辽宁
最近，国产高级豪华车尊界V800刹车踏板断裂引发热议，很多网友测试自己的车，其中有一位大哥，好像是某汽车品牌主机厂的工作人员。在生产装配车间，拿出一套刹车踏板总成让网友们看。
介绍他们生产的型号为508L的刹车踏板总成是钢结构的，支架是六毫米厚，不管是站着踩、还是躺着踩、还是斜着踩，都不会断的。
我还特意查了一下，有没有类似情况发生，还真找到了，2020款福特野马，刹车踏板支架从尼龙改为聚丙烯，强度下降了，大力踩刹车时，支架枢轴断裂，导致主动刹车失效。
所以说这件事非常简洁明了，如果刹车踏板材质结实，不会断的，这就是车身零部件没做到安全冗余。
比亚迪仰望汽车总经理助理郑羽，借着这次事件热度，公布了（丨）、U8L、U7制动踏板材质和踏板力等问题，材质方面全部是金属的。
仰望执行的企业标准是2500牛，已经高出行业标准的1500牛，QC/T 788-2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》制动踏板在约1500牛的力压持5秒的情况下应保持完好。
也就是说，尊界V800刹车踏板力压仅达到行业标准，正常踩下刹车踏板5秒钟没问题，如果出现紧急情况，刹车力度加大，就有可能出现断裂情况。
最后想说的是，安全零部件不能卡在标准线上，一定要超出标准，因为会有意外发生，安全是最大的豪华，不只是嘴上说说，无论是传统车企还是造车新势力，安全不只是外在表现，看不见的地方，也要安全。
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