河南
一觉醒来，火车把我从山城重庆拉到了湖北这座位于秦巴山区腹地的小城，听说它曾经因为“太偏僻”而被国家选中，在这里建起了一座汽车城，又因为南水北调的世纪工程的需要，被关半座城市的工厂，搞得自己差点无路可走，你说它憋屈不？
它的名字叫十堰，如果你没有听过这个名字，但是你一定知道东风汽车，一定知道南水北调，这一切，都与这座大山沟里的小城有关！
三线建设时期，国家要把国防工业往西部内陆腹地转移。选址标准近乎苛刻：靠山、分散、隐蔽。当时的十堰，这个秦巴山区深处的荒凉小镇，就是因为“足够偏僻”被选中了。
1969年，第二汽车制造厂在十堰开工建设。十万建设者从全国各地来到十堰，当时要进入十堰，只有两条路：一条是砂石老白公路，另一条要从丹江口逆汉江而上，到郧县后再走40公里山路，可谓艰辛至极啊！
他们当年的条件相当艰苦，住芦席棚，点马灯，用“干打垒”筑起了厂房。1969年12月，伴随二期建设的启动，湖北省批准建立县级十堰市。一个鄂西北的小山村，就这样“长”出了一座汽车城。
那时候，能进二汽是一件很自豪的事, 到了2018年，十堰汽车产量达到54.6万辆，是1978年的107倍。十堰拥有了近千家汽车企业，汽车产能达100万辆，商用车产量全国第一、世界前三，“中国卡车之都”的名号就是这么来的。
如果说“三线建设”给了十堰一次生命，那“南水北调”就给了它第二次考验,为了北方人喝上一口好水，它关掉了半座城的工厂,这种牺牲真的是很大的！
因为十堰是南水北调中线工程的核心水源区，丹江口水库在十堰境内的水域面积620平方公里，汇入丹江口水库的12条主要支流，有10条在十堰境内，这意味着什么？
我们看看十堰做了什么就明白了！
首先是关停并转移各种重污染企业接近500家，拒批不符合环保政策要求的项目145个，拆除了拆除丹江口库区养殖网箱16.8万只。仅关停规模以上企业就达560家，安置下岗职工6万人，永久减少税收22亿元。
当时十堰的几个区县的支出产业黄姜加工，高峰时种植面积占全国四成以上，产值一度撑起地方经济的“半壁江山”。但黄姜加工产生的高浓度有机废水威胁库区水质，于是就有79家黄姜加工企业被关停了，想想当初那些企业主的心情，空落落的是一定的，但是为了国家南水北调的大局，十堰人义无反顾！
除了关停大量工厂，丹江口水库的建设，还牵涉到移民搬迁，一期工程移民搬迁28.7万人，二期工程再次搬迁18.2万人，想想这么多人因此付出的贡献，真的令人感动！
然而十堰的“委屈”还没有到头，2003年，东风公司“迁都”武汉。这对于一个“因车而建、因车而兴”的城市来说，这几乎是釜底抽薪，打击真的是相当大了，出路几乎都看不到了，但是十堰没有垮！
十堰开始转向生态文化旅游、新能源、智能装备、数字经济等领域拓展，都取得了很不错的效果，我今天下火车的时候看到这里的大数据公司，数字经济企业园，也是有点出乎我的意料呢！
以前，因为本身的地理位置的偏僻，交通十分不便，要到西安，绿皮火车要走24小时，十堰人出门，得先坐几个小时的车到襄阳，再转车去武汉、去西安，现在不一样了，高铁已经走进来了，到时候无论是到武汉还是到西安，到重庆，都快了起来，十堰将从铁路网的“终点”变为“节点”，真为它开心！
要说憋屈，十堰人肯定憋屈过，它因为“偏僻”被选中造车，因为“水源”被要求关厂，因为“大局”送走了几十万人。它替国家扛了半个世纪的担子，把苦和累咽进肚子里。但他们从未放弃过改变，这就是十堰人坚强乐观的品格体现！
朋友们，你们来过十堰吗？对于这座“替别人扛了太多”的城市，你有什么想说的呢？欢迎在评论区聊聊。
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