江西
奕境X9已经完成全国首批交付，首站放在了华为松山湖园区。
不少人看完这场活动，只记住郭富城亲手交钥匙、吕良伟以车主身份惊喜现身。热闹归热闹，却少有人琢磨透这场活动真正的分量。这根本不是一场常规的用户交付仪式，是东风和华为全栈融合的整套实力，第一次扎扎实实落到了终端用户面前。
先来看一组数据。
9月24号正式上市，24小时大定破九千台，国庆期间全国门店陆续开交付，热度到现在还在往上走。更值得琢磨的是订单结构，31.98万、35.98万的中高配车型，订单占比95%，单车成交均价稳稳站在34万以上。
这个数字放在30万级SUV市场，是很反常识的。
市面上同价位的产品，基本都靠中低配走量，用低价门槛吸引用户。奕境是反过来的，用户主动往更高配置的版本选。说白了，消费者认的是这款车的旗舰段位，不是冲着优惠来的。能做到这一步，才叫真的在这个价格段站稳了脚跟。
再看这场交付里的几个细节，很能说明奕境的思路。
郭富城是全球代言人，同时也是第一个下订的001号车主。他从奕境汽车品牌总经理曾清林手里接过新车钥匙，再亲手交到到场的车主代表手里。这不是走个过场，是把代言人的身份彻底落到了实处。
吕良伟也不是请来站台的表演嘉宾。他是资深玩车的人，被郭富城安利着去试驾，试过造型、底盘和智驾之后，直接下单成了车主。现场聊起用车感受，全是真实用户的体会。
现在行业里的品牌代言，大多停留在拍广告、站发布会的层面。奕境直接把代言人做成了头号种子用户，把商业合作做成了圈层口碑。两个懂车的公众人物用真金白银投票，比多少篇官方通稿都有说服力。
现场还有个小细节，给当天过生日的车主准备了庆生环节。这种事说起来不大，可最见品牌的心思。高端感从来不是靠天价广告砸出来的，是藏在一个个具体的小事里，让用户觉得你真的把他放在心上。
所有动作的底气，最终还是要落回产品本身。
很多人觉得东风和华为合作，就是普通的供应商供货，其实完全不是一回事。
百亿级的资金投入，五千人的联合研发团队，从研发、生产、供应到销售、服务，全价值链彻底打通。这不是你做你的模块、我装我的车这种拼接模式，是从项目最开始就深度共创，把东风五十七年的造车积淀，和华为最顶尖的智能汽车技术，从底层就融合在一起。
这种模式出来的产品，和普通拼凑配置的车有本质区别。最终的结果就是，把原本50万级车型才具备的智能科技和豪华体验，拉到了30万级的市场里。
消费者也很容易感受到诚意，比如它全系标配的高阶智驾和激光雷达，全铝底盘带来的行驶质感，鸿蒙座舱的主动感知和顺滑体验，单拎任何一项出来，都不算行业独一份。但所有东西整合在一起的完整度、顺畅度，就是比同价位的产品高出一截。
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