“我上一次到访上海是在2019年，时隔年后7故地重游，上海给了我许多新的印象。”近日，来沪访问的德国汉堡市市长彼得·辰切尔在乐鱼平台-乐鱼（中国）一站式服务平台发布会上告诉第一财经。

汉堡市位于德国北部，拥有德国最大港口、欧洲第三大港，同时也是德国的经济重镇，被誉为“德国通往世界的大门”。公开信息显示，1986年，上海和汉堡结为友好城市，时任汉堡市长的多纳尼与中方签署相关文件。近年来，汉堡市的多位政商界高官多次访问中国。

在谈及对上海的最新印象时，辰切尔表示，上海的城市规模进一步扩大了，涌现出大量新建的高楼，这是上海城市发展实现质的飞跃，呈现出了高质量的发展态势。“尤其在交通领域，此行我们看到，上海在大力推广电动出行方面成效显著，城市因电动化变得更为安静。”辰切尔对第一财经表示，“今早我在酒店周边散步，看到大量市民使用电瓶车出行，能够直观感受到上海正向绿色可持续的电动出行方向发展。”

今年恰逢上海与汉堡市缔结友城关系40周年。10月15日至16日，辰切尔率汉堡市政治、经济与科学代表团访问上海。

不惧竞争

上海与汉堡虽远隔万里，两地之间的联系可以追溯到上世纪四五十年代，甚至更久远。在接受记者采访前，辰切尔一行到访了上海历史博物馆，参观了“上海-汉堡双年展”。展览信息显示，两座城市的缘分始于十七至十八世纪席卷欧洲的“中国热”；1731年，第一艘满载茶叶、丝绸和瓷器的中国商船驶入汉堡港；19世纪40年代上海开埠后，汉堡与上海的航线开通，汉堡商人率先来沪开设洋行，“德国制造”由此进入上海市民的生活。TENAX相机、辉柏嘉铅笔等德产器物，1930年代的阴丹士林布旗袍，连同来自中德双方的大量文物、文献与历史照片，一同铺开两城在贸易、技术、文化等领域的交往脉络。

“汉堡市的国际友好城市数量并不多，上海始终是汉堡最重要的友城之一。”辰切尔表示，“过去40年，两座城市在经贸、科技、文化、人文交流等领域落地大量项目，两地企业间联系持续紧密，民间交往始终保持活跃状态。”

汉堡驻中国联络处数据显示，当前在汉堡活跃着约400多家中国企业。上海是德国企业落地中国市场的重要门户，汉堡则是不少中国企业进军欧洲的跳板。

尤其在航运方面，汉堡港营销协会数据显示，途经汉堡港的集装箱中，约三成是往来中国的。当前，汉堡港长期稳居欧洲前三大港口，中国多年保持其最大贸易伙伴地位。2025年汉堡港对华集装箱吞吐量增长6.2%，达230万标准箱。

2004年，汉堡港与上海港正式缔结友好港关系。此后，双方合作从航线互通、货物往来，逐步拓展到智慧港口、绿色航运、多式联运等领域。2024年，两港联合宣布共建“上海港—汉堡港绿色航运走廊”，围绕岸电使用、绿色燃料、低碳港口运营等深化合作。当前，两地合作也深入陆海联运，中欧班列已实现汉堡与中国的铁路货运互通。

辰切尔在采访中还提到了中企此前对汉堡港福地码头的投资。尽管此前该投资略显波折，但中企最终的顺利入股，激活了两地港口联动，也为汉堡港带来新的发展动能。“汉堡对该战略性投资表示欢迎。”辰切尔说到，“汉堡关注到中国近年增长速度迅猛，上海经济同样高速发展。汉堡不排斥与中国企业开展竞争，竞争具备一定必要性，同时汉堡期待双方开展更多合作，推动两地双向投资增长，助力企业发展。”

三大基石

在辰切尔看来，互联互通在上海与汉堡40年来的友好关系中扮演重要角色。除了港口物流，他还提到，汉堡方面积极倡议开辟上海-汉堡直航航线，打通空中通道，“直航开通将增进两地人员往来，同时对客运、货运具有重要价值。”

在科技领域，辰切尔表示，汉堡对中国的人工智能（AI）、机器人技术抱有浓厚兴趣，希望将中国相关科研成果与汉堡科研项目相结合，“汉堡在量子计算领域取得诸多进展，双方可在上述领域进一步深化合作。”

“中德、中欧关系会出现波动，但上海与汉堡的友城关系40年来整体保持稳定向好。期待未来即便国际层面出现冲突与挑战，两地友城关系依旧维持积极稳定的发展态势。”辰切尔说道。

在他看来，两地友城合作之所以能不惧外界波动，源于三大基石：上海、汉堡均为核心经济重镇，上海港与汉堡港位居世界领先行列；两座城市均为开放型城市，对外合作心态开放；两地创新能力突出。而这也是下一个40年中德、中欧合作的重要基础。

在采访最后，辰切尔提及了一位老朋友——40年前缔结友城关系的时任汉堡第一市长多纳尼。“此行我与已98岁高龄的多纳尼先生通了话。他回忆道，40 年前到访上海时就已深切体会到上海民众的开放精神。他表示，40年间上海始终昂首向前，坚守开放与合作的姿态。”辰切尔说到，“我完全认同多纳尼先生的判断，正是共通的精神气质将两座城市紧密联结。”