由北京汽车博物馆、中欧协会智能网联汽车分会联合主办的2026中欧汽车文化节于2026年10月23日—25日在北京汽车博物馆召开。本届中欧汽车文化节以“驭鉴东西·伙伴同行·车韵共生”为主题，旨在以汽车文化为牵引，促进中欧汽车文化交流互鉴，推动汽车产业合作与创新发展。
10月23日下午的开幕式大会上，中欧协会常务副会长兼秘书长陈璟玥在致辞中表示，汽车是中欧经贸合作中分量最重、最具活力的领域之一。当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化加速演进，人工智能正从替代任务走向重组任务，深刻改变着汽车的定义、制造方式和出行生态。在这一背景下，中欧汽车产业的互补性不是减弱了，而是更加突出了。
陈璟玥认为，欧洲拥有深厚的工程机电设计底蕴和供应链优势，中国拥有完整的产业体系、广阔的应用市场和快速迭代的创新能力。双方在新能源、智能网联、自动驾驶等方向上的合作空间可以说比以往任何时候都更加广阔。

中欧协会常务副会长兼秘书长陈璟玥
以下为致辞实录：
尊敬的各位来宾，女士们、先生们，大家下午好。
金秋十月，硕果盈枝。今天我们相聚在北京汽车博物馆，共同拉开2026中欧汽车文化节的帷幕。在此，我谨代表中国欧洲经济技术合作协会，向各位嘉宾的莅临表示热烈的欢迎，对北京汽车博物馆为此次活动给予的大力支持表示衷心的感谢。
今年是中欧建交以来第2个50年的起步之年，汽车是中欧经贸合作中分量最重、最具活力的领域之一。当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化加速演进，人工智能正从替代任务走向重组任务，深刻改变着汽车的定义、制造方式和出行生态。在这一背景下，中欧汽车产业的互补性不是减弱了，而是更加突出了。
今年第一季度，中国汽车对欧洲出口总量达43.8万辆，同比增长84.7%。其中，纯电动汽车出口19.8万辆，同比增长94.6%，插电混动车型出口10.6万辆，同比增长152.4%。
今年4月，中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场上的销量占比首次突破15%，创历史新高。今年1月到7月，中国汽车在欧洲的销量达到813096辆，已超过2025年全年的总和。一个更具标志性的变化是，欧洲自中国汽车进口规模首次超过了对华出口，延续多年的贸易顺差格局已经发生了转变。
欧洲拥有深厚的工程机电设计底蕴和供应链优势，中国拥有完整的产业体系、广阔的应用市场和快速迭代的创新能力。双方在新能源、智能网联、自动驾驶等方向上的合作空间可以说比以往任何时候都更加广阔。
近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下，就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论并达成重要共识。关于混动汽车，双方强调并确认三项基本原则：一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，欧盟自中国进口混动汽车从2024年的10.7万辆跃升至2025年的30.2万辆。双方在此基础上做出向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业，中方获得配额将不会低于欧方的任何其他进口来源地。三是合规，所有贸易安排都应符合世贸组织规则，双方同时保留世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿的一切权利。关于电动汽车，中欧双方已于今年1月实现反补贴案软着陆，欧方发布了价格承诺通用指导文件。下一步，欧方将继续推进电动汽车企业价格承诺相关及相关复审程序。
中欧双方在对等互利基础上达成的这一系列共识，为双方企业提供了可预期、可持续的贸易投资环境，也为当前动荡的全球贸易格局注入了宝贵的稳定性。这充分说明，中欧之间只要坚持对话合作，双方的共同利益就一定能够得到最大程度的维护和拓展。中国欧洲经济技术合作协会是中国唯一面向欧洲直接从事商务促进活动的非营利性组织，行业管理部门为中华人民共和国商务部。中欧协会智能网联汽车分会作为我会聚焦汽车产业领域的专业分会，成立以来始终致力于推动中欧在智能网联汽车领域的交流与合作。
汽车从来不只是钢铁与零件的组合，还是工业文明的缩影，是生活方式的载体，更是不同文化之间理解与对话的媒体。我们希望通过本次活动，让中欧汽车文化从各美其美走向美人之美、美美与共。以文化的柔软化解产业竞争中的生硬，以文明的互鉴滋养合作的根基。
女士们、先生们，站在第2个50年的起点上，中欧汽车产业合作既面临挑战，更充满机遇。我们愿与各方一道，以开放促合作，以创新谋发展，以文化增互信，共同推动中欧汽车产业驶向更加广阔的未来。
最后，预祝本次活动取得圆满成功，谢谢大家。
本文根据开幕式大会速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅供参考