2026年7月17日，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改完成。

　　狮子洋大桥正进行猫道架设施工。

　　10月19日，广东交通集团在南沙召开2026年建设工作会暨“促投资”现场会，组织来自业主、设计、施工、监理、检测等百余家单位主要负责人参会。现场会透露，今年1至9月，广东交通集团累计完成固定资产投资252亿元，完成年度420亿元目标的60%，完成额同比增长10.2%。据悉，2026年该集团计划新开工河紫、凤凰山、兰海高速湛江段、茂吴、陆惠、京珠北改扩建等6个高速公路项目。

　　今年计划投资420亿元

　　清花、汕梅改扩建项目年底通车

　　作为全省交通建设主力军，“十五五”期间，广东交通集团高速公路建设完成投资预计超2500亿元。2026年是“十五五”开局之年，集团固定资产计划投资达420亿元，其中省重点高速公路项目378.3亿元。除确保两个项目建成通车外，还将续建狮子洋通道、广深改扩建等19个项目，新开工河紫高速、潮南高速潮州段、兰海高速湛江段等6个项目。

　　面对年度剩余的168亿元投资任务，会议要求，各业主单位、参建单位要深刻认识促投资稳增长的重大意义，对照年度剩余投资目标，将建设任务逐项分解至每一天，以天保周、以周保月、以月保年。同时抢抓广东传统旱季施工窗口期，全力推进工程建设。续建项目要优化施工组织，持续加大资源投入；年度通车项目要倒排工期、紧盯验收节点，确保按期通车；新开工项目要加快征地拆迁、勘察设计和施工招标等工作，尽快落地开工、形成有效投资。

　　作为今年通车计划的“重头戏”，清花高速与汕梅高速改扩建项目已进入最后冲刺。10月16日，清花高速关键控制性工程北江特大桥主桥桥面沥青铺装完工，大桥主体工程宣告收官。目前项目路基桥涵已完成99%，美林服务区建设计划11月底完成，全体建设者正朝年底通车目标推进。这座拥有四座“钻石”形主塔的斜拉桥，自建设之初便承载着完善珠三角与粤北快速通道的使命。

　　与此同时，广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目——汕梅高速改扩建项目目前总体进度已达98%，揭阳枢纽至附城段已完成扩建并恢复通车，莲花山隧道、柚树下隧道加固改造正加紧推进，确保12月实现全线双向八车道通行。该项目全长约88公里，建成后将有效破解粤东北区域通行瓶颈，为老区苏区振兴注入交通动能。

　　南湛高速广东段、平武高速已进入全面开工阶段。其中南湛高速广东段累计移交建设用地超80%，长山服务区进入主体结构施工阶段；平武高速智慧梁场已完成建设，控制性工程七姑山隧道已完成进洞。

　　改扩建项目多点突破

　　狮子洋通道整体进程过半

　　在珠江口，狮子洋通道建设正稳步推进。这座继港珠澳大桥、深中通道之后的又一超级工程，目前整体进程已过半。作为双层过江通道，其主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，引线工程钢桁梁安装同步展开，预计2029年建成通车。项目建成后，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，进一步织密“黄金内湾”骨干路网。

　　改扩建战场同样有好消息。广韶高速北段改扩建项目10月10日召开劳动竞赛动员会，10月19日首片预制梁在五龙岭特大桥成功架设，正式转入上部结构施工，全线用地已100%交付，年度目标完成超70%。

　　广珠段改扩建控制性工程海隆大桥小榄水道桥已完成主梁2号块浇筑，下横沥水道桥主塔施工有序推进。广深改扩建（穗莞段）则围绕“全线半幅拉通、首次交通导改”目标，加快太平至五点梅上层桥带铰顶推及旧桥拆建，形成重点突破的攻坚态势。广惠高速改扩建项目国网惠州段建设用地已获批复并全面动工，广州段91个工点应开尽开。

　　6个高速项目计划年内开工

　　总投资约665亿元

　　据介绍，今年计划新开工的6个高速公路合计里程约474公里，总投资约665亿元，覆盖粤东、粤西、粤北及珠三角周边多个区域，将进一步织密广东省高速公路网，服务区域协调发展与重大战略落地。

　　河紫高速（河源紫金至江东新区高速公路）起于河源市紫金县紫城镇黄花村，终于河源市江东新区临江镇年丰村，项目全长约48公里，总投资约65.59亿元。项目的建设将进一步提升河源高铁东站集疏运能力，对完善广东省高速公路网、构建广东省“一核一区一带”区域发展格局，打造粤东北新经济增长极具有重要意义。

　　凤凰山高速（潮州至南昌高速公路潮州潮安至饶平段）全长约38公里，起于潮州市潮安区文祠镇赤内村，设东塘枢纽互通与甬莞高速连接，终点位于饶平县三饶镇，设三饶北枢纽互通与大潮高速及省道S222相接，总投资约63.08亿元。项目的建设对完善广东省及汕潮揭都市圈高速公路网络，改善粤东山区交通条件，带动凤凰山片区生态文化旅游产业，促进区域协调发展具有重要意义。

　　兰海高速湛江段（兰海高速湛江廉江至徐闻段）起于廉江横山镇，经遂溪、雷州，终于徐闻迈陈镇，主线长约152公里、总投资约176亿元。项目是大陆通往海南岛的第二条高速通道，完善琼州海峡过海运输体系，将有力服务海南自贸港建设，助力雷州半岛社会经济发展。

　　茂吴高速（茂名至吴川高速公路）全长约58公里，总投资约87亿元。主线起于高州市石鼓镇，经茂南、电白，向南在吴川市覃巴镇与支线相接；支线起于电白区小良镇，经吴川，向西顺接吴川支线。项目建设有利于促进茂湛都市圈一体化发展、完善吴川机场集疏运体系。

　　陆惠高速（陆河至惠来高速公路）起于汕尾市陆河县、终于揭阳市惠来县，包含高速公路主线和疏港大道连接线，全长约75.04公里，估算总投资约101.19亿元。项目的建设对引领揭阳惠来副中心发展，促进汕尾北部片区融入潮汕揭都市圈，带动周边产业发展具有重要支撑作用。

　　京珠北高速改扩建项目（京港澳高速公路小塘至甘塘段）全线位于韶关市，路线起于韶关市乐昌市湘粤省界，途经乳源县，终于韶关市武江区，项目全长约102.8公里，估算总投资约171.78亿元。项目扩能增智工程的实施对于完善国家综合立体交通网络布局、保障国家战略通道畅通、服务粤北革命老区发展、促进区域协调发展具有重大战略意义。

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　　采写：南都记者 蒋臻 通讯员 粤交集宣 通讯员供图