广东
10月12日，汽车整车板块异动，其中赛力斯A、H股午后迅速拉升，截至收盘，其A股（601127.SH）涨停，报收51.24元/股，市值较昨日涨超80亿元，来到873亿元；H股（9927.HK）报收38.92港元/股，大涨15.22%。
消息面上，南都·湾财社记者从赛力斯方面获悉，10月12日，赛力斯问界携问界M9、M8、M7、M6四款车型以及魔方技术平台等最新技术成果亮相2026巴黎车展，同时问界公布了欧洲市场落地及发展规划，将于2027年秋季进入欧洲市场，标志着问界全球化发展迈出重要一步。
车企供图
赛力斯集团董事、副总裁康波在车展现场表示：“从技术深耕到国际化布局，问界正迈向更广阔的世界。走向欧洲，是问界‘与用户共享新豪华’的重要一步。”
据悉，为更好地融入欧洲市场，问界正积极推进监管合规认证与本地化运营，在产品开发阶段，以欧盟整车型式认证（EU WVTA）为基础，以通过Euro NCAP 2026五星评级为目标，将安全贯穿产品开发全流程。同时，围绕欧洲道路环境、用户驾驶偏好及当地生活方式进行全方位适配。
目前，海外市场已经成为中国车企的核心增长极。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，今年1至9月份，我国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%。其中，新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。据悉，从今年6月份开始，我国汽车出口已连续四个月超过100万辆，其中，新能源汽车出口占比连续四个月超过50%。“尽管外部环境复杂严峻，出口继续保持高速增长，展现出强劲韧性”，中汽协表示。
出海规模上涨的同时，国家也在着手调控出海质量。同日，汽车出海政策层面发布最新调整。据财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。虽然这意味着车企的出口成本将直接增加4个百分点，但也有声音认为，退税率下调将引导产业从“价格出海”向“价值出海”转型，倒逼企业提升产品附加值与技术竞争力，减少对低价竞争、政策补贴的依赖，具有深远的行业意义。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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