广东
压铸老司机，真正的老司机，喜欢就点个关注吧。
（全800字，预计阅读时长2分钟）
我是老张，你的老朋友。
近日，中应投资和唐山德厚机械签了战略协议，联手搞个军民融合高端新材料产业园。项目占地200亩，总投资20亿，建10万平米的厂房。园区里不仅上热等静压、高精度数控这些顶尖设备，还要搞产学研平台。#镁合金##产业园#
产品主要盯准航空航天和军工（比如飞行器结构件、无人机配件）；二是轨道交通和新能源汽车的轻量化构件。唐山德厚负责生产运营和技术，中应投资负责找钱和对接资源。据说全面达产后，5年能创收54.7亿，还能补齐华东地区高端钛合金的产能短板。
这事儿怎么看？老张视角释放了几个明显信号。
低端压铸卷价格没出路，跟着航空航天、新能源这些高附加值赛道走，才有利润空间。
技术壁垒越来越重要，人家直接上产学研平台攻坚新工艺，中小企业也得重视技术迭代（压铸工艺紧盯半固态触变成形，镁合金压铸），不然以后连代工的门槛都摸不到。
轻量化是刚需，无论是天上飞的还是地上跑的，都在拼命减重，这就是咱们压铸行业的长期饭碗。
镁合金怎么就成了香饽饽？这两年镁合金确实火，原因很简单：
性价比无敌，以前大家觉得镁贵，但现在镁和铝的价格比降到了0.8：1左右，镁合金的成本优势就凸显了。再加上它比铝轻36%，比钢轻78%，在新能源车和机器人领域是减重神器。现在车企都在搞一体化压铸，镁合金正好接住这波红利。
未来镁合金往哪走？
汽车是绝对主力，到2030年，据说新能源车单车用镁量目标奔着45kg去，这市场足够大。
传统的压铸气孔多，现在半固态注射成型成了香饽饽，缺陷少、性能好、还环保，这绝对是接下来的设备升级方向。
新赛道除了汽车，人形机器人、低空经济（eVTOL）、高端医疗这些新玩意儿，对轻量化要求都极高，都是镁合金的巨大潜在市场。
关注压铸老司机，一起聊聊压铸汽车行业那些事。
生活赋予我们一个黯淡的起点，不过是希望我们通过不懈奋斗，演绎一场绝处逢生的传奇
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编辑：压铸小司机
核对：压铸老司机
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