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10月19日上午，台州市域铁路S2线黄岩站至桔乡大道站左线区间顺利贯通。至此，全线首个盾构区间顺利双线贯通，标志着S2线盾构施工正式迈入规模化贯通新阶段。
现场，随着“山海4号”盾构机顺利出洞，市域铁路S2线黄桔区间左线完成贯通。据介绍，该区间全长1335.659米，沿城市核心主干道世纪大道地下穿行，先后穿越环城北路、东浦路等重要交通干道。施工区域地处黄岩中心城区，地面车流人流密集，地下管线纵横交错，施工容错空间极小。
比地面环境更复杂的，是现场的地质条件。区间全线穿越典型淤泥软土地层，地基承载力仅40千帕，相当于每平方米只能承受约4吨荷载，远低于常规盾构施工地质标准。
“前期我们面临了全线淤泥软土地层承载力低、自稳差、易沉降扰动等难题。这就好比在‘豆腐脑’里开挖隧道，对装备选型和参数把控提出了非常严苛的要求。我们通过定制软土刀盘、后移盾构机重，并采用土压平衡和全过程动态管控，保障了区间安全贯通。”市域铁路S2线土建2标盾构经理唐毅雨说。已贯通的区间右线盾构从始发到贯通，有效施工120天，平均日掘进11.2米；本次左线盾构有效施工103天，平均日掘进12.8米，双线累计有效施工181天。
市域铁路S2线全线盾构施工共涉及4个土建标段，总长8.8公里。唐毅雨介绍，首个双线贯通区间为后续施工积累了宝贵参数和经验。预计黄岩站至新前站区间也将于近期始发一台盾构机，根据计划，该区间首台盾构机预计将于2027年1月底实现贯通。
“我们首先总结这个区间建设过程中的参数和遇到的问题，为下个区间提供参考，一如既往严格把控，推进后续掘进。”
台州市域铁路S2线起于黄岩区北洋镇，终至台州湾新区方特乐园，全长66.57公里，设车站20座，串联临海市、椒江区、台州湾新区等核心区域。目前，项目土建工程总体进度已过半。
总体形象进度已达95%
甬台温改扩建台州北段冲刺年底建成
作为省“千项万亿”工程重大项目，甬台温高速公路改扩建工程台州北段项目正抢抓施工窗口期，全力加快建设进度，奋力冲刺年底建成目标。
眼下，项目控制性工程岩峰隧道施工已进入尾声，40多名施工人员加紧开展隧道顶部二衬、路面铺装作业。
这条隧道全长605米，最大开挖断面257.6平方米，是国内首例将原有双连拱隧道原位扩挖成单洞四车道的隧道。没有成熟经验可借鉴，建设团队依托自研工法与智能设备，成功穿越破碎围岩段，保障工程稳步推进。
“我们挂图作战，以党建引领加立功竞赛，助推整个项目在12月建成。”浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目工程建设指挥部副总指挥陈翔介绍。
甬台温高速公路改扩建工程台州北段项目起于宁海、三门交界处的麻岙岭隧道，经三门县、临海市，终于临海南互通处，路线全长42.835公里，计划2026年底建成。当前，项目已进入全线建成冲刺攻坚阶段。截至目前，累计完成投资112.976亿元，占总投资概算的94.8%，总体形象进度达95.0%。
项目建成后，将大幅提升路网通行保障能力，加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，助力台州全面融入长三角一体化发展。
台州综合交通提级扩容
突破行动挂图会战（9月）
来源:望潮客户端 台州交通
小编:路小畅 审核:舒克 监制:晓文（）
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