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#Smart#
# （丨）#2#
Author / 酷乐汽车
三十年前，精灵（Smart）推出了首款车型，也就是后来大家熟知的Fortwo。这款标志性的双人城市小车已于2024年停产，不过如今它终于迎来了正统继任车型 —— 全新精灵#2。
精灵#2量产版在巴黎车展首发，距离精灵#2概念车亮相时隔半年。
外观上，它可以看作Fortwo的进化之作，相比概念车，诸多前卫设计细节做了收敛调整。改动之处包括：造型锐利的大灯内部灯组图案重新设计、圆形尾灯、尺寸更小的合金轮毂、传统式门把手，以及简化后的保险杠。
发动机盖的分缝线位置在车头有所抬高，前保险杠两侧的进气口取消了炫酷的像素屏幕。其他亮点设计还有格栅处的车身同色网状饰板、悬浮式车顶、无框车窗，以及经典的对开式尾门。
车型分为Pure、Pure+和Premium三个配置版本。
精灵还发布了灵感源自概念车的#2 Couture定制版，欧洲限量999台。该版本辨识度极高，专属格栅盖板的纹样酷似路易威登包袋，前后保险杠加装空气动力学套件。车身采用亚光画室白涂装，搭配铂金色车顶，配备带金色装饰的16英寸莱拉轮毂。
精灵#2是一台小巧的纯电车型，基础版车长2746毫米，Couture定制版因为加装保险杠套件，车长再多出18毫米。即便如此，新车依旧比末代Fortwo长51毫米，对比上90年代末初代精灵更是足足长出246毫米。
虽然车身加长，但新车保留了初代车型6.95米的转弯半径。
车内仪表台布局简洁，配备圆形空调出风口、标配10.1英寸中控屏、8.8英寸数字仪表、专属设备支架以及带集成按键的三辐方向盘。精灵称座舱“宽敞实用”，采用长条连体座椅，后备箱容积305升。
车辆配置丰富，顶配Premium版本标配玻璃车顶、加热座椅、仿皮内饰以及7扬声器森海塞尔音响系统。
精灵#2虽由奔驰主导设计，但底盘采用吉利自研的专属电动紧凑架构。
这台电车搭载后置电机，最大功率81马力，峰值扭矩130Nm，35.8千瓦时磷酸铁锂电池包，WLTP工况续航290公里，是EQ Fortwo 135公里续航的两倍多。电池支持65千瓦直流快充，10%充至80%仅需20分钟，并且支持车对外放电。
尽管定位城市代步车，品牌依然着重调校驾驶质感：加宽轮距、低重心设计，还有同级别独有的五连杆后悬架。精灵也十分重视安全，搭载新一代标志性Tridion Cell Evo安全笼车身，配备全套高级驾驶辅助系统，包含领航辅助、自适应巡航、盲区监测、后方碰撞缓解以及后方交叉路口预警。
该车尚未公布售价，其相比雪铁龙Ami、菲亚特Topolino这类双人轻型四轮车要高级得多，竞品主要是雷诺Twingo E-Tech、日产Pixo、达契亚Spring EV以及即将推出的大众ID.Up!等四座城市纯电车型。
除欧洲和英国市场外，精灵#2也将在中国等其他市场上市销售。
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