四川
2026年7月，小鹏备案召回33473辆X9，因为前空气弹簧的气密性工艺有些不一致，导致高温高湿下可能漏气塌陷，重庆高温天，不少X9轮子塌陷上了热搜，后面采取了返厂处理。
而三个月后，10月15日镇江刘先生对着镜头指责X9侧翻报废、全车气囊一个都没弹出来又上热搜！
支持的网友说，车都翻成那样，人能自己爬出来、没重伤，说明车身吸能和结构保护是过关的。有些车一撞就燃，车主连开口的机会都没有，X9至少保住了命，这不就是质量好的证据？
这派逻辑有道理但不完全有理。气囊不弹不等于车不安全，这是工程事实！气囊看的是碰撞瞬间的减速度、角度、轴向冲击力，不是看车头烂没烂。
先撞绿化带缓冲，再刮树、撞杆、侧翻，力被车身和地面一层层消耗，传感器可能确实没收到正轴猛击。两人短暂昏迷后醒转、无大伤，说明乘员舱没受到损害，笼式车身和侧围吸能正常工作了。
反对的一方表示不接受，我花四十多万买你旗舰MPV，主打家庭安全，侧翻加多物体连续撞击，副驾气囊和头部气帘全沉默，一句“点位不对、力度不够”就想结案？难道我出事前还得先算好角度去撞？
两派其实都没错，错位是视角的不同导致的，
网友对此也是议论纷纷，“能活蹦乱跳出来骂街，比一撞就烧的强太多了。”
“最近这是围柱救华、围鹏救华？是因为小鹏去了巴黎车展代表中国与特斯拉一较高下戳穿了很多假象让某些遥遥领先很没面子？”
“人没死，非要气囊炸一下是什么诉求？”
“不需要弹出安全气囊的时候，确实没必要，否则对车上驾乘人员伤害还大。”
“真看不下去，车辆撞报废了都没起火，没入侵乘员仓，刹车踏板没踩断，气囊没爆人活蹦乱跳，生龙活虎来维权，小鹏这车是安全还是不安全[笑cry]”
读者朋友们，你们怎么看待小鹏X9的表现？评论区一起聊聊
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