在MEGA上市约一周后，这款产品似乎带来了理想在电动车上的新一个爆款。在近期，已经有多个汽车行业大V对外透露了关于（丨）订单的信息。

9月2日，2026款理想MEGA上市。作为当前MPV市场最具有话题度的一款车，这一次上市其几乎将所有的短板都弥补上了。外界形容其是“完全体”升级。此次Mega仅保留一个Home版本，售价为50.98万元，在价格上相对于老款降价5万元。新车在底盘、内饰、智能化三个维度完成脱胎换骨。

当天即有网友反映，锁单后交付周期直线拉长。“我下单的时候是2至4周，过了二十多分钟，就干到5至7周了”在9月2日，有博主如此表示。同日，有网友表示，北京地区的理想销售门店中，据称十几个销售每个人手里都有近20个锁单。当然，北京地区的情况不太一样。

几天之后，在9月5日，有博主表示理想APP显示该车在当日要11-13 周交付了，并大为感叹：这可是50 万的车啊，有钱人咋这么多啊。随后在9月6日，更多详细的订单媒体一线调查数据出现。其中一家自媒体称“理想MEGAHome平均单店订单数15-20台，一线城市个别优秀门店35+，部分门店的销冠单人大定数就有10多台。”

而另一家自媒体则表示，理想在低线城市小店，人均订单3台；而2、3线城市，人均能到5台，个别销冠甚至自己一个人收了8-10台；在一线城市和准一线的成都、南京、杭州等地的一些大店，人均都有8-10台，其中北京一个销售签了20单。当然，不管是前者还是后者，这些数字其实都已经相当不错。

从去年数据来看，理想直营门店约500家，整体零售中心总数达900家。如果这样计算，其实锁单量已经轻松超过了1万的大关。在9月6日，确实有消息称MEGAHome的订单量是1.2-1.5万之间。如此来看，这些数据其实确实交叉印证了理想这一款全新的产品MEGAHome此次上市已经颇为成功。不过，截止9月7日，理想还没有公布MEGAHome订单数据。

MGEA是一款话题性非常大的产品，也是理想在电动化上的第一款车。该车在2024年上市之后，其实一开始市场拓展非常艰难。当时，MGEA最惨的时候月销量低于500台了，而那个时候由于库存太多，负责该产品的理想的工厂线甚至不得不直接停产一个月。当时对MEGA最大的市场不利因素是外观设计和没有后轮转向。在非常不利的舆论环境下，理想采取了积极的措施。

2024年4月22日，理想汽车宣布MEGA降价3万元，随后市场改观逐步有了更多的消费者选择。真正改变其市场的是2025年MEGA Home上市。该车在当年5月下旬开启交付之后，由于Home版的订单量显著超越最初的计划，随后MEGA的稳定交付量达到2500-3000辆/月。其中，该车的月销量还一度冲破3000辆。作为对比，在2024年50万以上的MPV产品中，卖得最好的是，其平均月销量在1700台，而整个市场约4-5万台一年。

由此，这也实现了理想董事长李想在2024年的目标——MEGA做到50万以上MPV第一名。不过，在进入2026年之后，随着竞品的增加，比如极氪009、D9等发力，以及大七座SUV的增加，对MEGA的市场冲击比较大。从目前来看，在整个40万元以上的纯电MPV中，销量保持在一千以上的其实只有两款。从上半年来看，MEGA的销量在40万以上的纯电MPV中位居第四。在50万以上的纯电MPV为第二位。

此次MEGAHome上市，证明了该车改款的成功。这也为理想后续在纯电市场的表现和盈利改善上会有非常积极的意义。

目前，理想在纯电市场中核心支柱是i6。i6的官方价格是24.98万元，自2025年9月上市以来累计销量已突破16.4万辆。进入2026年，其月销量稳定在2万台上下，3月至6月连续四个月维持高位，7月销量为15420辆。i6表明，理想之前积累的产品定义、家庭场景理解、座舱体验以及品牌认知，可以从增程式汽车迁移到纯电动车型上。

不过，在L系列占主流的时候，理想汽车的车辆毛利率曾经达到过接近20%。而现在，其毛利率出现了较大幅度下滑的情况。理想需要更多高毛利的车型，而售价在50万元级别的MEGAHome无疑是最好的承接者，这款与L9以及后续即将发布的i9，将拔高理想的盈利能力。比如今年上市的L9，其中L9 Livis版本的订单占比超过85%，大量用户愿意为全线控底盘、高阶辅助驾驶这些硬核技术买单。

而至于理想i9，目前可透露的信息包括，理想i9将搭载800V 5C高压平台，且有马赫M100芯片、高通新一代高性能座舱芯片等等。该车也将在9月发布。

随着二季度财报的公布，理想走出谷底的趋势已经确定。从业绩上来看，理想汽车二季度多个核心指标其实已经全面好转。具体来看，二季度交付新车98,330辆，环比增长3.4%；营收257亿元，环比增长11.7%；作为盈利核心指标的是整体毛利率11.0%，环比提升3.1个百分点；经营现金流大幅提升，自由现金流同样如此，这均释放出了积极的信号。

理想的目标是长期来看，毛利率会介于15%到20%之间。与20%之间差异的主要影响因素，是各种原材料未来仍可能存在的变动。理想目前的财务状况依然十分健康。目前理想手握875亿的现金储备，这为产品创新、技术突破和全球化扩张提供了有力支持。而根据财报指引，理想对三季度的交付量预期为95,000-100,000辆，同比增加1.9%到7.3%；总营收指引为266～280亿元，在目前车市负增长超过-20%环境下，是个务实的目标。

而毫无疑问的是，三款高端产品矩阵可以成为其销量、营收、利润、毛利率增长的关键火车头。