浙江
2026年10月12日至13日，据The War Zone（twz.com）、AUSA 2026展会现场报道、FlightGlobal、Shephard消息，黑鹰的“鼻子”为什么不够用了。
UH-60“黑鹰”直升机从1974年首飞至今，机头设计几乎没有大改。那个尖尖的鼻子里面塞的是雷达和少量电子设备，空间极其有限。问题在于，现代战场对直升机的要求变了：要能控制无人机、要能执行搜救任务、要能在恶劣天气里飞行、还要逐步引入自主飞行能力——这些新任务都需要更多的电子设备和传感器，而黑鹰的机头早就塞不下了。
西科斯基的解决方案很直接：给黑鹰换个更大的鼻子。
“隆鼻手术”到底改了什么
在2026年10月12日至13日举行的美国陆军协会年会上，西科斯基展示了新型模块化机鼻的设计。新机鼻的内部容积大约是现役H-60机鼻的两倍。更关键的是，它是模块化的——可以整体拆卸和更换。这意味着同一架直升机，今天装侦察传感器模块，明天换无人机控制模块，后天换搜救设备模块，不需要把飞机送进大修厂待几个月。
西科斯基黑鹰业务发展总监杰森·里格利在展会现场说：“我们已经完成了设计周期，然后用3D打印把机鼻造了出来，这样工程师和维护人员可以实际接触它、打开它、看看里面的布局合不合理”。设计团队已经根据工程师、操作员和维护人员的反馈进行了多轮修改，重点确保机鼻内部每个角落都能伸手够到，方便安装和维修设备。
时间表有多快
里格利给出的时间表相当激进：“在接下来一年左右的时间里，机鼻将可以用于现役飞机的改装，也可以直接装在新出厂的飞机上”。新生产的H-60和已经在部队服役的H-60都可以安装这套新机鼻，这意味着美军庞大的黑鹰机队不需要换飞机，只需要换个鼻子就能获得新的能力。
换机鼻只是西科斯基“黑鹰2070”战略的一部分。这个战略的目标是让UH-60一直飞到2070年代——距离1974年首飞将近一百年。除了新机鼻，整个升级包还包括：换装GE T901发动机，功率比现役T700提升50%；机身增加外挂短翼，可以携带武器和发射无人机；主油箱扩容30%；以及集成MATRIX自主飞行系统，让黑鹰具备有人/无人可选驾驶能力。
新机鼻是这个升级包里推进最快的项目之一。西科斯基的计划是：先用3D打印验证设计，收集反馈，再进入量产。对于一架已经飞了五十多年的直升机来说，换个鼻子不是美容，是续命。
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