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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，受美国监管政策限制，Polestar（极星）将无法在 2026 款车型之后向美国市场销售全新车辆。在北美受阻、本土中国市场表现疲软的双重背景下，欧洲成为品牌谋求盈利增长的核心阵地，该市场已经占到 Polestar 总销量约80%。
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CEO 迈克尔・洛谢勒接受采访时确认，公司已经接受美国的禁令结果。此前 Polestar 和美国当局开展数月沟通，希望能够获得政策豁免，但在 6 月得到明确答复，不会给予例外。 这意味着从 2027 年起，品牌不再向美国输出新车，但售后维修、二手车相关业务会继续保留。值得一提的是，沃尔沃在美国南卡罗来纳工厂生产Polestar 3拿到了豁免资格，Polestar 方面表示并未收到相关解释。
根据 Dataforce 统计，截至 8 月，Polestar 在欧洲纯电销量已经超过保时捷，前者 28548 辆，保时捷为 19654 辆。不过欧洲市场近期整体需求趋于平缓，Polestar 计划依靠全新产品矩阵打开局面，进攻欧洲两大核心高端细分市场，直接对标宝马的电动产品。
Polestar 正在从小众定位转向更大体量的主流高端市场。全新Polestar 4 SUV已经就位，首批 5000 台车辆正从韩国发往欧洲，订单表现强劲，公司将这款车型视作未来盈利增长的基石，目标抢夺宝马 iX5的用户。2027 年会推出 Polestar 2 的继任车型；2028 年Polestar 7登场，将直接对标宝马 iX1。洛谢勒表示，Polestar 4 SUV 功能丰富，是现有 Polestar 4 轿跑版本的有力补充，它所处的细分市场体量庞大，是拉动品牌增长的关键。
一边是美国新车业务被迫画上句号，国内市场增长乏力；另一边欧洲市场占比接近八成，却也要面对德系豪华品牌的激烈竞争。Polestar 将大规模产品投放全部压向欧洲，能否依靠多款新车实现盈利突围，仍有待市场检验。
（编译：全球汽贸网 Luke）
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