北京
空气悬架、5C 超充、城市 NOA、无框车门，单拎一个都不算稀奇；可它们一起出现在一台车长 5 米 08 的大众上，起售价还只要 16.99 万，这事就值得看一眼。这台与众 09，10 月 24 日刚上市，指导价 17.99 万到 24.99 万元，16.99 万是 Ultra 版的双十一限时惊喜价，活动到 11 月 30 日。
先说尺寸。5081mm 车长、3030mm 轴距，官方说是同级最长，已经是中大型轿车的块头。大溜背加无框车门，轿跑的样子给得很足；贯穿式交互灯幕、可点亮的大众标，加上高位刹车灯下方那个狼头标识，细节里有点小心思。3030mm 的轴距摆在那儿，后排空间不至于为造型牺牲。
真正让我多看两眼的是底盘。这台车给了威巴克双腔空气悬架、DCC 动态底盘，还有一套 AI 魔毯预瞄，摄像头提前看路面，悬架跟着调。空悬这套东西，过去基本是四五十万的车才舍得给，现在出现在 17 万的车上，确实有点狠。
三电也不抠。全系标配宁德时代电芯，CLTC 续航最高 755 公里；它还是大众品牌首款上 5C 超充的车，官方数据充电 10 分钟补能 500 公里，10% 到 80% 不到 12 分钟。
智能这块，大众以前不太爱张扬，这次给得很满。图灵芯片 750TOPS 算力标配，26 颗感知硬件，行云辅助驾驶系统用 VLA 端到端大模型，高速 NOA、城市 NOA 都支持，能记住最多 10 条常用路线、单条最长 100 公里，实现 "车位到车位"，跨楼层记忆泊车、100 米循迹倒车也有。大灯能往路面投影导航和预警，前挡是 85 英寸 AR-HUD。
想要动力，顶配 Max 是前后双电机四驱，370kW、零百 4.6 秒，续航 705 公里，24.99 万；中间满配版 21.99 万；走量主力还是 17.99 万的 Ultra。
说白了，大众这次没端着：350 万公里耐久、两冬两夏照测，整车和三电给终身质保，渠道走直营加代理，年底网点铺到 200 家。
16.99 万这个价位，过去想买纯电轿跑，得在空间、底盘、续航、智驾之间挑挑拣拣，总要放弃点什么。与众 09 的做法很直白：空悬、5C、大电池、城市 NOA，一次性给你。配置谁都会堆，真正见功底的是德系底盘调校，那个参数表写不出来，得你自己开过才知道。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
