“步战耍起好舒服啊。”

在《战地风云™6》的第4赛季，我度过了一个难忘的夏天。

超大地图“津留礁”和“威克岛”、全新的海面载具和空中载具，以及“壮志凌云”联动等内容，都给我留下了十分深刻的体验，尤其是载具辅助驾驶系统的加入，让我这个空载小白从此也能勉强开上飞机了。

但另一方面，第4赛季的地图过大，严重稀释了地面步战的交火频次和密度，再加上大量海陆空载具的分流，步兵常常见不着几个人，没开上两枪，然后就在来回跑图占点的路上，被飞机坦克当薯条捞了。

好在第5赛季，《战地风云™6》终于又推出了面积更小，且拥有密集建筑群或大量室内场景的新地图“拉斯维加斯大道”和“51区”，步战玩家想要的“中近距离绞肉”体验，也得以在这两张地图上回归。

感谢EA的邀请，我有幸在《战地风云™6》第5赛季正式上线前，提前试玩到了第一阶段更新的部分内容。不过，由于试玩活动的时间较短，且对局中真人玩家的数量较少，填充了部分AI士兵——因此，我的试玩报告将基于实际游玩感受进行一定程度的推测，并不能代表第5赛季正式上线后的完整体验，本文内容仅供各位玩家参考。

先说“拉斯维加斯大道”，这应该是《战地风云™6》发售以来，第一张聚焦于大型现代都市主题的地图。

和第4赛季动辄横跨数公里的开阔海岛不同，“拉斯维加斯大道”整张地图的不同战区都被压缩在一个相对紧凑的范围内，且占点路线大多沿着街道和建筑内部延伸，点位之间的距离较近。又因为地图中有很多大楼，所以地图的垂直空间也被开发得相当充分。

当然，我说的不只是在楼顶打狙。

在“拉斯维加斯大道”，有一些载具难以染指的大型建筑群，通过楼梯、天台、掩体等形成了丰富的高低差地形，可以供步兵玩家在中近距离战斗爽。

除此以外，路面坑洞和地下隧道也组成了复杂的地下机动路线，步兵想要在战场穿插，也不用再像在开阔大地图里那样，被狙击枪和载具点名了。不过，这些地点也很容易成为步战Pro哥的神秘出餐口，只能说经过的时候还是得万般小心。

再说到另一张地图“51区”，这张地图同样有着丰富的高低差，以及适合步战绞肉的建筑区域，但风格又和“拉斯维加斯大道”截然不同。

具体而言，“51区”的可活动范围大致覆盖了一座小山的山腰，以及山脚下相对平坦的区域。所以“51区”的高低差，可以从地势这个更大的尺度来呈现——位于地图中央对称轴一侧的C点直升机停机坪处于半山腰，从这里几乎可以俯视整张地图。唯一例外的地点是另一侧孤立的G点塔楼，它属于全图最高位置。这两个点位都能用狙架全图的开阔地带，甚至还能互相之间对狙。

值得一提的是，G点塔楼还能被完全摧毁，摧毁之后的塔楼会直接坍塌成一片建筑废墟，原本架在塔楼上的狙击点位也会随之消失。

与此同时，步兵也不用担心自己被狙仔抽烂——许多点位都有建筑作为掩体，甚至直接位于凹陷的地势中，开阔暴露的区域非常有限。部分点位之间也有地下隧道连通，可以串联起一片只属于步战绞肉的连贯空间。

如果第4赛季的大地图设计思路，是向着“海陆空载具大战”的方向倾斜，那么第5赛季的“拉斯维加斯大道”和“51区”，则重新回到了步兵和载具体验都相对平衡的那个点。

说实话，上面这些评价很有可能并不准确——因为这一次的试玩活动内容较多，分配给每一项内容的时间也相应减少了。试玩活动结束时，新地图的有些点位我甚至还没进去过。

本次试玩把相当大一部分时间，分配给了禁区冲突的新模式“极速大逃杀”。

相比常规大逃杀模式，“极速大逃杀”模式的地图面积相当小，以“拉斯维加斯大道”这张图举例，“极速大逃杀”使用的面积仅有地图中的几个街区。

因为市区地形中有许多高层建筑的存在，大逃杀的战斗空间也随之变得更加立体、更加方便隐匿，不同楼层的玩家之间也可以互相发动突袭。整体来说，拉斯维加斯大道的大逃杀战斗节奏更快，以近距离交战和楼顶打狙为主，玩家会更加频繁地接敌，战局也更容易出现多队混斗的情况。

另一方面，复活机制也有所改动——在常规模式中，耗尽初始复活次数后，你的队伍可以通过占领重新部署塔复活队友。但在“极速大逃杀”模式里，则需要通过击杀赚取复活代币，才能让已经阵亡的队友回到战场。随着对局时间推进，每一次复活所需的击杀数也会逐渐增加。

而这也是“极速大逃杀”的战斗节奏，相较常规大逃杀模式更加激烈的原因之一。

除了实力差距过大，以及偷到先手的情况外，很少有人会有“以少打多”的自信。所以在常规模式中，如果自己的队伍已经减员，大家通常会采取保守策略：少人时尽量脱离或规避战斗，苟到没有敌人的重新部署塔复活队友后，再以满编状态重回战场。这种做法风险低回报高，只要不被发现就恢复战力，基本是大部分禁区冲突玩家，乃至大部分大逃杀游戏玩家的默认选择。

但在“极速大逃杀”模式里，“复活机制和击杀数挂钩”逼迫每一支队伍都必须主动参与到战斗中，从而积攒足够的复活代币。哪怕队伍已经减员，玩家也得顶着人数劣势尽快找机会取得击杀，否则随着对局推进，复活所需的击杀数越来越高，队伍就会彻底失去召回队友的可能性。而“极速大逃杀”的地图也足够小，无论哪里出现枪声，基本都能被全图玩家听见，想要“黄雀在后”赚点代币的玩家不愁没有机会。另外，大家也不用担心Pro哥猛捞十几个，然后攒下大量复活代币的情况——复活代币的储存数量有最大上限，并且会随着对局推进逐渐降低，打到最后也就能多一条命罢了。

试玩下来，我最直观的感受就是，整个模式几乎全程都在交战中推进，从跳伞落地开始，捡枪没多久就能开始战斗爽，往往刚结束一波交火，又会引来新的敌人。只要你愿意主动找人打架，就能一直打下去，几乎没有无聊的跑图时间。对那些曾经想要体验大逃杀玩法，但苦于游戏节奏太慢的玩家来说，“极速大逃杀”模式绝对值得一试。

哦对了，其实这次活动还安排了“极速大逃杀”单人模式，以及“极速大逃杀”版地图“米拉克山谷”的相关试玩内容。但可能是由于测试服务器出现了问题，我加入的游戏房间始终没有凑齐过足以开启对局的人数。所以，关于这部分内容我没法给出体验评价。

另一个比较让人遗憾的事情是，我最期待的“死亡空间”联动PVE玩法，也没有在本次测试活动中开放试玩。

上面这两个部分的内容，只能等10月13日晚20时，第5赛季正式上线后，留给大家自行体验了。