安徽
12条公交线路走向有调整
2026年2月9日，合肥公交集团正式发布公告：自2月11日起，服役近18年的市府广场公交枢纽站整体搬迁，同步调整4路、14路、46路、98路、117路、121路、129路、166路、B1路、B9路、T701路、T713路共12条公交线路走向与停靠站点。这不仅是合肥公交网络优化的关键一步，更标志着淮河路步行街西延、市府广场改造两大“十五五”重点工程进入实质施工阶段，合肥老城核心区更新迎来历史性节点。
据了解，淮河路步行街西延是合肥“十五五”重点工程，目标串联市府广场、江淮大戏院等，创建国家历史文化街区；市府广场改造核心为公交枢纽搬迁、地下空间升级、联动西延打造文旅消费闭环，同步推进城市记忆馆活化与后街改造。
市府广场公交枢纽站于2008年8月28日建成启用，是合肥首座现代化公交枢纽站，占地约4000平方米，设8个车道，首批入驻B1、27、46、166路4条线路。作为连接老城与滨湖、政务、北城等片区的核心换乘节点，它承担着优化线网、提升出行体验、缓堵保畅的核心功能，见证了合肥城市扩张与公交现代化的关键历程，成为几代合肥市民的城市记忆。
运行十余年间，枢纽历经多次升级：2017年因设施老化启动BRT站台大修，完成屏蔽门更换、护栏/顶棚/照明系统维修，持续保障高峰时段大客流集散。2021年7月，因淮河路步行街西延规划启动，官方首次提出枢纽搬迁与拆除动议，拟迁至南侧安庆路与徽州大道交口。历经近五年前期筹备、方案论证与线网优化，2026年2月11日，这座承载城市交通记忆的枢纽正式“退场”，为老城更新腾出空间。
本次搬迁涉及12条主干线、BRT线与定制公交，线路覆盖合肥南站、滨湖时代广场、政务区、北城、庐阳老城等核心片区，调整范围广、民生影响大。4路公交往返走向微调，新增“市府广场西”停靠；121路、129路等线路在核心区绕行路径优化，减少绕行距离；117路缩短至环湖家具城片区，强化支线接驳功能。新枢纽迁至安庆路与徽州大道交口后，将继续承担核心区公交集散功能，与轨道交通、慢行系统形成高效衔接。
此外，本次调整覆盖常规公交、BRT、定制公交，线路走向兼顾通勤效率与换乘便捷：B1路、T701路连接滨湖与老城，强化新区与核心区快速通达；46路、B9路串联北城与市府广场，保障北部片区通勤需求；129路、166路、T713路衔接政务区、高新区，完善西南片区线网覆盖。同时，新增“市府广场西”等临时停靠站，优化四牌楼、百花井、双岗等关键节点换乘，最大限度降低搬迁对市民出行的影响。
（记者 祝亮 章沁橼）
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