山东
各位老铁，我是隔壁老王！现在市面上插混轿车基本都是加油充电两条路子，大家看多了也容易审美疲劳，而吉利这次拿出的星耀6EF，走的是甲醇插电混动路线，11月3日正式上市。
看完工信部申报的全部信息，我的看法很直接，它不是简单改款换壳，是给家用、营运用户提供了一套全新的补能方案，适合看重用车成本，同时又不想被单一能源限制的人，今天咱们只依托官方公开参数来讲，不编造内饰感受和行驶感受，客观把这款车的优势和短板讲清楚。
外观对比现款银河星耀6做了调整，前脸换成横向格栅样式，两侧的灯组造型更锐利，整体看着更稳重。车身侧面线条走简约动感路线，没有复杂的曲面，依靠腰线和车门筋线来塑造立体感，门把手采用传统机械式结构，不同配置分别搭载16英寸、17英寸轮圈。车尾保留熏黑贯穿尾灯，运动属性没有丢掉。
车身尺寸4806/1886/1490mm，轴距2756mm，放在主流A+级轿车里面，轴距参数属于中上水平，车内空间底子有保障。这套外观改动幅度不大，主要是前脸细节调整，用来区分普通插混版本和甲醇插混版本。
座舱相关信息全部来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。座舱延续银河系列的布局框架，搭载Flyme Auto车机系统，高配搭载龙鹰一号芯片，支持连续语音交互、多设备互联。车内的储物布局、屏幕规格和现款星耀6保持一致，没有针对甲醇版本单独改动内饰结构，也没有新增专属舒适配置。
电池采用磷酸铁锂材质，这套电池和甲醇动力系统做了专门的安全适配，兼顾充电使用和甲醇发动机发电的工况，官方没有公布这套车型的纯电续航数值，需要等上市之后才会放出详细数据。
智驾方面分两套方案，低配版本搭载基础L2辅助，包含前方碰撞预警、主动刹车、车道相关预警、540度全景影像；高配版本搭载千里浩瀚H3智驾系统，支持高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车。这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须全程接管车辆。甲醇版本的智驾硬件和普通插混版本保持统一，没有专门增加或者削减感知硬件，智驾能力不会因为动力形式变化而改变。
动力是这台车最核心的差异点，搭载1.5L甲醇插电混动系统，甲醇发动机最大功率93kW，搭配驱动电机，配备磷酸铁锂电池组。这套系统支持甲醇、汽油、充电三种补能方式，油箱内甲醇和汽油可以任意比例混加，有甲醇加注站就优先用甲醇压低用车成本，沿途没有甲醇站点，直接加注汽油就能正常行驶，短途通勤可以充电纯电行驶。甲醇发动机做了耐醇防腐结构优化，官方标定可以应对低温环境，不会出现低温启动困难的问题，整套动力架构以电驱为主，发动机只负责发电。
放到同级别市场对比，它直接对标常规插混家用轿车。银河星耀6EF的优势很清晰，多能源补能模式，用车成本下限更低，2756mm轴距保证后排空间，外观经过重新优化，智驾方案和普通插混版本看齐，吉利在甲醇动力上面积累的时间很长，整套系统经过大量耐久测试。短板也很实在，甲醇加注网点分布不均衡，很多城市没有配套加注站，在这些地区使用，它就和普通插混没有区别；甲醇版本的购车成本，大概率会高于同配置汽油插混版本；机械门把手，相比隐藏式门把手，缺少一点高级感；动力的维保体系，没有传统燃油、普通插混普及。
吉利银河星耀6EF核心亮点，A+级甲醇插混轿车，11月3日上市，1.5L甲醇混动发动机，最大功率93kW，磷酸铁锂电池，支持醇、油、电三种补能方式，外观细节升级，高配搭载千里浩瀚H3智驾系统。我认为这台车的定位很明确，它不是给所有人准备的家用车，更适合所在城市有甲醇配套、每年行驶里程多的用户，能不能走量，很大程度取决于上市定价和当地加注配套。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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