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9月23日，全新一代（丨）上市。新车共推出3款车型，上市权益价19.79万-25.99万元。作为智己汽车“NEXT·2028”战略首款家庭SUV，该车全系标配下一代全线控灵蜥底盘、NEO三电架构和全域物理AI智能。
新车在外观设计上延续智己的家族造型语言，溜背车顶与贯穿式灯组保留了较高的辨识度。相比前款车型，新车车身尺寸的变动不大，仅在车身高度上略有调整，维持了2960mm轴距，车内得房率接近90%，后排腿部空间992mm、肩部空间1422mm，座椅靠背支持最大131°电动无级调节；前备箱容积105L，车外轻敲两下即可开启，后备厢可容纳8个20寸行李箱，全车布置近30处储物空间。
下一代灵蜥线控底盘是全新一代智己LS6革新最大之处。新车全系标配线控转向与线控制动，后轮转向角度达双向18°，是整车转弯半径最低达到4.49米；方向盘转向比提供180°、240°与503°三档可调，为行业唯一。
得益于线控底盘，全新一代智己LS6的安全性也随之强化。新车的SynVector全域线控矢量扭矩协同控制20毫秒内即可响应，爆胎稳定控制较传统方案快3倍，主动防侧翻2.0最多减少45%侧翻风险；新车的线控转向还采用了2+1三重冗余设计，官方称转向失效概率低于10FIT，达到航空级标准。
NEO三电架构则负责打消用户的纯电出行续航顾虑。新车基于全域800V高压平台打造，NEO飓风电机峰值功率300kW、峰值扭矩500N·m，最低百公里电耗12.7kWh，官方称每公里电费低至4分钱；整车支持最高396kW超快充，15分钟可补能500公里，并兼容市面九成以上充电桩，-20℃下电量保持率最高95%。具体到三款车型中，Max配备76kWh电池、CLTC续航650km、零百加速6.4秒；Pro Max对应93kWh与782km、加速5.4秒；Ultra则为103kWh电池与矢量四驱，续航750km、加速3.48秒。新车的电池由上汽与宁德时代的合资企业封装，可靠性达PPB级，Pyrofuse熔断装置可在风险出现时毫秒级切断高压。
全域物理AI智能表现在智驾系统与智能座舱上。新车搭载智己与Momenta联合打造的IM AD Zeta辅助驾驶系统，官方称其以L4级模型能力赋能L2级功能，前向AEB覆盖8-155km/h速域，还首发驾驶员失能辅助系统，车辆监测到驾驶员失能后，会在7秒无响应时点刹唤醒，确认失能即自动开启双闪并靠边停车。
智能座舱层面，全新一代智己LS6配备了27.1英寸4k中控屏，可选15.6英寸3K副驾娱乐屏，搭载的IM Claw龙虾智能体由千问大模型赋能，支持模糊意图推理与多任务编排，一句话即可完成多步任务，未来还将接入阿里AI生态；上市期间下定的首任非营运车主可享AI Token终身免费使用权。
此外，在舒适性配置上，新车主驾标配4D机械按摩座椅，官方称按摩强度达气动按摩的7倍；副驾提供零重力、贵妃椅与座椅前折三种模式。11L智能冷暖双开门冰箱、四门电吸与双层静音玻璃均为全系标配，7.1.2声道布局与16+1扬声器的丹麦B&O音响为可选配置。官方还提供了首任车主可享电池包终身质保与IM AD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权的权益，其中预售用户可将后者升级为终身免费。
相比前款车型，新车的起售价下探了1.5万元，但入门版车型却可以拿到此前40万级车型才有的线控底盘。从定价策略看，全新一代智己LS6并没有采用“低配引流、高配盈利”的方式，三款车型的差价主要体现在电池、续航与驱动形式上，线控底盘、座舱与智能化配置则全部拉平，让消费者的选择成本随之降低。这套打法对家庭用户足够友好，对同价位竞品则构成直接压力，叠加今年7月实施的线控转向国标，竞品只能选择跟进配置或继续让价；而新车则有望在这一级别巩固现有优势。
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