青海
兄弟们，张雪的首款踏板摩托车已正式亮相了！即便有人觉得这款车长得不好看，不过仍然有不少小伙伴，希望它能够很快量产早日入手，据说已经藏好了私房钱，准备花2万块买它。
那么这个愿望会实现呢？
首先值得肯定的是，张雪所亮相的这款踏板车一定能够量产，并且不会拖得太久，据我所知喜欢它的车友明年一定能骑上，毕竟张雪造车的速度本身就快，现在又有资本加持，所以一切将会水到渠成（工厂预计7月上市）。
再来看这款车的定价，定价是门艺术不假，但也要依托自身成本和市场环境，有时候主导权并不在工厂，必须要考虑用户感受，因此我们可以从两个维度对其进行解析和猜测。
1.车辆表现
需要注意的是大家在展台上看到的张雪首款踏板车，严格意义上还不能称之为工程样车，它更像是一个概念版因而就会有不确定性，但大范围的修改应该不存在了，更多是局部和硬件方面的微调。
该车型属于跨界定位的踏板车，也就是俗称的ADV踏板，是偏硬核的玩乐车而并非日常代步车，也是基于这种原因，这款车才采用了看起来有点抽象的前脸，毕竟它既要突出跨界元素，又要摆脱模仿嫌疑。
在动力上，这款车所使用的是250cc的发动机，有人说是双缸引擎，也有人说是单缸，但我更倾向于后者，因为张雪的双缸踏板车会是350cc及以上排量。
至于动力数值参考同排量主流机型，最大功率应该在20KW左右，不可能太过激进，毕竟这是纯民用产品，在调校策略上还是会倾向于耐久性。另外第三方采购的可能性会更大。
硬件方面，目前能看到的是前倒置减震器、后气囊减震、独立摇臂、轮机分离二次传动、前后单碟盘以及相应的配置组合（无钥匙启动、定速巡航、大屏仪表等）。
它的结构相比已上市车型，会更符合ADV的产品定位，在硬件上的投入相应的会强一些，所以有人认为这款车不会太便宜。
但事实上，作为一款全新研发的车型，哪怕它按部照搬，从图纸算起短期内也无法均摊成本，所以张老板不会这么算账，在考虑单品利润率的同时，还是会选择细水长流，甚至于会孤注一掷，来个一鸣惊人，毕竟这是张雪的首款踏板车。
2.价格猜测
先看友商同排量车型的售价。目前250cc的踏板车售价极不统一，会从一万三四到2万冒头不等，但中位数也就1.6万元左右。早期接近3万的光阳S250目前都下调到了2.35万元还有油卡、力刻的戈壁250也不过1.49万元、满配版赛科龙RT250 MSC为1.85万元。
它们的价格很有参考性。即便张雪的250踏板车在硬件上会更为硬核一些，但它必须要考虑市场因素，更何况现在的350踏板车也变便宜了，所以定价就不可能偏离太多，因此我大胆估测这款车的价格极有可能会在2万内。
综上所述，手握2万预算等待张雪250踏板车的你大概率会梦想成真，所以没必要被一些小道消息给搞迷糊了，喜欢就耐心等待，名气再大、定位再高、也会遵循市场原则，它在强调自身优势的同时，还有一个任务就是抢夺市场，而对于内地摩托车市场而言，不管是明年还是后年，售价依然是敲门砖，没有低调定价作为前缀条件，市场这扇大门就会关得很严，别说逆袭连上桌的机会都没有。
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