在新能源车市“卷也卷不动、躺也躺不平”的2026年，大众安徽携与众09杀入B级纯电轿车红海。16.99万（限时优惠价）到24.99万元的定价、“三分天下”的野心，以及仅2.5%的品牌知名度——这场对大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术以及大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席营销官李鹏程的专访透露出一个矛盾而真实的年轻品牌：既要补三年前的课，又要跑出明年的速度。而它选择的姿势，偏偏是那个最不讨巧的——结硬寨，打呆仗。

定价不是拍脑袋，是“听劝”后的出牌

“价格只有一次出牌机会，首战即决战，新车只有三个月热度。”刘展术的开场白道出了定价的残酷逻辑。与众09的低价并非价格战，而是基于百余名用户摸底、投资人与小定用户面对面交流后的“精准定价”。李鹏程补充与众07上市时的价格让德国同事“非常惊讶”，而与众09以这个售价对标4.7米级竞品，靠的是配置与质保体系支撑的物超所值。

值得玩味的是，当行业普遍把“听劝”当作营销话术时，大众安徽把它做成了定价流程——先摸底、再定价，而不是先定价、再解释。这套打法不新鲜，却少见有人真肯花半天时间跟投资人聊、再跟小定用户面对面。更值得琢磨的是其对“速成车”的回应：两冬两夏测试、350万公里耐久、全尺寸假人碰撞覆盖。刘展术坦言“有时候觉得我们太傻了，犯不着这么较劲”——这句话听着像自嘲，实则是精准的价值锚定。在一个把“快”当信仰的行业里，敢说自己“傻”的人，往往是最清醒的那个。

三分天下的底气与2.5%知名度的现实

面对（丨）与占据细分市场50%份额的格局，刘展术给出三步判断：“Model 3以外唯一能打的国际化轿跑”“三分天下”“心中无敌，无敌于天下”。底气来自差异化：与众09用户比与众08年轻约5岁、女性比例显著提升、国际背景用户增多，紫色车漆与DLP大灯成为女性用户的核心触点。但李鹏程坦承更残酷的现实：“别人知道大众，但不知道大众安徽，我们天然会被忽视。我们是第三个孩子。”

“三分天下”喊出来容易，但前两名合计占50%份额的牌桌上，第三名靠什么上桌？大众安徽的答案是“错位”——不比参数比颜值，不比声量比调性，不比流量比安全。这套逻辑在纸上成立，在终端却要面对一个冰冷事实：认知度2.5%对99%，意味着绝大多数消费者走进展厅之前，根本没把你放进备选清单。李鹏程说“如果提到大众电动车，第一反应是、ID.4，智能化不太行”——这句话的坦诚程度，恰恰说明他们清楚：补智能化短板是产品问题，扭转认知惯性是时间问题，而时间，恰恰是新车最缺的东西。

中国面孔与国际标准之间的敏捷转型

“我们虽然是中国面孔，但不代表不是国际化公司。”刘展术以墙上标语回应：“做大众在中国的转型先锋。”VCTC三千人本土软件团队、代理直营模式、周六下午开发布会以集客——这些“新势力节奏”并未降低大众标准，而是“更适合中国国情”。德国同事对与众08、09“羡慕、嫉妒，没有恨”，只问何时能在德国开上。面对“挂金标的小鹏”之问，刘展术强调小鹏只是合作伙伴之一，所有方案按大众安全与底盘标准重新适配。

这一段最见功力。外资品牌在华转型，难点从来不在“要不要变”，而在“变多少算够、守多少算对”。大众安徽给出的答案是：质量安全一寸不让，研发节奏能快则快，渠道模式该破就破。周六下午开发布会、一百个第二现场同步集客——这种颗粒度的运营调整，过去很难想象出自一个德系合资体系。德国同事“羡慕嫉妒没有恨”的细节颇有意思：它说明大众全球体系内部，中国团队已经从执行者变成了被羡慕的对象。但反过来看，这种“羡慕”也暗示着，这套敏捷打法目前仍是中国特供，尚未反哺全球。

流量向善与“关关难过关关过”

“我们要优质流量，不要劣质流量。博眼球、擦边、无端攻击对手，我内心是拒绝的。”李鹏程的流量观与刘展术的“三不”形成呼应：不拉踩同行、稳比快好、靠运气得来的流量靠实力都会失去。面对一线销售多车型理解不足，企业微信AI训练工具已上线1.0版本；面对成本上涨，刘展术直言“确实有可能涨价，今年购车早买早安心”。

“优质流量”这四个字，在当下的营销语境里几乎带着点理想主义色彩。刘展术把营销分四层——技术产品、品牌、社会情绪、家国情怀，并自认大众安徽仍停留在第一层。这份自知之明比任何口号都值钱：一个2.5%知名度的品牌，谈家国情怀太远，谈社会情绪尚早，把技术产品讲透、把基础动作做到位，才是本分。他引用“结硬寨，打呆仗”“关关难过关关过”，听着像老派作风，放在一个急着破圈的年轻品牌身上，反而成了一种反差式清醒——在一个崇尚速成的行业里，敢慢下来打地基的人，未必输。

2.5%的知名度与“三分天下”的野心之间，隔着渠道、服务、流量与时间的多重考验。但这场专访传递出的核心信号清晰：大众安徽选择用“笨办法”补课，用中国速度执行，用德国标准兜底。“打不还手、骂不还口”的背后是价值观，而价值观的回报往往来得慢，却来得稳。问题只在于——市场还愿意给这个“第三个孩子”多少时间？刘展术说“如果最后只剩下两家汽车公司，大众一定是其中一家”，这句话是信念，也是赌注。赌注能否兑现，不看发布会上的金句，而看接下来300家网点、50公里服务半径和那10%认知度，能不能一寸一寸地长出来。