2026天梭国际自盟场地自行车世锦赛正在上海自行车馆激战正酣。各国车手逐日冲金、赛道破风不断，赛事热度持续走高。10月16日，国际自行车联盟主席大卫·拉帕蒂安（David Lappartient）接受采访时盛赞上海的办赛水平。他两次用“完美”形容上海作为国际自盟顶尖赛事举办地的分量：“要在中国落地自行车赛事，上海绝对是完美目的地。”

主席点赞上海：这是理想的办赛地

从2018年首次到访崇明，到见证上海自行车馆建成，再到亲眼看到2026天梭国际自盟场地自行车世锦赛在这里举办，国际自行车联盟主席大卫·拉帕蒂安直言非常欣慰。“我第一次来到这里时，上海自行车馆还只是一张关于未来的蓝图。如今看到建成的场馆比最初规划更加完善，已经成为一座综合性体育设施。作为国际自盟世培中心亚洲分中心（中国上海），它意义非凡（相关链接）。”

谈及本届场地自行车世锦赛，拉帕蒂安高度认可上海的办赛实力——短短两周内，上海接连落地2026年环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛、2026天梭国际自盟场地自行车世锦赛以及自由式小轮车世界杯等多项UCI顶级赛事，俨然已经成为一座“自行车之城”。

拉帕蒂安称赞上海拥有便捷的国际航班、完善的配套设施与细致高效的办赛保障，而崇明岛得天独厚的骑行环境，更让这里成为理想的办赛目的地。他期待以竞技体育为引领，推动自行车运动走进大众生活，带动休闲骑行普及与产业稳步发展。

看好中国车手，深耕亚洲市场

作为洛杉矶奥运会的首站积分赛，本届场地自行车世锦赛设男子、女子各11个项目，全球顶尖运动员齐聚一堂，竞争异常激烈。其中，中国队主场作战势头不俗——开赛首日便斩获一金一铜，其中，中国队自2015年世锦赛之后再次夺得女子团体竞速赛冠军，男子团体竞速赛也取得历史性突破，获得一枚宝贵的铜牌。

谈及在家门口连夺两金，她坦言非常骄傲能取得佳绩，听到观众的呐喊助威心情更不一般。“我之前也参加过几次世锦赛，这次在上海看到我们自己的开幕式，感觉特别震撼，很有冲击力。这里的环境整体很好，场内气温合适，赛道特别干净，在主场赢得比赛非常高兴。”

对于中国队的出色表现，大卫·拉帕蒂安颇感欣慰，直言看好中国车手的潜力。他认为中国队整体实力强劲，期待队伍持续突破，在2028洛杉矶奥运会再创佳绩。他还表示，国际自盟长期看好中国与亚洲自行车市场，正与中国自行车运动协会紧密携手，推进公路、山地、小轮车竞速等多项目发展。明年5月初，国际自盟场地自行车世界杯也将落地中国，联盟还将优化积分排名体系，进一步完善全球赛事布局。

在拉帕蒂安看来，中国市场对全球自行车运动至关重要，上海则是国际自盟最重要的赛事举办地之一。他指出，不同赛事之间能够形成协同效应，不少女选手便先后出战环崇明岛女子公路世巡赛与本届世锦赛。未来，国际自盟将统筹赛事日历，结合各分项特点合理排期，持续深化与上海及中国各方的全方位合作。

世界纪录刷新，赛场速度与烟火同频

拉帕蒂安口中的“理想办赛地”，正被赛场上一幕幕顺畅运转的瞬间逐一印证。

连日来，各国车手在上海尽情享受竞速的酣畅。10月16日，本届场地自行车世锦赛迎来首个世界纪录：在男子个人追逐赛中，意大利选手乔纳森·米兰（Jonathan Milan）在资格赛阶段就以3分58秒850刷新了自己保持的原纪录3分59秒153，并成功在决赛中夺冠。他坦言刷新世界纪录完全在意料之外，“我拼尽了自己全部的力气！”

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在取得成绩的同时，乔纳森·米兰也对本届世锦赛的组织运行工作给出好评。他坦言无论是工作人员或是观众都非常热情，很高兴能在大家的见证下取得佳绩。“我非常喜欢这条赛道，尤其是弯道设计，体验很好。如果未来几年还能来上海参赛，我一定会非常开心。”

这位新晋世界纪录保持者还计划第二天一早就开启上海城市之旅，“我提前做了功课，想去看一些特色建筑。我非常喜欢在城市漫步，来一场小小的城市探险。”

在女子淘汰赛夺冠的比利时运动员洛特·科佩基（Lotte Kopecky）同样难掩喜悦，她表示在上海获得金牌格外开心，也期待赛后能抽空感受这座城市的风光。在男子10公里捕捉赛摘得铜牌的车手林赛·德维尔德（Lindsay De Vylder）首次到访中国，直言上海自行车馆的规模远超预期，参赛体验令人满意。“赛事组织无可挑剔，一切准时有序，感觉很棒。”

