2026年前7月国内新能源重卡实现了销售16.65万辆、同比大涨74%的良好业绩。那么接下来的8月，国内新能源重卡市场还能持续向好吗？

终端上牌数据显示，2026年8月，国内新能源重卡实销2.68万辆（26801辆，不含出口，下同），同比增长51%、环比增长1%，呈现同环比双增的良好发展态势！2026年1~8月，国内新能源重卡累计销售19.33万辆（193325辆），同比增长70%。

那么，2026年8月国内新能源重卡市场有哪些主要特点？

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特点一：同环比双增

销量创史上同期最高

根据终端上牌数据，2026年8月国内新能源重卡销售2.68万辆，同比大涨51%、环比小增1%，市场呈现明显分化。

同比大幅增长，主要是去年 8 月基数偏低，叠加老旧柴油重卡以旧换新政策持续落地。矿山、港口、钢厂等场内短倒场景，大量淘汰国四、国五老旧柴油重卡。换电重卡运营成本优势突出，成为车队更新首选，带动销量走高。

环比只是小增，主要受高温天气影响。8 月大范围高温，基建、砂石渣土工程开工减少，工程类新能源自卸车需求明显下滑。另外 7 月不少车队赶政策窗口期集中上牌，提前透支了部分订单。目前新能源重卡增量基本集中在封闭短倒场景，长途干线市场依旧难以放量。总之，环比小幅波动只是短期淡季扰动，重卡电动化替换燃油车的大方向没变。

根据近年终端上牌数据，近5年国内新能源重卡销量：

上图可见，2026年8月国内新能源重卡销售2.65万辆，居近5年同期最高，也是近年同期首次销量超2万辆的年份，也创下史上同期最高。

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特点二：

同环比均跑赢国内重卡大盘

根据终端上牌数据，2026年8月国内重卡实销5.65万辆，同比下降15%，环比增长0.7%；而2026年8月国内新能源重卡销售2.68万辆，同比大涨51%、环比增长1%，均跑赢国内重卡大盘。

国内重卡大盘走弱，根源是干线燃油重卡需求低迷，散户购车意愿低。而新能源重卡依靠矿山、港口、钢厂短倒场景支撑，老旧柴油车淘汰政策持续发力，换电车型运营成本优势突出。即便高温影响渣土工程，依旧稳住高位。

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特点三：新能源渗透率达47.43%

创年内各月新高

根据上述数据可知，2026年8月国内新能源重卡占据国内重卡大盘47.43%的份额，也就是说2026年8月国内新能源重卡市场渗透率达到47.43%。从2026年前8月各月国内新能源重卡市场渗透率来看，2026年8月的渗透率创下年内各月新高。

渗透率创新高，是新能源重卡高位坚挺、传统燃油重卡走弱共同造就的结果。新能源重卡依托矿山、港口、钢厂短倒场景持续放量，燃油重卡需求低迷拉低大盘，双向推高占比。说明重卡电动化正在加速推进，电动车型在重卡市场的话语权持续提升。

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特点四：重汽强势夺冠

解放/徐工争第二

表1，根据终端上牌数据，2026年8月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2026年8月国内新能源重卡Top10车企销量中以下特点较明显：

中国重汽销售4923辆，也是惟一接近5000辆销量的车企，强势夺冠，同比增长176.1%领涨大盘，市场占比18.4%。

解放与徐工二者销量均超3700辆，且彼此差距很小，大有争夺行业第二的势头和实力；同比分别增长39.9%、32.7%，均跑输大盘；市场占比均在14.1%左右。

三一汽车销量也超3000辆，紧跟第二、第三名，居第四，同比增长27.4%，跑输大盘，市场占比12.1%。

其余车企销量均在2500辆以下，市场占比均小于9%。

从同比增速看，Top10同比均增长，其中，中国重汽和联合重卡同比均呈现翻倍增长（分别增长176.1%和159.7%），共同领涨大盘，表现较突出。

Top10累计销售25005辆，累计同比增长52%，跑赢大盘，累计占比93.3%，说明目前新能源重卡行业市场集中度较高。

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特点五：1~8月累销

重汽/徐工争霸 三一第三

表2，2026年1~8月国内新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）：

上图表可见，在2026年1~8月国内新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

重汽、徐工两家车企累计销量均超3万辆（分别为31118辆和30768辆），且二者相差不大，大有“二雄争霸”的架势；中国重汽以不大的优势夺冠，徐工获得亚军；重汽同比增长144%，可见势头之猛；徐工同比增长66%，未跑赢大盘；二者市场占比分别为16.1%和15.9%。

三一汽车累计销量27621辆，居第三，同比增长55%，跑输大盘，市场占比14.1%。

一汽解放销量也超20000辆（23827辆），居第四，同比增长49%，跑输大盘，市场占比12.3%。

其余车企累计销量均在20000辆以下，市场占比均小于9%。

从同比增速看，前10家企业同比均增长，其中联合重卡领涨。

从市场份额同比增减看，前10家企业4家增加，6家减少。其中，重汽增加最多（增4.9个百分点），表现最突出；陕汽集团减少最多（减3.1个百分点）。

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特点六：前8月城市流向

广州/深圳/唐山居前三

根据终端上牌数据，2026年1~8月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌销售。具体到城市来看，截止到8月，2026年全国有新能源重卡销售的城市达到336座（8月新增1城），其中，销量超过百辆的城市已有232座，广州、深圳、唐山、杭州、上海、长沙、石家庄、成都、济南等9座城市2026年新能源重卡销量已超过4000辆。

现将2026年前8月国内新能源重卡挂牌销量Top10城市统计如下：

上图可见，在2026年前8月国内新能源重卡城市流向中，广州、深圳、唐山居前三，其余城市挂牌销量均在5000辆以下。

综上所述，2026年8月国内新能源重卡销量分别创下史上同期最高和史上各月第六高位且市场渗透率也居年内各月最高的良好业绩！

那么，接下来的9月，国内新能源重卡能否再上台阶、兑现“金九” 行情？值得行业持续观察。

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