上海
骑小电驴出门，最怕的不是路上堵，是到了楼下充个电还得跟小程序斗智斗勇。
最近，广东不少小区爆出了小电驴充电的乱象。有网友吐槽，手一抖点进一个弹窗，莫名被扣了99.9元。
本来几块钱就能搞定的事，一下花出去近百元，搁谁身上都得心疼。
而且这种事还真不是个例。平时用过公共充电桩的朋友应该有体会，扫完码，迎接你的可能不是充电页面，而是一堆广告。
好不容易过了这关，充电页面底下还叠着两三个推广位，稍不留神就跳去别的页面。
广告多也就算了，收费还不一定便宜。有个别充电桩，基础电价一度6毛，服务费每小时5毛到6毛，比其他要贵出三成多。
说到底，电动车早就成了很多人上下班的代步工具，充电是再日常不过的民生需求。可就是这件小事，愣是被广告和套路缠得越来越费劲。
再看看咱们熟悉的汽车圈，现在车企在充电技术上可是下了不少功夫。
比亚迪推出第二代刀片电池和闪充技术，5分钟充好，9分钟充饱；
吉利也发布了AI智充，2.2兆瓦功率、最高12C倍率，最快8分40秒就能从10%充到97%；
小鹏在高压超充和液冷充电方面持续发力，奇瑞也推出了功率达到1.44兆瓦的迅龙秒充技术。
你看，现在车企都在想办法让大家少等几分钟，恨不得让充电跟加油一样方便。
结果到了小电驴这边，情况反倒有点搞笑。人家汽车充电都开始按分钟算了，咱给电驴充个电，还得先跟广告斗智斗勇。
说白了，充电快不快是一回事，充电省不省心又是另一回事。
对普通人来说，真没必要搞那么多花里胡哨的东西。价格标清楚，扫码就能充，不乱跳广告，也别莫名其妙扣钱，这就够了。
毕竟大家只是想给车充个电，又不是来玩手机闯关游戏的。
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