己LS6正式上市，推出Max、Pro Max和Ultra三个版本，上市权益价分别为19.79万元、21.79万元和25.99万元，即日起开启交付。官方数据显示，新车上市仅57分钟，新增订单就突破了11000台。这个开局表现，也给它的定价策略与产品力添了不少说服力。
现在看20万级的纯电SUV，彩电、冰箱、按摩座椅早已不稀奇。全新LS6最硬核的地方，在于把下一代全线控底盘、NEO三电架构以及全域物理AI智能一次性搬上了车，而且最核心的底盘技术，入门车型同样不缩水。
快5米的大车，掉头不用犯怵
开大车的人，大多体会过在窄路或商场地库里来回揉方向的焦虑。全新LS6车长4937mm、轴距2960mm，但后轮最大支持双向18°转向，低速掉头时与前轮反向协同，把最小转弯半径直接压缩到了4.49米。
这套线控转向还提供了三档转向比例设定。在特定模式下，方向盘转半圈就能打满，窄路掉头省心不少；换作家里其他人开，也能随心调到自己习惯的力度和反馈。
底盘的技术功底更体现在极限安全上。智己这套SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，能以20毫秒的响应速度统筹转向、制动与驱动。在湿滑路面、强横风或突发爆胎时，车身能更快调整姿态。同时线控转向系统配备了双重冗余，再配合大角度后轮转向作为第三重保障。
平时好开灵活，危急时刻能稳住车身，这才是全线控底盘给家庭用车带来的核心价值。智己研发多年的核心底牌直接下放到入门版，诚意确实很足。
续航782公里，15分钟补能500公里
开纯电车带全家跑长途，最怕人在服务区歇够了，车还在慢吞吞地充电。全新一代LS6搭载了下一代NEO三电架构，CLTC续航最高达到782公里，百公里最低电耗仅12.7kWh。
配合全域800V高压平台，其最高充电功率可达396kW。在极速快充状态下，15分钟即可补能500公里以上。长续航减少停靠频次，高快充缩短等待时间，刚好打中了家庭长途出行的痛点。
对于北方用户关心的低温充电问题，新车在-20℃环境下依然能保持稳定充电速度。电池安全方面则配备了主动式极速熔断保护系统，在感知风险的瞬间快速切断高压回路。从电耗、补能效率到冬季续航与安全，全方位照顾到了日常使用的硬指标。
接孩子临时绕个路，跟车机说一声
智能化层面，智己携手Momenta打造的IM AD Zeta负责辅助驾驶；座舱内新增的IM Claw“龙虾智能体”，则开始承担行程中的繁琐操作。
比如接孩子放学时想顺道买个蛋糕，直接跟IM Claw用口语沟通，它就能自动找店、规划路线，省去手动搜索的繁琐步骤。相比展示车机能对答多少问题，能帮你减少几次动手，实用价值明显更高。
安全配置方面，新车增加了驾驶员失能辅助系统。一旦监测到驾驶者失去操控能力，系统会逐步预警；若始终无响应，将接管车辆并在条件允许时尝试靠边停稳。
至于乘坐舒适度，智己同样没有敷衍：全系标配主驾4D机械按摩、丹麦B&O音响和11L冷暖双开门冰箱；全车座椅均支持通风、加热与按摩，后排靠背最大可调至131°，副驾也配有零重力与贵妃椅模式。不管是日常通勤还是长途自驾，每个人都能找到舒坦的位置。
全新LS6的起售价比此前20.99万元的预售价又下调了1.2万元。上市57分钟订单过万，市场反馈直接且迅速。配齐全线控底盘、成熟三电与扎实座舱，智己这次抛出的筹码相当重，对于准备出手20万级纯电SUV的用户来说，这台车确实值得列入试驾清单。
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