被大家寄予厚望的“金九”，也未能阻止国内乘用车市场下行的走势。9月销量同比下滑的现状，让人对今年的车市愈加看不懂了。

一、全国乘用车数据情况

据乘联会数据显示：9月份，国内狭义乘用车市场零售销量达161.8万辆，同比下降28%，环比增长5.0%；1-9月份累计销量1333.4万辆，同比下降21.7%——真实的市场现状或许告诉我们：市场已经进入存量博弈下的此消彼长，“金九银十”的旺季法则在2026年不灵了。

具体来看：9月份，轿车市场销量为63.6万辆，同比下滑37.7%、环比增长5.8%；SUV市场销量为91.6万辆，同比下滑19%、环比增长5.9%；MPV市场销量为6.6万辆，同比下滑31.1%、环比下滑12.3%。

9月份，新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%；1-9月新能源乘用车市场零售775.8万辆，同比下降12.8%。其中，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率67%。

二、重庆乘用车销售情况

9月份，重庆市广义乘用车累计销售3.57万辆，同比下滑15.3%，环比增长12.3%。其中，新能源乘用车累计销售2.47万辆，同比下滑7%，环比增长14%，新能源渗透率69.2%。

再看重庆市场各细分车型走势：其中，轿车销量1.37万辆，同比下滑20.7%、环比增长16.4%；SUV销量2.09万辆，同比下滑10.9%、环比增长10.5%；MPV销量为0.06万辆，同比下滑32.7%、环比下滑10.8%。从数据上看，虽然SUV、轿车销量同比下滑，但欣慰的是环比增长。唯独MPV同环比依旧下滑，由此可见重庆消费者对MPV需求有限。

从厂商属性来看，中国品牌9月份销量超2.7万辆，同比下滑13.5%、环比增长10.3%，市场占比达76.9%；德系品牌销量0.34万辆，同比下滑29.3%、环比增长16.9%，占比达9.7%，占比较上月略有增长；美系品牌销量0.15万辆，同比下滑29.4%、环比增长12.7%，占比达4.2%；日系品牌销量0.29万辆，同比增长8.5%、环比增长28.5%，占比达8.3%；韩系、欧系、法系销量合计占比为1%。

9月份，德系、美系、日系品牌销量环比好于8月，尤其是日系成为唯一同比正增长的品牌，占比也有所提升。

再看9月销售车型的燃料类型，燃油车销量占比为30.8%（传统燃料24.8%+油电混合6%）；新能源汽车销量占比达到69.2%。其中，纯电车型在整个新能源销量中的占比达68%。

重庆汽车市场厂牌销量TOP20

“金九”国内乘用车市场整体低迷，自然也影响到重庆车市。

从9月汽车厂牌销量TOP20就能看出，同比下滑的厂牌占比较大。其中，比亚迪、长安深蓝、吉利，销量分别为5045辆、2092辆、1859辆，继续位居前三排名。不过，9月除了比亚迪同比增长28.6%外，其它两家分别下滑12.2%、13.6%。

其它处于正增长的厂牌还有长安启源（销量1690辆、同比增长94%）、一汽丰田（销量1628辆、同比增长181.2%）、零跑（销量1592辆、同比增长17.1%）、方程豹（销量845辆、同比增长30%）、五菱（销量717辆、同比增长16.2%）。

有增长就有下滑，9月汽车厂牌销量TOP20中有14家处于下滑状态，其中同比下滑较大的厂商包括：长安、特斯拉、奇瑞、上汽大众、宝马、哈弗、一汽大众、广汽丰田等，从这些厂牌的表现就能感受到今年市场的严峻性。

重庆受欢迎轿车TOP20

9月受欢迎轿车TOP20中，（丨）05、星愿、位居前三，销量分别为1156辆、638辆、558辆。值得一提的是，卡罗拉销量本月继续保持高增长，极有可能是大客户订单还在持续发力。

9月份，秦、启源A07、、等车型也有着不错的表现，其同比增长分别为9.5%、38.9%、29.6%、76.2%，能在如此低迷的市场中保持稳定的增幅，这几款车确实很给力。

同比下滑的轿车中，小鹏MONA M03、特斯拉、、、同比下滑比较明显，分别为31.9%、39.3%、67.6%、34.5%、46%。

纵观9月轿车市场，燃油车销量下滑还可以理解，毕竟居高不下的燃油价格让不少消费者望而生畏。但一些新能源轿车也出现大幅度下滑，很大原因是同价位段的新能源SUV凭借大空间、高实用性持续分流客源，进一步压缩轿车生存空间

重庆受欢迎SUV TOP20

9月受欢迎SUV TOP20中，、启源Q05、特斯拉位居排名前三，销量分别为856辆、739辆、705辆。同时，上月排名第三的零跑A10本月则下滑至第5名。

9月份，有几款车型增势不错。其中，钛7（销量678辆、同比增长161.8%）、海狮05（销量525辆、同比增长170.6%）、丰田RAV4（销量523辆、同比增长296.2%）、（销量435辆、同比增长157.4%）——在新能源汽车市场占有率不断飙升的大环境下，两款日系SUV增长斐然，或者因为部分务工人员已返乡并逐步开启年底燃油车冲量。

再看下滑的车型，其中、海狮06、小米YU7、、等车型下滑明显，整体呈现一种不温不火的走势，或许随着年底冲量季的到来，重庆SUV市场销量才会好起来。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

数据显示：9月份，汽车消费指数为83.2，入店分指数为87.7，较上月均有所提升。预计10月随着国庆假期多地举办大型车展、叠加经销商多重促销活动，市场销量将有所回升。

库存指数

9月份，汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

从区域指数情况看：9月全国总指数为63.2%，北区指数为67.3%，东区指数为57.3%，西区指数为67.3%，南区指数为54.8%。

总体来看，“金九”旺季不旺，出乎大家的意料。其中原因，很大程度上是因为消费者未来预期偏弱、品牌价格竞争加剧观望情绪，同时高油价抑制燃油车消费、内存与芯片价格暴涨导致新能源汽车的新品迭代减速，整体造成国内乘用车市场整体低迷。10月后，随着自驾出游与家庭购车需求增加，市场应该会比9月有所改观，但与去年同期相比，仍不容乐观。

进入10月份，重庆汽车新购补贴持续发挥撬动效应，补贴申领节奏与时间进展基本同步，政策拉动效果稳定。随着消费意愿增强，10月重庆车市预计与全国市场同步，继续保持环比增长。