贵州
10 月 8 日，@尊界汽车 通过微博发布关于制动踏板支架底座相关问题的情况说明。
尊界汽车在说明中表示，制动系统直接关系用户的出行安全，品牌对此高度重视。据介绍，尊界汽车的制动系统按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
尊界汽车强调，用户安全永远是第一优先级，即便是非标准的极端测试工况，品牌仍希望为用户提供更高的安全冗余：将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，品牌还将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系，感谢广大用户的关注与监督。
此次回应的导火索，是同日懂车帝发布的一则引发全网热议的测试视频。
视频显示，懂车帝对 3 台全新尊界 V800 进行 100km/h-0 紧急制动测试时，3 台车的刹车踏板支架均发生断裂。
事件发酵后，部分网友认为节目内容属于极端工况，是驾驶员脚踩刹车踏板力度过大导致断裂。
对此懂车帝相关人员作出回应，称百公里刹车实验并非极端工况，而是汽车实测最基本的科目之一，很多人在高速驾驶场景下都会遇到；本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
针对网传 “暴力测试” 的说法以及备受关注的 “4589N” 踏板力数值，懂车帝表示，测试为正常的刹车踏板大力制动，不存在暴力测试；“4589N” 是高速摄像机拍摄实验画面时，因与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，该截图随后形成谣言，真实峰值数据为 1612N，且踏板力在达到峰值后迅速下降。
来源：凤凰财经
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