北京
墨西哥城大奖赛周末开赛前，汉密尔顿把法拉利接下来的五场比赛定义为“测试赛”，并直言引擎是车队追赶梅赛德斯和红牛的头号任务。
“我认为接下来这五场比赛就像测试赛。”汉密尔顿在墨西哥城周四的媒体日上说。他表示，车队当然想守住车队积分榜第二的位置，但眼下更重要的是回看整个赛季的走势，继续调整和改进流程。在他看来，这些工作已经做过，情况也朝着更好的方向走了。
汉密尔顿本赛季在法拉利的表现可圈可点：在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛拿下胜利，另有五次登上领奖台。他与队友勒克莱尔一起，帮助法拉利升至车队积分榜第二位。不过红牛正在快速逼近，主要原因是维斯塔潘连续拿下两场分站胜利。
谈到个人重心，汉密尔顿说他现在非常专注于明年的赛车，要保留今年做得好的地方，并在此基础上继续改进赛车。而在幕后，他正尽最大努力推动车队拿出一套能与梅赛德斯和红牛竞争的动力单元。“当然，我希望我们能以高光收尾。我觉得这支车队配得上，工厂里的每个人都配得上。”他说。
法拉利2026年的赛车被认为在弯道上是围场内最好的之一，但在与梅赛德斯和红牛动力单元的较量中吃力。汉密尔顿认为，如果球队想要争冠，这是剩余赛季以及2027年之前必须重点解决的环节。
“我觉得引擎大概是第一位的。”汉密尔顿说，“我们的可靠性不错，这点很好。但如果我们的动力能和其他人持平，今年我们就会在争冠行列里，这一点我们自己清楚。”他表示，修正这一点、缩小差距很重要，工厂里的每个人都在全力以赴，他完全信任这个过程，“这不会容易，但有可能”。
至于赛车本身，汉密尔顿的诉求很直接：永远想要更多下压力，永远想要更宽的工作窗口。“目前这个窗口相当窄。调对了就很好，但它非常窄，你会在窗口里进进出出。”
对法拉利而言，守住车队第二是眼下的现实目标，而把动力单元的差距补上，则被汉密尔顿摆在了更靠前的位置。
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