当地时间10月20日，北欧规模最大、级别最高的公共交通专业展会Persontrafik在斯德哥尔摩国际展览中心隆重举行。中通客车携12米纯电大巴H12EPlus、15米纯电城市公交N15E以及7米纯电客车V7亮相本次展会。

展会期间，中通展台吸引了来自瑞典、丹麦、挪威等北欧多国的公共交通运营商及专业观众驻足观摩、洽谈合作。针对极寒工况的专属技术升级、贴合本地运营需求的定制化设计，集中展现了中国新能源客车的技术实力，让北欧市场对中国智造的高端化转型有了更直观的认可。

对于中通客车而言，斯德哥尔摩的展台并非一次普通的海外亮相。就在一年前，这家中国客车企业刚刚完成在北欧市场的首次交付。此刻，它正站在从“新进者”向“深耕者”跃迁的关键节点上。

为北欧而来：三款展品的定制化答卷

本次中通客车带来H12EPlus高端旅团客车、N15E大容量城市公、V7城市微循环客车，并非简单车型输出，而是立足北欧市场痛点，交出的一套覆盖城际旅团、城市公交及微循环多个场景的本土化定制方案。

H12EPlus定位高端旅团、城际、旅游客车，专为欧洲市场定制。其搭载465.99kWh高性能电池，SORT工况下续航550km，最大载客55人。

针对北欧特殊环境及场景使用需求，H12EPlus在极寒电池系统上做了重点突破。新一代磷酸铁锂电池配合独立智能热管理加保温隔热结构，可有效抑制低温下电池容量衰减。

全承载笼式高强度车身满足欧盟安全标准，配备LKA、ACC等辅助驾驶功能，支持OTA升级，兼顾长途客运安全、舒适与智能运维。

N15E这一15米级大容量公交则聚焦北欧城市通勤，搭载 622.75kWh 电池，SORT续航650km，最大载客量100人。整车一体化电池温控系统搭配低温热泵，可在-20℃稳定运行，支持远程预热，保障寒冬出车可靠性。

当地公共交通法规对无障碍出行有着强制性要求，N15E采用一级踏步、宽通道布局，配备无障碍轮椅坡道与轮椅固定位，满足北欧无障碍出行标准。针对冬季融雪盐带来的骨架、底盘腐蚀难题，N15E对底盘与车架增加专用防腐涂层，延长整车服役寿命。

同时，司机独立地板加热系统提升驾驶员冬季作业舒适度，第三桥主动转向系统有效缩小转弯半径，适配北欧城市多山、道路狭窄的路况特点。

中通V7是城市微循环市场的代表产品，其采用集科技与时尚为一体的前沿造型设计，搭载多重智能安全辅助系统，提升了车辆智能化水平，满足细分市场用户需求。

从城际旅游到城市公交、城市微循环，中通客车正在用更完整的产品矩阵回应北欧市场的多元化需求。三款车的共同底色是“极寒适应性”与“北欧本地化定制”，这恰恰是北欧市场对客车产品最严苛的准入门槛。

出海全局：开辟海外增长新空间

将视线从北欧拉远，可以看到中通客车的全球化布局正在稳步推进。

2026年上半年，中通客车出口4390辆，同比增长23.4%。海外市场的快速增长，为公司开辟了新的增长空间，与国内市场形成协同发展的格局。

这些数字背后，是中通客车清晰的战略演进路径：从贸易型出口走向品牌型出海，从单一市场突破走向全球系统性布局。

从葡萄牙的第一大新能源客车供应商到阿联酋最大批量纯电动客车交付；从近两千辆纯电动客车守护智利城市绿色出行到墨西哥多元动力产品迭代、越南N11D双层纯电观光巴士批量交付，中通客车正从标准化产品输出，升级为面向细分场景的定制化方案交付。

目前，中通客车产品足迹已遍及全球100多个国家和地区，超10万辆新能源客车驰骋世界，中通客车海外市场布局也正告别零散订单式贸易模式，转向全球化品牌价值塑造的长期发展路径。

将视角再拉回北欧，中通客车在北欧的故事，始于丹麦博恩霍尔姆岛。2025年9月，一批为这座岛屿量身定制的中通新能源客车投入运营。

博恩霍尔姆岛冬季漫长多雪、道路起伏剧烈，中通针对低温电池性能、融雪盐防腐、雪地起步稳定性做了专项技术升级。丹麦运营商给出的评价是：“与早期引进的电动巴士相比，这些车品质明显提升，我们对它们的运营信心十足。”

北欧市场的门槛很高，但一旦跨过，就意味着拿到了全球高端客车市场的标杆认证。这个案例的关键不在于数量，而在于验证——中通的产品和技术方案，已经通过了北欧严苛运营环境的实践检验。

在新能源转型重塑全球客车产业格局的当下，中国客车品牌正在完成一个历史性的角色转换——从“性价比替代者”变为“技术标准共同定义者”。

中通客车在斯德哥尔摩的亮相，既是对过去出海成绩的集中检阅，也是面向下一个增长周期的战略宣言。三款为北欧定制的纯电产品，就是它递出的答卷。