重庆
短短十天，“华为9系”SUV格局大变。
9月14日，当事双方几乎同时发布的一纸《关于鸿蒙智行合作模式的说明》引发轩然大波，在国内大型SUV市场一直举足轻重的华为“界”字辈旗下（丨）/M8“双旗舰”前景由此生疑。9月24日，华为“境”字辈的奕境X9则将迎来正式上市——时间刚刚好？
问界“双旗舰”：变生肘腋？
同样定位大型SUV，问界M9与问界M8在“9系”市场都曾创下辉煌战绩和销量纪录。今年7月4日，M9全系累计交付量已突破30万辆；去年6-9月，M8则曾给出连续四个月零售销量超2.1万辆之“炸裂”级表现。对问界汽车和鸿蒙智行，它们都可谓至关重要。
再看近期动态，全新一代问界M9 Ultimate 领世加长版在9月12日刚开启交付，新款M8的申报信息则已连续见诸工信部7、8两月之新车《公告》，上市之期临近。不过，在将于28日举行的“智界RX及鸿蒙智行新品发布会”相关预热中，至今暂未见后者踪影。
从第一场“鸿蒙智行新品发布会”开始，问界旗下各款新车几乎就是始终不变的“主角”——现在，这一切是否将随着双方“合作模式调整”而画上句号？圈哥还注意到：自9月14日《说明》发布后，鸿蒙智行社交媒体账号推送的内容中已再无“问界”二字。
奕境X9上市：天赐良机？
都是“华为9系”SUV，奕境X9虽定位“第二代家庭旗舰”，但之前并没有太多人把它与问界“双旗舰”视为竞品。47.98-65.98万元的问界M9自不必说，就算与售价35.98-45.98万元的现款问界M8相比，奕境X9的29.98-37.98万元预售价也不在同一价格带。
此前，奕境X9在预售开启24小时后即收获21235辆订单，如此表现当然基于其出色、全面的产品力，但也与该车较问界M9/M8拉开明显差距的务实定价密不可分——毕竟，“境”字辈同样是华为“嫡出”，鸿蒙座舱、华为乾崑智驾、家用定位也都一样不落。
纵观目前“五界+双境”旗下的大型SUV，除了主打硬派的享界G9外，覆盖家用市场的车型唯有问界M9/M8和奕境X9三款。如今“双旗舰”一夕间变生肘腋，产品定位和整体实力相对最为接近、更有价格优势的后者却将迎来正式上市——莫非，真是天赐良机？
高端“9系”SUV市场重新洗牌？
纵观近期的各种动态，问界M9/M8在未来一段时间内的市场前景势必将,因为“合作模式调整”而产生变数，但具体影响尚有待观察。从近期媒体走访门店和客户的情况来看，“阵痛期”或许在所难免。反观奕境X9，“天时、地利、人和”似乎全都齐了，要火？
当然，近一年多来热度最高的大型SUV市场并非只是“华为9系”之争。单看30万元及以上价格区间，蔚来ES9/ES8无疑也是王者级存在。其中，前者刚刚在9月23日完成第3万辆新车交付，后者则于9月20日/上市一周年当天达成第15万辆新车交付里程碑。
据某位长期跟踪蔚来订单与交付数据的知名汽车媒体人近期在其直播中爆料：在鸿蒙智行与问界发布《说明》后的一周内，蔚来“双旗舰”的新增订单较前期均有所增长——这只是一种巧合？还是有所关联的此消彼长？对此，相信市场各方都会有自己的判断。
《车壹圈》观点：“一鲸落，万物生”。除前述多款车型外，售价达30万元级或以上、且具备一定销量规模与市场竞争力的大型SUV还包括极氪9X、N8L等“实力派”。当然，同样具备超高“含华量”的阿维塔T09也要加快上市进程了。问界，能否稳住？
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