浙江
2026年10月11日至13日，据Defense Mirror、Sputnik India、Defense Express、TASS消息， 俄罗斯坦克厂过了90岁生日，顺便宣布一件大事。
2026年10月11日，俄罗斯乌拉尔车辆制造厂（UVZ）迎来成立90周年。这家隶属国家技术集团Rostec的坦克厂借这个机会对外宣布：自乌克兰战争爆发以来，已对旗下装甲车辆实施了超过300项改进，重点集中在防护、生存能力、乘员态势感知和指挥控制四个方面。当前生产线上的T-72B3M、T-90M“突破”坦克、BMPT坦克支援战车和特种工程车辆，全部按改进后的标准制造。
UVZ总经理亚历山大·波塔波夫说了一句被多家媒体引用的话：“2022年的T-90和2026年的T-90是两台不同的机器”。这句话的意思很明确：四年实战打下来，俄制坦克的设计逻辑已经变了。
300项改进改了什么
波塔波夫没有逐条列出具体改动，但从公开信息和战场反馈可以拼出大致轮廓。最紧迫的需求来自无人机威胁。乌克兰战场上，FPV穿越机和投弹无人机对坦克顶部造成了大量杀伤，UVZ为此开发了炮塔防护结构和附加装甲套件。其次是态势感知，改进后的T-90配备了数字化战场管理系统，能与步兵和其他装甲车辆共享目标信息。此外，火控系统、发动机和通信设备也做了系统性更新。
简单说，这些改进的核心思路是：让坦克在无人机满天飞的环境里活下来，同时让乘员看得更远、反应更快。
印度为什么是下一个目标
UVZ挑在90周年这个节点向印度喊话，原因很实际。印度陆军目前装备着约1200辆T-90S和最多2500辆T-72，合计超过3500辆俄制坦克。这是一块巨大的售后市场，而且印度已经具备T-90的授权生产能力，在钦奈阿瓦迪设有生产线。
波塔波夫透露，印度方面对“借鉴乌克兰战场经验来升级T-90”表现出兴趣，但正式的升级请求尚未收到，最终决定需要政府层面拍板。他同时强调，任何升级方案都必须符合印度“Make in India”政策，也就是说，UVZ不能简单地卖成品，得把技术和生产环节放到印度本土。
障碍在哪里
UVZ的推销面临两个现实问题。第一，印度已经在推进国产化的T-90 Mk-III升级项目，两年前就交付了首批10辆样车，虽然过程中发现俄制电子设备表现不理想、部分系统被印度自行替换，但“自己改”的方向没有变。第二，俄罗斯在乌克兰战场上的坦克损失巨大，T-90M的实际表现也受到质疑，印度是否愿意继续深度绑定俄制装备的技术路线，本身就是个问号。
波塔波夫对此的回应是继续强调T-90MS的出口前景，这款面向国际市场的改进型曾在2025年阿布扎比IDEX展上亮相。但印度买不买账，最终看的不是UVZ说了什么，而是升级方案能不能真正解决印度陆军自己的问题。
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