据最新数据显示，9月份，宁波舟山港作业集装箱船舶1926艘次；截至10月9日，宁波舟山港集装箱船舶平均待泊时间已恢复至1天左右，处于正常水平，日均作业船舶艘次和待泊船舶艘次保持动态平衡，部分集装箱码头已实现船舶直靠，全港生产态势平稳有序。

码头作业高位稳产，在泊效率较前8月均值提升5个百分点

今年1至9月，宁波舟山港完成集装箱吞吐量3466.6万标准箱，同比增长6.8%。走进宁波舟山港北仑港区，桥吊起落不息，集卡往来穿梭。9月以来，全港集装箱码头日均作业量从13万标准箱提升至14.2万标准箱，当月完成427万标准箱，同比增长11.5%，环比增长15%，处于月度历史最高水平；国庆假期7天持续高位稳产，日均作业量达14.5万标准箱。

高产能的背后，是一套精准高效的生产组织机制。聚焦船舶积压、待港时间长等核心问题，宁波舟山港组织各集装箱码头召开生产攻坚专题部署会，下达专项生产冲刺目标，引导码头全力保障生产资源投入，提升作业效率。各码头实行每日指标晾晒制度，督促开足作业路数，确保作业产能。

“我们提前排摸了各码头的作业能力，把目标分解到每一天、每一条作业路。”宁波舟山港调度指挥中心相关负责人说，“各码头之间的生产进度每天‘亮牌’，谁慢了谁就抓紧补上来。”9月，宁波舟山港集装箱船舶在泊作业效率较前8个月均值提升5%，船舶周转及疏港效率大幅提升。

3次台风后完成74艘次船舶调整，港航协同从源头削峰

台风季是港口生产组织的一场硬仗。宁波舟山港主动加强与各大船公司常态化对接会商，滚动研判后续船舶到港态势，协同优化到港计划排布；建立港航信息共享机制，及时向船方通报码头作业能力、堆场负荷、船舶等泊等情况，引导船公司调节船舶抵港节奏，避免集中到港；督促船公司严控甩箱和超配行为，协调加快中转箱周转效率，降低码头中转箱堆存量，避免长期占用场地资源。

今年‌9号“巴威”、13号“白海豚”、18号“沙德尔”台风过后，宁波舟山港已累计完成74艘次船舶调整，其中改靠船舶56艘次、两靠船舶18艘次，同步优化调整3条集装箱航线，实现港区作业资源统筹调配，有效均衡全港生产负荷，逐步缓解了码头等泊压力。

口岸多部门联动压缩船舶非作业时长至70分钟

宁波舟山港主动对接海事、海关、边检等口岸单位，常态化开展协同联动，落地一系列通关便利化举措。

海事方面，常态化运行港口国监督“临开不查”“远程复查”机制，对符合条件的船舶开航前免于登轮检查；构建“航道—锚地—泊位—作业”全链条协同组织模式，实施分段进口、靠前锚泊、重点物资船舶“五优先”等保障机制；实施口外待泊区分区分级管理，创新“风前保供、风后保箱”双保机制，提升恶劣气象下交通管制精准度和时效性。边检方面，优化调整入境船舶检查措施，提升预检通过率，推进国际航行班轮“零等待”作业、“零延时”验放。海关方面，常态化开展电讯检疫，推进远程查验设备应用落地，有效缩短检疫时长。

通过多部门联动和科技手段应用，9月，宁波舟山港集装箱船舶非作业时间缩短至70分钟，较去年全年平均减少34分钟，船舶周转通畅性持续提升。

下一步，宁波舟山港将持续对标交通运输部工作部署，锚定“降待港、提效率、保畅通”核心目标，从码头能力建设、作业效能提升、口岸协同赋能等方面精准发力，持续压降船舶待港时间、提升港口周转效率，全力保障港口生产平稳有序、高效畅通。

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