赛场之外，上海自行车馆外设置的崇明本地非遗与特色美食市集同样人气十足。从时令鲜果到羊肉汤、炭烤羊肉串、猪肉包子，不少观众利用比赛间隙驻足逛吃，品味一番地道的江南烟火。不少志愿者现场为外国观众介绍美食，让语言不通的“逛吃”也顺畅起来。

2026天梭国际自盟场地自行车世锦赛将持续至10月18日，更多金牌悬念，正等待在崇明逐一揭晓。

让小体通过一组美图

定格住这场自行车盛宴的美妙瞬间

比赛项目介绍

短距离项目

1.个人争先赛（奥运项目）

个人争先赛既考验力量，也考验战术。比赛首先进行200米计时赛，根据成绩确定后续各轮比赛的排位。每组比赛由两名选手对决，共进行3圈。比赛开始后，两名选手通常会先进行一段战术较量，相互观察、放慢速度，并试图让对手率先领骑，因为领骑往往处于相对不利的位置。经过这段心理博弈后，选手会在最后阶段展开全力冲刺，决出胜负。

*女子决赛10月16日，男子决赛10月18日

2.团体竞速赛（奥运项目）

团体竞速赛每场比赛由两支各有3名选手的队伍进行，共骑行3圈。两支队伍分别从赛道两侧出发。每名选手领骑一圈后退出，由下一名队友接替领骑。最后一名选手负责冲刺至终点，队伍成绩以最后一名选手的冲线时间为准。这一项目考验队员之间的配合和衔接，也对战术和爆发力提出较高要求。

*10月14日男女决赛

3.计时赛

1公里计时赛是个人计时项目，既需要强大的爆发力，也需要保持高速骑行的能力。每名选手从静止状态出发，以最快速度完成1公里赛程。比赛的关键在于起步，以及能否在全程保持较高速度。资格赛中，两名选手同时出发，成绩最快的8名选手晋级决赛。决赛中用时最短的选手获胜。

*男子决赛10月16日，女子决赛10月17日

4.凯林赛（奥运项目）

比赛开始时，选手跟随领骑摩托车骑行，前750米由领骑摩托车带领。摩托车从30公里/小时起步，并逐渐加速至50公里/小时。完成750米后，领骑摩托车驶离赛道，选手随即展开全力冲刺，在最后3圈中展开速度和战术的较量。凯林赛也因此成为爆发力、耐力和战术的综合比拼。

*男子10月15日决赛，女子10月18日决赛

耐力项目

5.个人追逐赛

两名选手分别从赛道两侧出发，男子和女子比赛的距离均为4公里。率先追上对手的选手直接获胜；如果没有追上对手，则以完成全程的用时判定胜负，用时更短者获胜。

*男子10月16日决赛，女子10月17日决赛

6.团体追逐赛（奥运项目）

团体追逐赛与个人追逐赛采用相同的比赛方式。两支各由4名选手组成的队伍分别从赛道两侧出发，比赛距离为4公里。率先追上对手的队伍获胜；如果没有完成追赶，则以4公里的完成时间判定胜负。比赛过程中，队员轮流领骑，以分配体力。最终成绩以队伍中第3名冲过终点线的选手成绩为准，团队之间的配合十分重要。资格赛阶段，各队单独进行计时比赛；从第一轮开始，两支队伍将按照上述方式进行直接对决。

*10月15日男女决赛

7.记分赛

记分赛是一项集团竞速项目，女子比赛距离约25公里，男子比赛距离约40公里。选手可以通过途中冲刺获得积分。在250米赛道上，每10圈进行一次冲刺，前四名分别获得5分、3分、2分和1分；此外，成功套圈领先主集团的选手可获得20分。最终排名根据选手获得的总积分确定。全程结束后的最后一次冲刺积分加倍，前四名分别获得10分、6分、4分和2分。

*男子10月16日决赛，女子10月18日决赛

8.捕捉赛

所有选手同时出发，第一圈为中立圈。比赛目标很简单：在男子和女子均为10公里的比赛中，率先冲过终点线的选手获胜。与记分赛不同，捕捉赛不设途中冲刺，只根据最终冲线顺序确定名次。由于比赛距离较短，比赛节奏较快，选手之间也会频繁发起进攻，尝试突围并建立领先优势。在理想情况下，选手甚至可以领先主集团一圈。

*女子决赛10月14日，男子决赛10月15日

9.麦迪逊赛（奥运项目）

比赛由两名选手组成一队，以接力形式进行，并通过途中冲刺争夺积分，每10圈进行一次冲刺。一名队员在赛道上比赛时，另一名队员可以减速休息，随后通过队友的“手拉”动作重新加入比赛。最终排名根据各队获得的总积分确定。与记分赛类似，成功套圈领先主集团的队伍可获得20分，被主集团套圈的队伍则扣除20分。全程结束后的最后一次冲刺积分加倍，前四名分别获得10分、6分、4分和2分。

*女子决赛10月17日，男子决赛10月18日