河南
你敢信吗？本来安安稳稳飞往以色列特拉维夫的航班，万米高空突然两分钟掉了六千多米，连垂直尾翼的方向舵都被气流扯烂一块，全机一百多条命差点就没了。最后居然是靠挨了好几刀的机长硬撑着打开门才救下来所有人，这就是九月底迪拜航空那架出事的航班。
这架出事的波音737，一共载了174个人，其中还有27个孩子。副驾驶飞行途中突然和机长起了冲突，捅了机长好几刀之后就抢飞机控制权，上来就往地面冲，那架势摆明了不想让整飞机的人活。
浑身是伤的机长命都快没了，还拼尽全力打开了驾驶舱门，喊外面的机组和乘客进来制住了行凶的副驾驶。最终飞机改道在沙特阿拉伯的塔布克机场紧急迫降，全机人都保住了命。以色列总理专门发夸机长是真正的英雄，国防部长直接把这事定成了未遂恐怖袭击。
目前沙特和阿联酋的相关部门都还在调查，最终结论还没出来，可曝出来的细节已经足够让人脊背发凉。伤机长的凶器不止副驾驶偷偷带上飞机的小刀，还有本来放在驾驶舱里、该用来救命的应急斧头，这个说法虽然还没官方确认，可光想想就离谱。
911事件之后，全球航空业为了防外部劫机，特意把原本放在客舱的应急斧头挪去了驾驶舱，还把驾驶舱门换成了防弹加固门。本来是为了挡住外面的坏人，谁能想到威胁出在驾驶舱内部的时候，加固门挡不住内鬼，救命工具反而成了伤人的凶器。
前CIA官员接受采访的时候直接点破，这事儿不光是凶器的问题，还引发了对迪拜安检流程的安全担忧，现在航空业最大的威胁，说不定根本不是来自客舱的陌生人，而是来自航空公司内部自己人。
现在嫌疑人已经被沙特当局逮捕问话，有以色列媒体匿名消息说嫌疑人是刚加入迪拜航空不久的阿曼籍人员，不过这个说法还没得到官方证实，嫌疑人的动机也还在调查当中，没有定论。
有业内人士直接说这是以色列的重大安全失败，刚入职的外籍飞行员就能开着飞机飞以色列，连审查都没卡住，以色列应该加强对入境航班飞行员的背景核查。可这里头也有没法说的苦衷，迪拜航空的安全监管本来就归阿联酋民航总局管，以色列再着急也插不上手啊。
其实这种“自己人”出问题的事，航空业真不是头一回碰到。2015年德国之翼航空的一架航班，副驾驶把机长锁在驾驶舱外面，直接操纵飞机撞了阿尔卑斯山，机上150人无一生还。
事后调查才发现，这个副驾驶拿执照之前就看过心理病，但是他把这个情况瞒下来没说。这回迪拜航空的事和当年那个案子，居然有着惊人的相似点，威胁都不是来自外面，而是来自大家最信任的驾驶舱内部。
德国之翼出事之后，欧洲航空安全局立马出了新规则，要求强制给飞行员做心理评估，复检也要加心理部分，还要查药物酒精。可规则定了，落实起来全是问题，没人敢敞亮说真话。
飞行员要是主动说自己有心理问题，大概率直接停飞，搞不好一辈子的飞行执照都保不住。说白了就是说出来就完蛋，真有问题的人根本不会说，只能捂着藏着，这个死结从当年到现在都没解开。
这回事情出来之后，以色列说要加强所有飞入本国航班飞行员的身份核查和安检，说每个飞过来的飞行员都要过一遍安全检查。可航空安保学者都说了，飞行员背景审查的责任本来就在航司所属国的民航部门，以色列能做的真的不多。
有资深前飞行员说，这次能全员生还真的是太走运了，全靠受伤的机长拼了最后一口气打开了驾驶舱门。要是机长撑不到那一步，副驾驶在里面锁着门，外面谁都进不去，整个航班的结局就完全不一样了。
这话听着是夸机长英勇，可细想真的让人慌。一百多条人命的安危，居然全靠一个挨了好几刀的重伤员能不能摸到开门开关，这不就说明现在整个驾驶舱安全体系，面对内部威胁有多脆弱吗？
从德国之翼到现在这架迪拜航空的航班，航空业好像总在同一个坑里摔跟头。之前所有的措施，什么加固门挪斧头加安检，全都是防外面的劫机者。可当坐在驾驶舱里的人本身就是威胁的时候，所有这些防线全都是摆设。
大家常说，飞行员是民航安全的最后一道防线，可没人问过一句，如果这最后一道防线本身就是需要防范的威胁呢？这个问题问到现在，整个航空业都还没给出一个让所有人放心的答案。一切还是要等官方调查的最终结论，本文也只是从航空安全角度做讨论。
参考资料：央视乐鱼平台-乐鱼（中国）一站式服务平台 迪拜航空客机袭击事件相关报道
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